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zizavts
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par zizavts » mar. 01 juil. 2014, 22:17
Il a une sale gueule

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Mat59
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par Mat59 » mer. 02 juil. 2014, 06:17
Cassé net
En même temps les s13/s14 c'est pas ce qu'il y a de plus fiable, ça va watter en gt28rs

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Maxou94
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par Maxou94 » mer. 02 juil. 2014, 11:06
Encore un turbo d'amateur ça
Ca marchait pas mal, quand il soufflait à 0 Bars

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Benben
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par Benben » mer. 02 juil. 2014, 21:04
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par Olivier78 » mer. 02 juil. 2014, 23:32
ah ouai quand même
moi je dit faut rester en atmo

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Benben
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par Benben » jeu. 03 juil. 2014, 07:03
Pourquoi rester en athmo? Ça aurait changé quoi?
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MART3K
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par MART3K » jeu. 03 juil. 2014, 08:07
Benben a écrit :Pourquoi rester en athmo? Ça aurait changé quoi?
Pour taper des pneus

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par Olivier78 » jeu. 03 juil. 2014, 08:58
MART3K a écrit :Benben a écrit :Pourquoi rester en athmo? Ça aurait changé quoi?
Pour taper des pneus

lol
rester en atmo sa fait un problème en moins (turbo qui lâche et qui fait perdre une journée de roulage)
rien que pour sa je passerai pas en turbo
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par zizavts » jeu. 03 juil. 2014, 10:26
Quelque soit le moteur t'as des chances d'avoir des merdes quand même

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par Romain93 » jeu. 03 juil. 2014, 11:07
MART3K a écrit :Benben a écrit :Pourquoi rester en athmo? Ça aurait changé quoi?
Pour taper des pneus

Oh le bâtard !!!!

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par Maxou94 » jeu. 03 juil. 2014, 13:31
C'est les Citroën Atmo qui tapent les pneux

Pas les Pigeot

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viper01
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par viper01 » jeu. 03 juil. 2014, 13:37
Du coup tu vas refaire affiner la carto ?
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cassbonbon
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par cassbonbon » jeu. 03 juil. 2014, 13:44
La suralmientation c'est la solution de facilité

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benoit110
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par benoit110 » jeu. 03 juil. 2014, 14:26
Vive les 8 soupapes !!!!!
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zizavts
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par zizavts » jeu. 03 juil. 2014, 14:55
cassbonbon a écrit :La
suralmientation c'est la solution de facilité

Ca consiste en quoi?
