smartizzzzVTS |207 RC| Lyon(69)

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » dim. 14 janv. 2007, 14:50

saxogrn a écrit :en theorie oui, mais bon, tu peux virer le faisceau, par contre le plafonnier, peut par ex te servir d'alim pour la radio, pense a tirer 2 fils pour le ventilo marche forcee, et sa peut attendre mais un faisceau rampe c'est a envisager.
bon courage

Ok! donc faut qu'il y est l'essuie glace mais s'il marche pas c'est pas grave

Bonne idée pour la radio

perso j'y avais pensé mais pour l'éclaireur de carte.Mais étant donné que je compte pas faire de rallye de nuit pour l'instant

Au fait pour le ventilo, j'ai le droit d'en mettre un autre à coté?

Merci

cyril31140 · Message par **cyril31140** » dim. 14 janv. 2007, 17:34

il te faudrai jeter un ptit coup d oeil a la reglementation elle est sortie ca t aiderai

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » dim. 14 janv. 2007, 21:33

Voilà les photos de la grise maintenant

Le compartiment moteur!!! un peu vide là

Les air bag

L'interieur

Y'a plus le faisceau, non plus

Le 16V qui va vite

Plein de fils dans une saxo, trop de fils

Une fois déplier

et j'ai déjà enlevé tout se qui était faisceau pour les enceintes (je garde l'alim du poste, défois que j'en ai besoin pour quoi que se soit), j'ai viré le plafonier du coup car j'ai trouvé autre chose pour ma radio et le lecteur de carte

j'ai récupéré l'alim de l'éclairage du coffre que j'ai retiré jusqu'a la boite à fusibles.

Donc voilà!! y'a plus qu'a monter

A pluche

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » dim. 14 janv. 2007, 21:53

Bon courage

guifou2 · Message par **guifou2** » dim. 14 janv. 2007, 22:13

Très bien

Dommage que j'ai pas pu passer cette aprèm avec ma gastro

kenshiro · Message par **kenshiro** » lun. 15 janv. 2007, 10:33

Oula ça a encore avancé a ce que je vois

saxogrn · Message par **saxogrn** » lun. 15 janv. 2007, 10:38

pour la radio, essaie de trouver une alim plus importante, t'aura moins de pertes, pour ma part, j'ai utilise les alim de vitres electriques, une pour l'alim des relais de la rampe et une pour la radio, essaie de tout faire le faisceau maintenant, car quand il faut refaire passer les fils apres c'est chiant

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » lun. 15 janv. 2007, 16:35

La galère les faisceau

Bon courage

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » lun. 15 janv. 2007, 21:41

saxogrn a écrit :pour la radio, essaie de trouver une alim plus importante, t'aura moins de pertes, pour ma part, j'ai utilise les alim de vitres electriques, une pour l'alim des relais de la rampe et une pour la radio, essaie de tout faire le faisceau maintenant, car quand il faut refaire passer les fils apres c'est chiant

C'est ce que je vais faire, j'enlève tout ce que je veux et je tirerais les fils pour le ventilo, la radio et l'eclaireur de carte.

Sinon une petite question pour saxogrN

ton anti-démarage, tu l'as enlevé ou tu l'a gardé?
Car j'ai l'anti-démarage avec l'encodeur sur le némane, mais je crois que je vais pas pouvoir l'enlevé car le boitier d'anti-démarrage donne:
Une alim sur le relais double et deux fils d'info au calculo moteur.
L'alime du relais double ne serais pas un problème mais les infos me gène. Je ne sais pas si c'est juste une info 12V ou un une info par un message

Donc si quelqun peut m'éclairer pour ça, ce serais cool

saxogrn · Message par **saxogrn** » lun. 15 janv. 2007, 22:11

j'ai un boitier CS donc j'ai vire l'anti demarrage, si tu gardes le boitier d'origine garde le, si tu le fais preparer, fait le debloquer en meme temps si tu prends un CS vires le

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » lun. 15 janv. 2007, 22:17

saxogrn a écrit :j'ai un boitier CS donc j'ai vire l'anti demarrage, si tu gardes le boitier d'origine garde le, si tu le fais preparer, fait le debloquer en meme temps si tu prends un CS vires le

Ok! Mais je garde le boitier d'origine pour l'instant et pas de prépa moteur en vu (pas les finances) donc ten pis je vais etre obligé de le garder

Merci

saxogrn · Message par **saxogrn** » mar. 16 janv. 2007, 11:57

si tu veux mon avis, de toutes facons, la prepa moteur est le dernier truc a faire
en premier une bonne caisse avec un bon chassis
quand il y a 4 sous de plus, une boite avec couple court et autobloc, et pgnonnerie si le budget suit
la boite est ce qui t'apportera le plus de difference
et quand tu as tout le reste tu peux attaquer par le moteur, juste un boitier et reglage des poulies, ca reste raisonnable en budget
et le reste apres, quand euromillion viens frapper a ta porte

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » mar. 16 janv. 2007, 14:59

saxogrn a écrit :si tu veux mon avis, de toutes facons, la prepa moteur est le dernier truc a faire
en premier une bonne caisse avec un bon chassis
quand il y a 4 sous de plus, une boite avec couple court et autobloc, et pgnonnerie si le budget suit
la boite est ce qui t'apportera le plus de difference
et quand tu as tout le reste tu peux attaquer par le moteur, juste un boitier et reglage des poulies, ca reste raisonnable en budget
et le reste apres, quand euromillion viens frapper a ta porte

Bein pour le chassi j'ai ce qu'il me faut: les combinés bilstein et les bilstein rotulé pour l'arrière.
Triangle CS et je vais mettres les silent blocs dure pour le train AR et la barre stab AV.
La boite c'est bon aussi: pignonerie, auto bloc et couple court.

Donc a ce niveau là, je suis bien

saxogrn · Message par **saxogrn** » mar. 16 janv. 2007, 18:33

tu commence avec une belle configuration, si tu as un bon etagement de boite ca te compensera le moteur, dans un premier temps, car quand tu verras le gars devant toi pas loin et que tu n'arrivera pas a le reprendre tu te dira: la il faut que je m'attaque au moteur
mais la tu en a de reste pour commencer

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mar. 16 janv. 2007, 18:34

L'autobloc c'est un Quaife ? un f ou 2 ff je sais plus