Reggaetom | Saxo 16V piste | Cholet (49)

[reggaetom]

Je le trouve sympa ce béquet moi

Maintenant que j'ai percé le haillon, il va y rester ! Mais c'est vrai qu'il fait pelle à tarte ! Pratique pour poser l'apéro sur piste

[jon08]

Tu l'as eu où sans indiscrétion? Car je ne pense pas qu'il soit encore fabriqué donc pas possible qu'il vienne de chez Citroën, à moins que ça soit un vieux stock... mais de toute façon il n'y ressemble pas vraiment de part son inclinaison

[reggaetom]

Tu l'as eu où sans indiscrétion? Car je ne pense pas qu'il soit encore fabriqué donc pas possible qu'il vienne de chez Citroën, à moins que ça soit un vieux stock... mais de toute façon il n'y ressemble pas vraiment de part son inclinaison

Je suis d'accord pour la forme, par contre j'avais le sachet avec la notice, vis sans tête, écrous, rondelles, gabarit de perçage.

Je l'ai commandé sur Ebay chez "4x4 Accessory Shop"

[974sax]

Il rends pas si mal, et ça change un peu tout en restant proche de celui "d'origine"

[viper01]

Oui je trouve ca pas mal, à mis chemin entre un rogine et un type kitcar.

[reggaetom]

Oui je trouve ca pas mal, à mis chemin entre un rogine et un type kitcar.

Ok si tu valides alors je le laisse !!!

[lemessy-92]

le rendu de l'aileron est pas trop mal. pas trop kéké

peinture noire ou blanche ?

[reggaetom]

le rendu de l'aileron est pas trop mal. pas trop kéké

peinture noire ou blanche ?

Je le laisse noir, j'aurais bien fait rouge comme les coques de rétro sinon.

[reggaetom]

Barres de torsion diamètre 23 montées.

Cales de hauteur de barres de directions en cours d'usinage...
Ensuite le parra, et le 01/02 je teste tout ça à Fay

[Normal]

J'ai vu ton kit de géométrie pour la sax c'est pas mal
Il te faut impérativement des dalles de réglage aux 4 roues pour que ce soit fiable car tu va voir que les niveaux sont très sensibles.
Je me suis fait ça comme kit géo (les dalles en fait ce sont des balances posées sur des croix à hauteur et assiettes réglables).
https://www.youtube.com/watch?v=_qcAMq_nQX4" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu verras que franchement il faut pas grand chose pour que tout bouge.
Je passe facile la journée a faire la géo et poids aux roues car tu fais un premier jet de géo puis ensuite le poids aux roues.
Une fois le poids aux roues effectué la géo a légèrement rebougé... alors tu la refait mais le poids aux roues a lui aussi bougé etc etc
La première fois j'ai pété les plombs.
Je me sert aussi du comparateur pour mesurer le bump steer et donc régler ma hauteur de caisse suivant ma crémaillère.
Mais d'ici peu je devrais avoir de quoi rendre enfin ma crémaillère réglable comme t'as fait c'est super

[reggaetom]

J'ai vu ton kit de géométrie pour la sax c'est pas mal
Par contre il te faut impérativement des dalles de réglage aux 4 roues pour que ce soit fiable.
Je me suis fait ça comme kit géo (les dalles en fait ce sont des balances posées sur des croix à hauteur et assiettes réglables).
https://www.youtube.com/watch?v=_qcAMq_nQX4" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu verras que franchement il faut pas grand chose pour que tout bouge.
Je passe facile la journée a faire la géo et poids aux roues

J'avais vu ton montage, je suis pas allé aussi loin encore...

Je vais me faire des platines réglables en hauteur avec fixation de règle intégré d'ici quelques semaines.
J'ai pas de balance non plus, à voir pour en trouver à tarif abordable...

[Normal]

Les régles il vaut mieux que tu les fixes à la voiture plutôt.
Je les avaient au début fixées sur les dalles comme tu veux le faire mais en fait le problème c'est qu'en braquant les roues pour mesurer la chasse la voiture se décentre entre les régles
Tu perds vite 1mm en déplacement lattéral.

[reggaetom]

J'ai pas ce problème car j'ai une jauge que je fixe à la roue pour la chasse et le carro.
J'utilise les règles et une jauge de profondeur pour le parra.

C'est un 1er jet "à l'arrache" avec ce que j'ai sous la main pour la saxo.
Pour l'autre pistarde avec le réglage des 4 roues ( en chasse avant + carro et parra avant/arr) je vais passer au niveau supérieur !

[reggaetom]

Lundi dernier sortie piste à Fay, piste bien glissante, petit tour dans la boue...

Sinon ravi du nouveau comportement avec les combinés + barres en 23, c'est raide, ç'est violent quand ça décroche sur le mouillé !
Les R888 R ne m'ont pas déçu pour le moment, même si j'ai pas pu tester sur piste bien sèche.

J'attaque la révision haut moteur, car petite fuite jdc sur le retour d'huile côté distri (classique).

Démontage, vis de jdc mal serrées, jdc pas d'origine, poussoirs mal positionnés, et un joint de queue mal monté -> conduit tout huileux / encrassé...



Un peu de boulot sur la culasse :
- Décalaminage des chambres - conduits
- Polissage chambres + conduits échappement
- ajustement des volumes de chambres
- remplacement des poussoirs
- remplacement des ressorts
- AAC Catcams 715 + reprog' 106GtiTom
- Calcul de RVg à faire, en gardant une garde de soupape correcte -> des avis ? (RFA 51° au lieu de 37° d'origine)

[mat30]

Bonne remise en forme du moteur là