Gwada-boy | Saxo VTS 1.6 16V | Fenouillet (31) Pb montage susp AV en p.8

[Gwada-boy]

MP pout toi Vince.
A bientôt peut être.
Tchuss

[Alexkidd]

Aurai-je des modifications particulières à faire pour passer aux PTS ?

Merci des réponses

C'est le kit "Perfo" ? Si oui, c'est du plug&play par rapport au montage d'origine

[Gwada-boy]

Aurai-je des modifications particulières à faire pour passer aux PTS ?

Merci des réponses

C'est le kit "Perfo" ? Si oui, c'est du plug&play par rapport au montage d'origine

Ok, mais à l'avant j'ai un kit de convertion pour combiné fileté. J'imagine que j'ai juste à faire l'échange.
Merci pour l'info.
Jposterai quelques photos après le montage.

[Fafou65]

je te montrerais un vendredi comment jouer avec

je pourrais jouer avec vous ?

Joli Sax' mais je ne l'ai jamais vue au rasso encore, on a du se croiser

[Gwada-boy]

je te montrerais un vendredi comment jouer avec

je pourrais jouer avec vous ?

Joli Sax' mais je ne l'ai jamais vue au rasso encore, on a du se croiser

Hello.
On m'a toujours dit que plus on est de fous, plus on rit alors ...
J'essaie d'y aller assez souvent au rasso, mais il y a de moins en moins de monde. Les gens restent au chaud chez eux. Lol
Jpense y retourner lorsque les temp remonteront.
Au plaisir de se rencontrer.

Tchuss

[Gwada-boy]

Pti up en ce début d'été

Salut à tous.

Mon changement de suspat est en route et j'aurai 2 ou 3 questions.
Mon choix s'est arrêté sur du full B6 sport + ressort H&R.

Actuellement je possède un kit de conversion combiné fileté. Pourrai-je remonté ce kit avec mes futurs B6 ?

Mon set-up actuel




Aussi, j'ai le mecano qui me dit que mes coupelle sont foutues mais sur la toile c'est pas forcement bien expliqué .
Je vais donc changer coupelle et butée et voilà ce que je trouve : http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... 223-1180-p" onclick="window.open(this.href);return false;
Sur la photo de chez Oscar# on voit la butée et une coupelle donc j'imagine que c'est l'ensemble qui appelle "kit de suspension", non ?
Ma barre stab ne vas-t-elle pas gêner mon montage ?


L’état des miens (les 2 sont comme cà)

[freedomsax]

pour les amortisseurs , il n'y a pas de soucis

par contre les ressorts il faut voir le diamètre de ceux que tu as et de ceux que tu vas mettre

pour le KIT de suspension , c'est la butée et le roulement conique ( pas la coupelle )

la coupelle est en dessous de la butée , et va avec le KIT de conversion

la barre anti rapprochement ( pas la bar stab ) ne gênera pas la butée sort par dessous

par contre il faut déconnecter la biellette de bar stab pour sortir le demi train AV

et je confirme ce qu'a dit ton mécano , les butées sont bien HS

[Gwada-boy]

pour les amortisseurs , il n'y a pas de soucis

par contre les ressorts il faut voir le diamètre de ceux que tu as et de ceux que tu vas mettre

pour le KIT de suspension , c'est la butée et le roulement conique ( pas la coupelle )

la coupelle est en dessous de la butée , et va avec le KIT de conversion

la barre anti rapprochement ( pas la bar stab ) ne gênera pas la butée sort par dessous

par contre il faut déconnecter la biellette de bar stab pour sortir le demi train AV

et je confirme ce qu'a dit ton mécano , les butées sont bien HS

Salut Freedomsax
Je ne vois pas pourquoi mes ressorts auraient un diamètre différent de ce que j'ai car ils ont été commandé avec un critère de recherche "saxo" donc ça doit tomber nickel (normalement ).
Oui, c'est effectivement ma barre anti rapprochement je sais pas pk je parle de barre stab

Pour ce qui est du montage, je ne pense pas pouvoir monter cela moi-même à moins de recevoir l'aide d'ami(s) saxiste(s) qui reste dans le coin pour les vacances

[nico_vts]

En combinés filetés tu as toute sorte de diamètre de ressorts cela dépend des fabricants et/ou des réglementations
Il ne suffit plus de dire que c'est pour saxo, ce n'est plus de la pièce d'origine

Voici un topic où tu pourras trouver des réponses: viewtopic.php?f=36&t=26503" onclick="window.open(this.href);return false;

[KLOSH-SAX']]

Nico ? Quand tu veux mettre des coupelles réglables ? Obligatoirement tu dois mettre des CF ?

[freedomsax]

je dirais que non , un montage doit être possible peu être avec une cale entre la rotule de la coupelle réglable ( d’ailleurs pourquoi on dit coupelle alors que cette pièce est logiquement la butée de suspension ) et la coupelle ( la vrai ) du ressort

par contre le réglage est très limité par le diamètre du ressort d'origine

@Gwada-boy , en terme de ressorts sur CF tu as le choix en duretés , longueurs et le diamètre est défini par les fabriquant

de mémoire PTS = 63 mm diamètre intérieur
après tu as du 48,5mm 58,5mm ( le plus courant sur les sax ) et 65 mm

[gus.bounty]

je dirais que non , un montage doit être possible peu être avec une cale entre la rotule de la coupelle réglable ( d’ailleurs pourquoi on dit coupelle alors que cette pièce est logiquement la butée de suspension ) et la coupelle ( la vrai ) du ressort

par contre le réglage est très limité par le diamètre du ressort d'origine

@Gwada-boy , en terme de ressorts sur CF tu as le choix en duretés , longueurs et le diamètre est défini par les fabriquant

de mémoire PTS = 63 mm diamètre intérieur
après tu as du 48,5mm 58,5mm ( le plus courant sur les sax ) et 65 mm

Le PTS c'est du 90mm intérieur et 116mm extérieur

[freedomsax]

ma mémoire n'est plus ce quelle était

[Gwada-boy]

Slt

Je ne savais pas qu'il y avait autant de choix. Voilà ma commande :
- http://www.nsbconcept.com/bilstein-peug ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;
- http://www.nsbconcept.com/citroen/1678- ... aire-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Il n'y a pas de choix de diamètre ...
Et puis c'est pas des combinés filetés que j'achète mais juste le kit de conversion que je monte. Les amortisseur sont des B6 sport.

Pour le kit de butée, on me demande avec ou sans roulement à bille. Bonne question

[freedomsax]

Les ressorts sont prévus pour un montage type d'origine , pas pour CF

>ICI< pour du EIBACH

Ou >ICI< pour du FAULKNERS

il hésite des revendeurs français , si tu préfère commander en France


Et pour la butée , à toi de voir si tu change le roulement aussi ou pas , perso je rplt tout