Pyromix | Saxo VTS 1.6L 8s rilsan style| Meuse (55)

[Gati19]

Ca bosse dur ici
Bon courage a toi

[zany]

Vivement qu'il craque le moteur Il me rappelle quelque chose d'ailleurs

[MekaGiss]

moi aussi il me dit quelques chose, le totocollant sur le couvre culasse plus précisément

[Pyromix]

Ca bosse dur ici
Bon courage a toi

Merci bien

Vivement qu'il craque le moteur Il me rappelle quelque chose d'ailleurs

Oui vivement j'ai trop hate avec le 16x63
Bizarre je vois pas pourquoi

moi aussi il me dit quelques chose, le totocollant sur le couvre culasse plus précisément

J'ai repassé le cache culbu sur mon ancien moteur, ce dernier était plus propre

Donc ce soir, j'ai échangé les deux caches culbus, remonté le collecteur d'admission de 1300r ( ) et la rampe d'injection
J'ai remis mon ancienne poulie damper, remonté le support moteur, et échangé quelques durites avec mon ancien moteur.
Et j'ai commencer à dépiauter le chatterton qui enrobe les tuyaux à électrons qui ont été rallongés (et quelques uns qui sont moitiés coupés, mais rien de grave) pour refaire tout ça bien propre

Donc demain c'est fer à souder et étain puis gaine thermo

Puis remontage ahah

[MekaGiss]

bon remontage

[Pyromix]

Le remontage avance tranquillement
Voilà où j'en suis ce soir: le moteur est reposé





Par contre j'ai une durite d'air que je sais pas où mettre (je sais même pas à quoi elle sert )
C'est celle qui va d'origine du collecteur d'admission vers un "truc cylindrique" sous l'aile av droite, quelqu'un sait ce que c'est?

[matt70]

sous l'aile avant droite c'est le canister

[Gati19]

Bien joué
Tu comptes faire quoi pour ta rouille perforante sous le calculo ?

[simer]

Concernant le canister t es pas obligé de le remttre a toi de voir.
Si tu le remet t as une espece de sonde ou electrovane orange marron qui va avec.
C est un recycleur des vapeurs d essence du reservoir.
Si tu le remets pas tu vires le canister tu bouche la durite qui est sur le moteur et l autre qui arrive sur le canister tu la remonte jusqu'au bout. Tu coupe et tu mets un t en plastique au bout de la durite et tu fixe le tout a la descente d essence.
Logiquement c est la durite qui passe par un clapet en plastique blanc fixé sur le reservoir. Y a deux durites dessus une qui vient du reservoir l autre du canister.

[Pyromix]

Pour le canister c'est bon c'est réglé
Toutes les durites ont trouvées leurs places

Bien joué
Tu comptes faire quoi pour ta rouille perforante sous le calculo ?

Ça c'est pas trop un problème y en a pas pour trop long, découpe puis je ressoude une tole au mig, j'ai déjà fais ça va bien
Mais là je suis pas motivé a le faire tout de suite
C'est le seul endroit de la caisse où c'est perforant, merci l'ancien proprio d'avoir roulé plusieurs années sans le pare boue avant droit

[zany]

C'est bon ça

[Pyromix]

C'est bon ça

Grave
Ça craque bientôt

Ce soir en rentrant du boulot j'ai remonté la boite



Le prochaines photos que je poste ça sera quand tout sera finit

[MekaGiss]

voir si possible une vidéo du premier craquage

ça reste un moment "émouvant" lorsque l'on a son premier propre démarrage, c'est en quelques sorte la récompense d'un travail

[abranium]

Ouh lala, ça fait un moment que je ne suis pas venu ici

Tu as bien bossé dit donc, ça sera près pour la bonne saison en plus

Sympa l'air de stockage , tu as le chauffage ?
Bonne continuation

[Pyromix]

voir si possible une vidéo du premier craquage

ça reste un moment "émouvant" lorsque l'on a son premier propre démarrage, c'est en quelques sorte la récompense d'un travail

Je pensais sortir la gopro pour ses premiers tours de roues mais oui je peux faire ça aussi

Ouh lala, ça fait un moment que je ne suis pas venu ici

Tu as bien bossé dit donc, ça sera près pour la bonne saison en plus

Sympa l'air de stockage , tu as le chauffage ?
Bonne continuation

Salut l'ami
Merci, oui je compte bien en profiter dés que c'est fini
Oui j'ai le chauffage (vu tout le temps que j'y passe, et mon père et mon frère aussi) mais je chauffe pas à plus de 7° j'ai pas besoin de plus


Bon sinon mauvaise nouvelle du soir, je me disais bien que c'était bizarre que tout se déroule comme sur de roulette
Il me restait une prise à brancher, celle qui relie le faisceau moteur à celui de l'habitacle, et là "ben merde dis donc on dirait que c'est plus gros "
En effet celle qui est sur ma voiture est une ronde à 5 rangées et celle du nouveau moteur une à 6 rangées.
Donc me reste plus qu'a changer le faisceau pour remettre l'ancien et le remodifier pour le collecteur et pap de 1300r.
Sans ça je démarrais demain soir, mais bon c'est le jeux
D'ici l'a j'aurais peut être enfin reçu ma ligne groupe n inox csc