Bon petit bilan de la journée sur l'avancement du travail au niveau des périphériques moteur sachant qu'on est bloqué sur le remontage de la culasse en attendant les joints de queues de soupapes.
Quelques photos pour illustrer tout ça :
Les différents joints moteurs neufs pour le remontage (Joint d'échappement, AAC, vis de culasse ect...). A droite vous pouvez voir les joints qui devaient être les joints de queues de soupapes
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Une vue d'ensemble de la culasse et de ses composants (pas encore nettoyés) :
Après décalaminage du bas moteur et du plan de joint :
Avec le JDC de JP4 :
Support moteur Vibratechnics monté coté boite :
Le SPAL (en soufflant) et le radia type CS montés :
Et peu d'allègement
Pompe à air et les durites de la "vanne EGR", l'ancien support ventilo, ...
Donc résumé de ce qui à été fait ce WE :
Mise en place du radia type CS et du SPAL Décalaminage du bas moteur, préparation au remontage Installation des mano sur la console centrale, passage des fils et branchements électriques + tests Montage du support moteur Vibratechnics coté boite Virer la distrib (en vue de remplacer la courroie au remontage) Suppression de la "vanne EGR" et de tout le système qui est rattaché (pompe à air, durites, ect...)Ce qu'il reste à faire par mon pote mécano chez Citroen la semaine prochaine :
Nettoyage, polissage et rodage des soupapes Réception des joints de queues de soupapes Ré-habillage de la culasse Montage de l'autre support moteur et de l'anticouple Vibratechnics Remontage de la culasse dans la saxo et tout le reste pour qu'elle puisse enfin démarrer 
Le recalage des AAC sera fait plus tard (dans quelques semaines), mon pote étant en plein déménagement il voudrai se concentrer sur l'essentiel pour le moment c'est à dire le remontage du moteur et qu'il puisse tourner pour dégager le plancher
.Voilà pour le moment
. Redémarrage du moteur prévu d'ici 1 semaine et demi donc .
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