[Topic recapitulatif] Puissance développée et config

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viper01
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par viper01 » mer. 25 avr. 2018, 13:27

J'avais sorti 113ch de mon 8s avec la meme chose. ;)
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anthodu31
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par anthodu31 » lun. 30 juil. 2018, 21:41

viper01 a écrit :Merci pour vos critiques, c'est vrai que j'avais pas penser a mettre les cylindrées :oops:

MAJ faite :jap:
Bonjour nouveau sur le site avec une saxo vts 1,6 8s 100ch en cours de préparation moteur j'ailerait avoir des conseils de votre part

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par viper01 » mer. 01 août 2018, 10:40

Que veux tu comme conseil ? tu veux faire quoi comme prepa ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par AlexisM69 » dim. 30 déc. 2018, 22:26

Rien de sur j'ai encore des tires à effectué pour être le plus précis possible :bien:
Image

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1.6L 8s 100ch 158 000km
Admi dynamique filtre green découpe traverse Citroen Sport
Collecteur inox 4/1
Ligne ragazzon+et40
bougie double éléctrode
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par viper01 » jeu. 03 janv. 2019, 14:49

MAJ et suppression des courbes en photos car ca faisait tout planter... :L
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par sircyr14 » mar. 30 juil. 2019, 18:57

Ma Sax' de 98 ch sort 130,3 ch si ça intéresse :!: (1.6 8s) :sol:
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884

KAD/Filtre Green|Collecteur Raceland 4/2/1 momifié| Ligne Inox GrN Oreca ss PF|AAC Catcams|Quickshift|BAR sup&inf.|15 "|Rabaissée -45mm|Disques AV OMP/DS 2500|durites Avia|14x60|130.3ch/16.7kg.m/163N.m à 5200T

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par viper01 » mer. 31 juil. 2019, 09:22

Tu as une courbe et un petit descriptif rapide des pièces ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par sircyr14 » lun. 05 août 2019, 23:05

Alors le bloc est d'origine, juste un AAC Catcams reprogrammé par CTF performance, un collecteur inox 4/2/1, une ligne GrN Oreca et une admission dynamique avec green bi-couche, un VM allégé à 3.4 kgs, et un couple court en 14x60.
Ca donne au banc de CTF 130.3CV pour 16.7 mkg de couple.


Image
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884

KAD/Filtre Green|Collecteur Raceland 4/2/1 momifié| Ligne Inox GrN Oreca ss PF|AAC Catcams|Quickshift|BAR sup&inf.|15 "|Rabaissée -45mm|Disques AV OMP/DS 2500|durites Avia|14x60|130.3ch/16.7kg.m/163N.m à 5200T

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par viper01 » jeu. 08 août 2019, 11:46

MAJ faite, tu as pas la ref de ton aac ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par sircyr14 » lun. 12 août 2019, 11:38

Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça :!:
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us ;) :bien:
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884

KAD/Filtre Green|Collecteur Raceland 4/2/1 momifié| Ligne Inox GrN Oreca ss PF|AAC Catcams|Quickshift|BAR sup&inf.|15 "|Rabaissée -45mm|Disques AV OMP/DS 2500|durites Avia|14x60|130.3ch/16.7kg.m/163N.m à 5200T

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par AlexisM69 » lun. 12 août 2019, 19:16

sircyr14 a écrit :
lun. 12 août 2019, 11:38
Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça :!:
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us ;) :bien:
C'est à dire sans déculasser? comment tu fais? c'est intéressant
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par sircyr14 » mar. 13 août 2019, 11:22

Ben je fais rien du tout, c'est le préparateur qui a fait :!:
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par benoit110 » mar. 13 août 2019, 23:45

jon08 a écrit :
mar. 03 nov. 2015, 17:09
benoit110 a écrit :voici pour ma part :
1.4 8s
config lors du passage
admission simmota + green dans bas nylon
découpe de traverse
collecteur 4/2/1 toyosport
ligne acier origine sans pf
silencieux origine
(haut moteur refait dans les regles de l'art : joint de culasse)

86.9ch à 5520tr/min 131 nm de couple a 2266 tr/min
Ça me parait bizarre le couple aussi tôt :voyons: A la base il est annoncé à 3400trs/min. Je veux bien que ça ne soit pas toujours précis et qu'avec le collecteur et l'admission la courbe change, mais à 1000trs/min d'écart et plus bas, je me pose des questions... c'est un mazout? :buzz:
faut que je te retrouve la feuille du banc pour confirmation ;-)
Vive les 8 soupapes !!!!!

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par zany » ven. 16 août 2019, 11:28

AlexisM69 a écrit :
lun. 12 août 2019, 19:16
sircyr14 a écrit :
lun. 12 août 2019, 11:38
Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça :!:
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us ;) :bien:
C'est à dire sans déculasser? comment tu fais? c'est intéressant
Il le sort du côté de la poulie ;) Tu incline le moteur et selon la taille des cames ça passe. :oui:

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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config

Message par benoit110 » mer. 21 août 2019, 19:56

benoit110 a écrit :
mar. 13 août 2019, 23:45
jon08 a écrit :
mar. 03 nov. 2015, 17:09
benoit110 a écrit :voici pour ma part :
1.4 8s
config lors du passage
admission simmota + green dans bas nylon
découpe de traverse
collecteur 4/2/1 toyosport
ligne acier origine sans pf
silencieux origine
(haut moteur refait dans les regles de l'art : joint de culasse)

86.9ch à 5520tr/min 131 nm de couple a 2266 tr/min
Ça me parait bizarre le couple aussi tôt :voyons: A la base il est annoncé à 3400trs/min. Je veux bien que ça ne soit pas toujours précis et qu'avec le collecteur et l'admission la courbe change, mais à 1000trs/min d'écart et plus bas, je me pose des questions... c'est un mazout? :buzz:
faut que je te retrouve la feuille du banc pour confirmation ;-)
:coucou: :langue:

Image
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