SeriousCed | BMW 325CI E46 | St dizier (52)

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » dim. 02 mars 2008, 15:37

Le filtre va nickel, par contre, je l'ai serré à la main j'espere qu'il va tenir

Pour le contacteur, t'avais raison, celui d'origine va très bien

Le truc, c'est que tout était grippé, du coup j'ai perdu pas mal de temps.
et je pense que ton joint est quasi indispensable pour ne pas avoir de fuite avec ce collecteur

la bande est noir à cause de la graisse isolante

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 02 mars 2008, 21:11

bon sinon ça marche ou pas

james-sax'14 · Message par **james-sax'14** » dim. 02 mars 2008, 22:01

SeriousCed a écrit :Le filtre va nickel, par contre, je l'ai serré à la main j'espere qu'il va tenir
Pour le contacteur, t'avais raison, celui d'origine va très bien
Le truc, c'est que tout était grippé, du coup j'ai perdu pas mal de temps.
et je pense que ton joint est quasi indispensable pour ne pas avoir de fuite avec ce collecteur

la bande est noir à cause de la graisse isolante

C'est quoi ce joint???

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » lun. 03 mars 2008, 00:48

Ca marche pas

En fait je sais pas, mon radiateur laisse échapper quelques goutes de liquide de refroidissement donc je le change et apres je vois

J'ai pas de bol, ça fait 2 ans qu'il est tordu et qu'il fuit pas et c'est maintenant qu'il lache, pourtant j'l'ai protegé avec du carton

Le joint, c'est un joint plus épais que la tranche de féraille d'origine

barbuspace · Message par **barbuspace** » lun. 03 mars 2008, 01:00

Ah, le début du montage arrive je vois, t'es en avance sur moi là, ça va plus du tout ça.

Et mis à part ton radiateur, le reste marche comme il faut ou pas ?

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » lun. 03 mars 2008, 01:04

Ouais, le reste va nikel, le voyant moteur ne s'allume meme pas alors que j'ai plus la sonde aval

La prochaine modif en attendant un passage au banc et la ligne de 16v sera un mano de pression d'huile

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » lun. 03 mars 2008, 18:58

Les degats occasionnés y a 2ans:

et ça c'est avec le collecteur ( les traces blaches )

james-sax'14 · Message par **james-sax'14** » lun. 03 mars 2008, 19:17

SeriousCed a écrit :Ca marche pas
En fait je sais pas, mon radiateur laisse échapper quelques goutes de liquide de refroidissement donc je le change et apres je vois
J'ai pas de bol, ça fait 2 ans qu'il est tordu et qu'il fuit pas et c'est maintenant qu'il lache, pourtant j'l'ai protegé avec du carton

Le joint, c'est un joint plus épais que la tranche de féraille d'origine

ta trouvé ou ??

merci...

bracam · Message par **bracam** » lun. 03 mars 2008, 19:23

SeriousCed a écrit :Les degats occasionnés y a 2ans:

et ça c'est avec le collecteur ( les traces blaches )

J'en ai un d'occasion en bon etat, si tu veux

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » lun. 03 mars 2008, 21:07

C'est gentil mais j'en récupère un neuf demain

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » mar. 04 mars 2008, 21:23

Ca y est, j'ai terminé le montage du radiateur et tout ce qui va avec et je viens d'aller essayer la voiture

malheureusement il faisait nuit et la route était humide donc j'ai pas pu poussé en 1ere, mais alors en 2 et en 3

c'est plus la meme voiture, elle est liberé, ça pousse et d'ailleur le bruit change aussi

Vu le prix du collecteur j'en attendais pas autant, pour l'instant tout fonctionne au poil

barbuspace · Message par **barbuspace** » mar. 04 mars 2008, 21:48

Ca tracte vraiment dans les bas régimes comme on le dit ?

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » mer. 05 mars 2008, 18:49

barbuspace a écrit :Ca tracte vraiment dans les bas régimes comme on le dit ?

oui je trouve, on retrograde moins souvent en conduite normale

SeriousCed · Message par **SeriousCed** » mer. 02 avr. 2008, 21:19

Une toute pitite nouveauté en attendant la suite ...

avec l'huile qui va bien evidemment.

rufus · Message par **rufus** » mer. 02 avr. 2008, 23:03

C'est un cône droit ?