New-morning35 | Saxo Vts 1.6l 8s New Morning (new page 155) | Rennes (35)

[alex14]

il te faut l embreyage de l 1l6 car celui du 1l4 et plus petit est sa n ira pas et en revanche la buter je ne sait plus si c est 1l4 ou 1l6 mes j avis etait emmerder as cause de sa

et sinon pour ton huile c est toi qui voit je disait motul car la 300v et tip top mes total est l huile precoiser par citron sur nos sax donc c est bien aussi

[New-morning35]

il te faut l embreyage de l 1l6 car celui du 1l4 et plus petit est sa n ira pas et en revanche la buter je ne sait plus si c est 1l4 ou 1l6 mes j avis etait emmerder as cause de sa

Justement ma biche je remet le volant moteur du 1.4l pour garder l'embrayage du 1.4l qui est plus léger que le 1.6l

[alex14]

tu es sur de sa ? tu me laisse septique la tu veut que je demonte ton volant moteur demain pour comparer avec celui de mon 1l4 ?

[New-morning35]

Sur et certain
Mat30 à garder l'embrayage du 1.4l justement car plus léger, il a repris le VM de son 1.4l pour le mettre sur le 1.6l

C'est ce que Mat m'a dit la dernière fois

Au niveau du volant moteur, j'ai gardé celui du 1.4 en 180mm au lieu de 200 du 1.6. Tu gagnes 2,7kg environ en gardant volant moteur et embrayage du 1.4. Du coup, tu gagnes en relance dans les tours à haut régime.

[willsax]

Fait signe si ta besoin d'aide
Tu peux les faire chez moi tu sais

[New-morning35]

Fait signe si ta besoin d'aide
Tu peux les faire chez moi tu sais

Yep pas de soucis
Quand j'aurais trouvéun train AR on se fera ça ensemble pendant un week




Bon pour résumer:

la distribution C'est le bon modèle

Le radiateur CS C'est good aussi

Le bouchon de radia

La rotule coté gauche et coté droit

Et l'embrayage sachs


On est good pour tout, je peux commander?

[baba91]

Ca s'équipe par ici aussi. Vraiment très chouette cette NM aussi !
Le radia grande taille il m'en faut un aussi c'est le top ! Si jamais le bouchon c'est pas le bon j'en ai un autre modèle en rab

[New-morning35]

Ca s'équipe par ici aussi. Vraiment très chouette cette NM aussi !
Le radia grande taille il m'en faut un aussi c'est le top ! Si jamais le bouchon c'est pas le bon j'en ai un autre modèle en rab

En effet sa bouge pas mal, j'ai hâte de voir le montage final

Ah merci l'ami, je te tien au courant pour le bouchon


Bon hier petit coup de nettoyage et pose de la cire pour être tranquille cette hiver

Petite photo avant nettoyage



Et pendant nettoyage



Une fois propre




Pose de la cire Meguiar's
Cette fois ci je l'ai laissée poser pendant 1h




Résultats


Demain réception de ma commande sur oscaro, hâte de voir tout ça

Je referais des photos demain car j'ai des nouvelles flèches de remorquages

Bonne soirée les amis

[mat30]

Pour l'embrayage et le VM il peut tout garder du 1.4L, il n'y aura aucuns soucis !

Bon ce montage en est où ?

Elle est bien brillante cette Sax

[New-morning35]

Pour l'embrayage et le VM il peut tout garder du 1.4L, il n'y aura aucuns soucis !

Bon ce montage en est où ?

Elle est bien brillante cette Sax

Mat

Pour le montage on se fait une session méca en novembre avec les gars donc le swap sera pour le mois prochain

Yes en effet bien brillante C'est un plaisir de voir que l'entretien se voit


Un petit peu de new
J'ai reçu ma commande d'oscaro, vraiment content

Pour résumer:
● Radiateur Citroën Sport en cuivre
● Bouchon de radiateur
● Embrayage
● Kit distribution
● Rotule de direction gauche/droite

Place aux photos









Il me restera quelques bricoles à acheter comme:
● Huile moteur
● Huile de boîte
● Filtre à huile
● Liquide de refroidissement
● Courroie d'alternateur (je prends une de 1.6l c'est bien ça?)
● Joint spy

Comme me disait Didier, quand on démonte les cardans généralement l'étanchéité est plus au top alors il me faut de nouveau joint spy on est d'accord?


Et sinon nouvelle flèches de remorquages pour la grosse


Bonne soirée

[Benneyts]

Super tout ça ! Bien brillante effectivement
Je serais toi je mettrais des joints spy neuf oui histoire de pas prendre de risque... Même le petit derrière la biellette de commande de boîte et en profiter pour changer la goupille si tu ne la pas déjà fait

Vivement le swap avec tout les pièces ça va être du gâteau

[cyril61]

Sa brille par ici

Super la commande, y a plus cas comme on dit

+1 pour les joints spy de boîte, c'est vraiment utile sa évite les mauvaises surprises

[ParalaX]

Je vais suivre avec grand intérêt tout ça!!

Dis, est-ce que le numéro de moteur est marqué sur la culasse, le bloc ou les deux? Je demande ça, parce que ce qui me retient de faire un swap, c'est au niveau de l'assurance.

mais si il y a possiblité de juste changer la culasse ou le bloc sans que ça se voit... Ben pas vu pas pris

[elfyno]

il te faut l embreyage de l 1l6 car celui du 1l4 et plus petit est sa n ira pas et en revanche la buter je ne sait plus si c est 1l4 ou 1l6 mes j avis etait emmerder as cause de sa

Justement ma biche je remet le volant moteur du 1.4l pour garder l'embrayage du 1.4l qui est plus léger que le 1.6l

trés bon choix ça mec

Pour l'embrayage et le VM il peut tout garder du 1.4L, il n'y aura aucuns soucis !

Bon ce montage en est où ?

Elle est bien brillante cette Sax

Mat

Pour le montage on se fait une session méca en novembre avec les gars donc le swap sera pour le mois prochain

Yes en effet bien brillante C'est un plaisir de voir que l'entretien se voit


Un petit peu de new
J'ai reçu ma commande d'oscaro, vraiment content

Pour résumer:
● Radiateur Citroën Sport en cuivre
● Bouchon de radiateur
● Embrayage
● Kit distribution
● Rotule de direction gauche/droite

Place aux photos









Il me restera quelques bricoles à acheter comme:
● Huile moteur
● Huile de boîte
● Filtre à huile
● Liquide de refroidissement
● Courroie d'alternateur (je prends une de 1.6l c'est bien ça?)
● Joint spy

Comme me disait Didier, quand on démonte les cardans généralement l'étanchéité est plus au top alors il me faut de nouveau joint spy on est d'accord?


Et sinon nouvelle flèches de remorquages pour la grosse


Bonne soirée

yes +1 pour les joint spy
hâte de voir cette saxo

[mat30]

La courroie alternateur est bien celle du 1.6. Pour les joints spy, vu le prix autant changer les 2 petits des cardans, et celui de la fourchette de butée d'embrayage. Il coûte pas cher non plus !

Ce qu'il sera pas mal pour la suite, histoire d'être tranquille, c'est de passer sur montage de cardan a palier. C'est à dire que celui conducteur tu peux le laisser d'origine, mais celui passager c'est le montage des S16. Avec le palier de cardan, et le cardan avec le roulement. Au moins t'es plus tranquille avec tes 25cv de plus. Sur ma présentation, j'avais pris des photos de la modif, tu peux aller jeter un coup d'œil