Je veux le voir tout bleu maintenant!
Clemclem-VTR | 106 S16 p56 | Courcouronnes (91)
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Super pour le montage du collecteur!
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Oui hâte aussi, mais ça risque de prendre un certain tempsDr House a écrit :Super pour le montage du collecteur!![]()
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Faut aussi que tu te lances ..
- jon08
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
T'as fais sauter la DA? Car je ne vois pas ton bocal 
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Son bocal de DA est tout en bas sur la pompe a mon avis.
Me lancer dans quoi Clem?
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Ok ^^
Dans la mise en place d'un collecteur je pense
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Exactementjon08 a écrit :Ok ^^
Dans la mise en place d'un collecteur je pense
Oui mon bocal est en bas donc pas de soucis pour le déplacer car pas besoin
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
C'est pratique ces versions avec le bocale en bas...
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Quand j'ai monté l'admi et que j'ai vu ça, je me suis dit que c'était pas d'origine car ça tient juste debout avec la force de la duriteDr House a écrit :![]()
C'est pratique ces versions avec le bocale en bas...
Pour le collecteur, je trouve que c'est une bonne modif surtout sur le 100ch, car ça permet de decatalyser.
Et donc mon cata ne continu pas à s'user, je le remettrai si je la vends ou quand je la passerai au CT.
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
C'est sur que sur 8S le collecteur est un gain!
Surtout sur L4, quand tu vois la guelle du merdié d'origine...
En tous cas, très content que ton montage t'apporte satisfaction.
Surtout sur L4, quand tu vois la guelle du merdié d'origine...
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
ah bien le collecteur 
et pour tes pneus,uniroyal rainsport 2,je ne jure que par ça
moins cher que du michelin,une tenue de route sur le mouillé exceptionnelle (encore testé ce soir sur route détrempée
) et une bonne durée de vie (33 000 kms sur mon ex-206 hdi16 reprog
)

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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Je verrais bien au moment ou ma paye tombe ce que j'ai comme opportunitéstotom14 a écrit :ah bien le collecteur
et pour tes pneus,uniroyal rainsport 2,je ne jure que par ça
moins cher que du michelin,une tenue de route sur le mouillé exceptionnelle (encore testé ce soir sur route détrempée) et une bonne durée de vie (33 000 kms sur mon ex-206 hdi16 reprog
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Tu es prêt pour MC ?
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Encore de la bonne modif' ici 
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
à peine 70 euros le pneuclemclem-vtr a écrit :Je verrais bien au moment ou ma paye tombe ce que j'ai comme opportunitéstotom14 a écrit :ah bien le collecteur
et pour tes pneus,uniroyal rainsport 2,je ne jure que par ça
moins cher que du michelin,une tenue de route sur le mouillé exceptionnelle (encore testé ce soir sur route détrempée) et une bonne durée de vie (33 000 kms sur mon ex-206 hdi16 reprog
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![]()
Tu es prêt pour MC ?
ouais,je suis prêt
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
+1 pour les rainsport en 195/45/15 une turietotom14 a écrit :à peine 70 euros le pneuclemclem-vtr a écrit :Je verrais bien au moment ou ma paye tombe ce que j'ai comme opportunitéstotom14 a écrit :ah bien le collecteur
et pour tes pneus,uniroyal rainsport 2,je ne jure que par ça
moins cher que du michelin,une tenue de route sur le mouillé exceptionnelle (encore testé ce soir sur route détrempée) et une bonne durée de vie (33 000 kms sur mon ex-206 hdi16 reprog
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Tu es prêt pour MC ?
ouais,je suis prêt
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Re: Clemclem-VTR | Saxo n°4 VTS 100ch | Courcouronnes (91)
Je ne sais plus quoi acheter pour la Sax, j'ai tout ce dont je rêvais
Des PTS, un collecteur Rc Racing, ligne Devil avec PF, ET40, B6... etc
Et donc maintenant ça va être de l'entretien et de la remise à neuf de chez neuf, notemment passer du blaxon sur toute la surface sous la voiture y compris passages de roue.
Un nouveau PC arrière car le mien a pas mal de défauts.
Au final j'éspère avoir une voiture peu kilométrée est super saine
J'ai déjà une bonne base, car zero rouille et pas une seule bosse
Des PTS, un collecteur Rc Racing, ligne Devil avec PF, ET40, B6... etc
Et donc maintenant ça va être de l'entretien et de la remise à neuf de chez neuf, notemment passer du blaxon sur toute la surface sous la voiture y compris passages de roue.
Un nouveau PC arrière car le mien a pas mal de défauts.
Au final j'éspère avoir une voiture peu kilométrée est super saine
J'ai déjà une bonne base, car zero rouille et pas une seule bosse

