sboub95 | Saxo VTS 8v 100ch | Val D'oise (95)

[sboub95]

Lool
Moi mon topic risque d'être un peur plus actif pour la saison prochaine

[TurboSnake]

T'as récupéré toutes tes pieces pour ta prépa 8s?

AAC et compagnie ou tu restes simple type pipe 1300R, aac XSI et culasse XSI 1.4?
J'ai des injecteurs en 200cc si tu veux

[sboub95]

j'ai difficilement trouvé la culasse déjà, ensuite j'ai pas encore acheté le reste, car sinon il serait monté
je noterai au fur et a mesure de l'avancement ici

la réflexion sur tout ce qu'il me faut sera faite après le circuit
le temps de mettre les finances necessaires dans une prépa propre et pas faite vite fait

j'ai aussi la boite, avec un 14x60, et j'attend l'autobloc pour faire la BV complete d'un coup

[TurboSnake]

L'autobloc je trouve qu'à notre niveau de puissance c'est inutile

Apres ça n'engage que moi

[sboub95]

chacun pense comme il veut effectivement

[Romain93]

Ouais mais vous êtes quand même beaucoup a penser qu'un autobloc c'est l'arme ultime... Ça vous apprendra pas a conduire.

Garde les sous que tu veux mettre dans le différentiel pour rouler et prendre de l'expérience et là ça causera...

J'ai eu des mecs de Sadev et Puppo au téléphone, les deux m'ont dis la même chose:
l'autobloc sur circuit ça sert beaucoup beaucoup moins sur piste qu'en rallye ou l’adhérence sur route peux varier énormément entre 2 roues (gravier, flaque d'eau, boue, etc.). Et que surtout on a pas 250cv pour l'exploiter pleinement, et que nous sommes qu'amateur.

[TurboSnake]

Oui voilà c'est exactement ça Romain, je voulais pas lancer le débat

[sboub95]

je le sais tres bien
c'est comme monter un arceau 12 points pour faire du circuit
mettre des admi, lignes, gros freins, baquets, harnais, etc et juste pour rouler sur la route ^^alors que des arbres et gestion c'est beaucoup plus efficace dans ce cas, les debats sur l'utilité des pieces ne s'arretera jamais

seulement, j'ai les pieces, reste l'autobloc a acheter, je n'ai pas encore dit que je le ferrai demain ^^
j'ai dit que je verrai avec les finances apres le circuit, et je vais voir l'ordre dans lequel je vais avancer

j'avais bien dit qu'a l'achat de la saxo, je mettrais des vitres teintées, bah elles on du me fuir

[mak]

j'avais bien dit qu'a l'achat de la saxo, je mettrais des vitres teintées, bah elles on du me fuir

Il est jamais trop tard pour ça

[sboub95]

d'autres priorités et un changement de vison de la voiture a fait que...

elles sont sur la sboubette mobil'

[vins75]

En même temps ceux qui pensent ça sur l'autobloc se font pourrir sur piste alors

Franchement il faudrait pouvoir comparer avant et après pour avoir un avis objectif

[Romain93]

Ok tu m'as pourrie, mais tu as combien de sortie circuit de plus que moi avec ta voiture fini, je pense que l'avantage est là, car moi c’était ma première sortie avec le 2l, le freinage etc...

Quand je vois l'expérience que j'ai acquis depuis le Bourbonnais avec le "peu" de sortie que j'ai fait...
Bon il se peux aussi que j'ai arrêté de changer d'amortos et autres, tout les 4 matins....

Mais tu vois ta boite elle est sur une merguez maintenant et qui watt + que la tienne et pourtant lui me pourrie pas...


Donc je pense qu'a notre niveau l'experience joue + que les pièces... Et Gege77 en est un très bon exemple...

[Momo]

Gégé il a eu un bon prof et un bon mécano c'est tout. La preuve , on va voir ce que ca donne sur l'opel (gégé )

Nan mais bien sur que l'expérience et le pilote sont les deux plus gros facteurs, la mécanique l'est aussi.

En compétition piste, ils ont tous un différentiel. On va dire que le quaife est plus adapté au rallye car le tarage induit par son fonctionnement n'est pas énorme, et qu'en piste en général on monte de l'autobloc a disques.

Allez on va pas pourrir la prez de sboub quand même

[vins75]

Ok tu m'as pourrie, mais tu as combien de sortie circuit de plus que moi avec ta voiture fini, je pense que l'avantage est là, car moi c’était ma première sortie avec le 2l, le freinage etc...

Quand je vois l'expérience que j'ai acquis depuis le Bourbonnais avec le "peu" de sortie que j'ai fait...
Bon il se peux aussi que j'ai arrêté de changer d'amortos et autres, tout les 4 matins....

Mais tu vois ta boite elle est sur une merguez maintenant et qui watt + que la tienne et pourtant lui me pourrie pas...


Donc je pense qu'a notre niveau l'experience joue + que les pièces... Et Gege77 en est un très bon exemple...

J'ai même pas tourné avec toi Romain c'etait sur le ton de la déconnade
Non mais sérieusement (sans pourrir la pres de sboub), l'autobloc fait une grosse différence même sur circuit, j'ai pu tester avant et après

[Romain93]

J'ai même pas tourné avec toi Romain c'etait sur le ton de la déconnade
Non mais sérieusement (sans pourrir la pres de sboub), l'autobloc fait une grosse différence même sur circuit, j'ai pu tester avant et après

T'inquiète je ne prend rien mal de toi Vins c'est juste que là j'avoue je fais tout en speed même pour vous répondre au taff, du coup ça peux paraitre pris sur un autre ton ou autre... Mais tu sais très bien qu'on est des déconneurs tout les 2!


Vous savez quoi je finis mon moteur de Mégouze en 200+ et j'en monte un pour tester .