New-morning35 | Saxo Vts 1.6l 8s New Morning (new page 155) | Rennes (35)

[camille14xsi]

Prend direct 1.6 16v direct

[Manu_VTS]

Tu vas encore plus crier Manu

Avec les chutes j'ai refait les interrupteurs de mon appartement

Tant que c'est pas sur une voiture, je m'en fous. Et d'ailleurs pour tes interrupteurs je trouve ça pas mal.

[New-morning35]

Et bin moi j'adore ta déco de capot et d'interrupteur.

Merci Zany
Je m'en lasse pas du capot

Bonne recherche tonton
Vous me direz pour le jour du swapp

Yes pas de soucis mon pti père
Je vais avoir besoin d'aide pour la recherche du moteur

Prend direct 1.6 16v direct

Le soucis c'est avec les bleus, je préfère acheter un 16 directement pour plus de tranquillité

c'est pas sur une voiture, je m'en fous. Et d'ailleurs pour tes interrupteurs je trouve ça pas mal.

Je m'en doutais que tu allais dire ça




Bon en ce qui concerne la recherche du moteur j'en ai trouvé un dans la manche
Voilà le lien de l'annonce LBC

Et le mail du vendeur:
"il s'agit d'un moteur saxo 1l6 8soupapes. 

il était monté dans une saxo vts que j'ai acheter il y a peu ou le client avait remis un moteur 16soupapes dedans , donc il ma vendu la voiture avec son moteur d'origine qui est celui ci.

le moteur totalise environ 100000kms et je ne sais pas pour la courroie de distribution.

manque dessus volant moteur, embrayage et boite. sinon je laisse dessus le collecteur avec le 1er tube. il est comme sur la photo. de plus je laisse avec le calculateur 3 broches et le faisceau moteur qui va avec"

J'ai également vue celui ci sur LBC

Apparemment le moteur tourne bien, pas de soucis au niveau du joint de cucu mais aucune idée pour la distribution



Vous en pensez quoi?

[zany]

Un peu chère je trouve. J'ai vendu mon 8s 300€ (certes avec + de km) mais avec collecteur d'admission de 1300 rallye, collecteur 4-2-1 et d'autres bricoles avec tout l'entretien fait.

Au pire la distri à faire une fois le moteur par terre c'est autant en profiter et ça prend très peu de temps.

[New-morning35]

Un peu chère je trouve. J'ai vendu mon 8s 300€ (certes avec + de km) mais avec collecteur d'admission de 1300 rallye, collecteur 4-2-1 et d'autres bricoles avec tout l'entretien fait.

Au pire la distri à faire une fois le moteur par terre c'est autant en profiter et ça prend très peu de temps.

Pour le quel lien t'y trouve le moteur cher? Que faut il regarder pour un moteur démonté? Et le joint de cucu?

[974sax]

Effectivement ça fait un peu chère pour les deux

Exemple de ce que j'ai trouvé pour comparaison
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

Et puis tu peux garder ton faisceau, c'est ce qu'a fait Mat30

regarde si carter pas tapé, les fuites éventuelles (au niveau du joint de cucu surtout), et s'il tourne à la main

[New-morning35]

Effectivement ça fait un peu chère pour les deux

Exemple de ce que j'ai trouvé pour comparaison
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

Et puis tu peux garder ton faisceau, c'est ce qu'a fait Mat30

regarde si carter pas tapé, les fuites éventuelles (au niveau du joint de cucu surtout), et s'il tourne à la main

Alors après sur le 2éme il y a la boite c'est ce que je me dis aussi, pour le prix en effet je trouve ça un poil chère aussi, le prix est négociable

De toute façon c'est en Normandie alors il faudra que je vois avec quelqu'un pour venir voir avec moi si possible. Il y en a un sur rennes mais le problème c'est que je ne sais pas comment le descendre en Normandie

C'est un moteur de 306 aussi c'est peut être pour ça le prix?

[totom14]

C'est pas lourd un 8s nu,dans le coffre ça passe tout seul

[974sax]

Oui c'est un de 306, ce bloc tu le trouve dans les 206, 306, xsara, ect...
il suffit d'enlever les supports moteur et remettre les tiens

+1 avec Thomas, dans le coffre ça passe, je l'ai déjà fait 3 fois à la Réunion

Et puis ça te rabaissera de l'arrière

[New-morning35]

C'est pas lourd un 8s nu,dans le coffre ça passe tout seul

Dans le coffre de la Sax' ?

Tu en penses quoi toi mon lapin des moteurs plus haut?

La trappe part demain ma biche, j'ai préparé la lettre

Oui c'est un de 306, ce bloc tu le trouve dans les 206, 306, xsara, ect...
il suffit d'enlever les supports moteur et remettre les tiens

+1 avec Thomas, dans le coffre ça passe, je l'ai déjà fait 3 fois à la Réunion

Et puis ça te rabaissera de l'arrière

Donc j'en conclu que je peux chercher aussi pour 206 etc?
On reconnais mes talents de mecano

J'aime avoir le cul en l'air

[974sax]

Ouep!!
A l'époque j'en avais acheté un qui provenais d'une 206 xs
Le TU est passé dans pas mal de voiture

Dans les 1ère phases de Picasso aussi il y en a je crois
n'hésite pas à taper TU5JP aussi lorsque tu recherches, des fois que les gens ne mette pas la motorisation mais le modèle

[New-morning35]

Ouep!!
A l'époque j'en avais acheté un qui provenais d'une 206 xs
Le TU est passé dans pas mal de voiture

Dans les 1ère phases de Picasso aussi il y en a je crois

Et c'est du 100ch Didier?
Je vais pouvoir élargir ma recherche alors

Si jamais vous voyez quelque chose en Normandie ou l’Île et Vilaine hésitez pas a me le dire

[974sax]

Les modèle varierons comme sur saxo en fonction des années je pense.

Tu comptes prendre un 100cv ou 90cv ?
Car sur ton 1er liens LBC c'est un 90cv L3

[New-morning35]

Les modèle varierons comme sur saxo en fonction des années je pense.

Tu comptes prendre un 100cv ou 90cv ?
Car sur ton 1er liens LBC c'est un 90cv L3

Alors justement c'est suivant l'année le 90 ou 100ch?
J'ai un peu de mal avec ça alors je m'y perds

[974sax]

Oui, voici un récapitulatif (mais je pense que tu l'as déjà vu ) :
viewtopic.php?f=15&t=31911

En Gros L3 calculateur 1e broche et L4 calculateur 3 broches

Et pour te repérer, sur les 90cv le moteur pas à pas se situe à gauche sur collecteur d'admission