Fafou65 | Saxo VTS TU5JP4 | Gayan Plage (65)

Trust · Message par **Trust** » dim. 06 sept. 2009, 00:27

Ce sont les fondmetal de forcenoire que l'on a mis en attendant que fafou trouve des jantes. Car on a laissé les jantes qu'il y avait dessus avec tous les autres accessoires tunning au vendeur

LILZIZ · Message par **LILZIZ** » dim. 06 sept. 2009, 00:32

Merde parce que j'en cherche et j'ai vu que fafou avais craquer sur des jantes alors je me suit dit que mais bon enfin je me suit fait des films merki pour la réponse TrusT

Trust · Message par **Trust** » dim. 06 sept. 2009, 00:33

Il est possible que forcenoire les vendent

Si tu es intéréssé on peu lui demander. Il rentre sur tarbes surement la semaine prochaine.

Pessou · Message par **Pessou** » dim. 06 sept. 2009, 00:36

L'est pas mal cte ptite sax! Un peu haute sur pattes, c'est vrai. Bon courage pour la partie de mécanique

LILZIZ · Message par **LILZIZ** » dim. 06 sept. 2009, 00:38

Trust a écrit :Il est possible que forcenoire les vendent Si tu es intéréssé on peu lui demander. Il rentre sur tarbes surement la semaine prochaine.

Ok ce serai cool a voir en fonction du prix mais ca m'intéresse

Merki

Trust · Message par **Trust** » dim. 06 sept. 2009, 01:10

Bon sinon petit résumé de la journée car on a quand meme bossé un peu. Puis fafou va falloir prendre ton appareil c'est moi qui m etape l'upload de toutes les photos a chaque fois

Bon donc première etape peinturlurage de la calandre pour virer la grille noire toute moche et remettre le beau chevron

On aprète:

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Le tuning ca fait rire fafou:

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On a aussi refixer correctement le pare chocs, profiter qu'il soit enlevé pour remettre les anti brouillards puis mis des retros d'une couleur sobre et ca lui fait de suite une meilleur bouille:

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Ensuite on a continué dans l'esthetique en essayant différentes jantes:

Donc voila mes Citroen sport Oz superturismo monté dessus:

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Puis la voila avec les CS speedline de fafou:

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M'enfin bon le tuning ca va bien 5min alors on s'attaque a la mecanique, echange les train arrières car celui de la blanche est vraiment rincé. L'equipe de choc se lance Fafou, Nevada, adidou8465 et moi. Deux par voitures et GO

La table d'operation, fafou chirugien a la clef de 13:

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L'ancien train de la blanche, elle devait etre a un endroit ou il y avait un peu de sable avant cette blanche

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Puis le nouveau:

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Le champ de bataille, je crois qu'on s'est jamais autant étalé et pourtant on pensait avoir fait gros lors du montage du JP4 sur la verte

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Donc voila la blanche est reposé par terre a l'abri sous le barnum. Tandis que la verte fait toujours de la levitation (si si regardé bien on le voit sur quelques photos! ) demain on lui remonte le train de la blanche. Puis demontage de tout l'interieur de la blanche pour un gros nettoyage. Puis va falloir pensr a s'occuper de la mecanique aussi.

Ha et sinon on a pris une compression sur un cilyndre du 8S monté actuellement sur la blanche 13,2

Donc au final le fait qu'elle marche pas bien serait qu'en fait ca soit un 1L6 de xsi avec une gestion de saxo. C'est qand meme une bonne nouvelle car ca fait a fafou un 8S qui marche en stock.

Allez une dernière pour la route:

By Trust_65

Trust · Message par **Trust** » dim. 06 sept. 2009, 01:15

Pessou a écrit :L'est pas mal cte ptite sax! Un peu haute sur pattes, c'est vrai. Bon courage pour la partie de mécanique

Probleme a demi réglé aujourd'hui vu que l'arrière est rabaissé comme on a pris le train arrière complet de la verte. Il manquera plus que l'avant maintenant.

mary · Message par **mary** » dim. 06 sept. 2009, 01:25

J'adore toutes ces photos ces vraiment tip top

qu'est ce que je regrette de ne pas pouvoir etre la

Fafou65 · Message par **Fafou65** » dim. 06 sept. 2009, 02:32

demain je prend mn APN, enfin si j'y pense

pour revenir au taf d'aujourd'hui, disons que l'extérieur c'est bonifié, la caldnre +A B + mes Cs ça rend pas trop mal donc je pense racheter 2 CS neuve, par contre maintenant que l'arrière est décranté, il faut que me dépêche de baisser l'avant, je réfléchi encore a la config a monter, ça fait chier de monter des viarouge+kit fileté si je la revend dans 3 mois

donc je vais peut étre me rabatre sur du B6 TF (cf ma plaque

) avec mes eibach -30

pour en avoir discuter avec l'équipe de cet aprém, je pense que le montage de l'intérieur et du JP4 va étre repoussé aprés le CT

encore merci au mécano présnet cet aprém

Trust · Message par **Trust** » dim. 06 sept. 2009, 02:48

Bah pourquoi pas la monter en viarouge + kit fileté. Puis si tu viens a la revendre dans quelques temps tu recupereras les amortos et le kit pour remettre les eibach sur les amortos actuel?

denver · Message par **denver** » dim. 06 sept. 2009, 05:03

bon courage pour le remontage

hâte de voir la suite

Message par **OkCmoua** » dim. 06 sept. 2009, 08:04

ca va lui va bien les OZ quand meme , puis avec la calandre origine c'est top

B.Khénaton · Message par **B.Khénaton** » dim. 06 sept. 2009, 10:02

Mais vous êtes vraiment des grand malade

Un de ces boxon dans la cour

En tout cas moi cette blanche je la trouve super jolie

Laisse le comme sa le pare-choc arrière

Neo · Message par **Neo** » dim. 06 sept. 2009, 10:25

la plaque B6 TF

Je vote pour les CS

la calandre !

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 06 sept. 2009, 11:10

bah voila
elle est pas mal comma ça

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