CitronVert | Saxo VTS 1.6i 16V | Porrentruy (Suisse) / 04

[pichou]

J'adore les chocapicccccccccccccccccc

[CitronVert]

CitronVert dit : Un petit zoom sur les deux papattes qui tiennent l'écope. La première est prise sur la thermostat. Pour la photo, imaginez que vous êtes assis sur la boîte de vitesse (easy ) :
La deuxième est prise sur la fixation de la tige de niveau d'huile. Elle sert à empécher l'écope de toucher la tôle pare-chaleur du collecteur :


Ps : Moi plusieur personnes m'ont dit qu'il fallai pas la fixer pour que l'ecope ne casse pas.... A confirmer ou a corriger ?

Pour ne pas la casser, il ne faut pas la fixer sur la traverse, car le moteur bouge et sinon ça fait des chocapics

TurboSnake a tout dit : l'écope doit bouger librement avec le moteur.

J'adore les chocapicccccccccccccccccc

Moi aussi ! Mais là c'est moins drôle .

[TurboSnake]

Content que tout fonctionne sur ton swapp

[Manu_VTS]

CitronVert dit : Un petit zoom sur les deux papattes qui tiennent l'écope. La première est prise sur la thermostat. Pour la photo, imaginez que vous êtes assis sur la boîte de vitesse (easy ) :
La deuxième est prise sur la fixation de la tige de niveau d'huile. Elle sert à empécher l'écope de toucher la tôle pare-chaleur du collecteur :


Ps : Moi plusieur personnes m'ont dit qu'il fallai pas la fixer pour que l'ecope ne casse pas.... A confirmer ou a corriger ?

Pour ne pas la casser, il ne faut pas la fixer sur la traverse, car le moteur bouge et sinon ça fait des chocapics

Moi elle est fixée sur la traverse depuis 200 000km mais l'écope coulisse sur le manchon donc ça casse pas

[CitronVert]

Content que tout fonctionne sur ton swapp

Il y a encore quelques trucs à régler : changer la barre stab avant qui fait chi** avec le décata, et chasser les rossignols .

Sinon ça roule nickel .

[CitronVert]

CitronVert dit : Un petit zoom sur les deux papattes qui tiennent l'écope. La première est prise sur la thermostat. Pour la photo, imaginez que vous êtes assis sur la boîte de vitesse (easy ) :
La deuxième est prise sur la fixation de la tige de niveau d'huile. Elle sert à empécher l'écope de toucher la tôle pare-chaleur du collecteur :


Ps : Moi plusieur personnes m'ont dit qu'il fallai pas la fixer pour que l'ecope ne casse pas.... A confirmer ou a corriger ?

Pour ne pas la casser, il ne faut pas la fixer sur la traverse, car le moteur bouge et sinon ça fait des chocapics

Moi elle est fixée sur la traverse depuis 200 000km mais l'écope coulisse sur le manchon donc ça casse pas

Ca peut aussi le faire comme ça, effectivement. Moi l'écope est trop courte pour reposer sur le radiateur, donc j'avais pas trop envie de m'embêter avec un système super chiadé .

[gimmick49172]

Je rêve ou tu as utilisé des pièces de Mécano pour faire tes pattes de fixation ???

[CitronVert]

Ca te rappelle des souvenirs ou t'en fais faire à tes élèves ?

C'est un peu l'idée, mais ce n'en sont pas. J'ai fait avec ce que j'avais sous la main. Sinon c'était une barette en alu, mais c'est pas assez rigide . Je change mon montage dès que je trouve quelque chose de moins moche .

[pichou]

Pareil pour moi, l'écope bouge grâce au manchon...Un peu de graisse de temps à autre et niquel.Ca fait plusieurs mois et elle est tj là

[CitronVert]

La fin de l'été approche à grand pas, mon retour sous la grisaille aussi, il est donc temps que je finisse la modification de la sax'. Ca a été fait mercredi, avec la réception du colis de Pourchier. 5 jours de délai, plutôt rapide compte tenu de leurs habitudes . Mais qu'est-ce qu'il y avait donc dans ce colis ?



Des nouveaux freins arrières , et une nouvelle courroie accessoire. C'est miraculeux que l'ancienne ait tenu jusqu'ici .

Ca a quand même une meilleure tête en neuf :



Plus très frais tout ça :





Les moyeux ont reçu un sérieux ponçage, mais j'ai pas eu le temps de m'occuper des étriers. Une prochaine fois .

Oualah, c'est déjà mieux :



Mes disques n'étaient pas foutus en soi, mais quite à changer les plaquettes... Ca sera homogène quand je passerai les disques avant en Brembo Max .

Voilà le raison qui m'a poussé à les changer :



Eh oui, les 2 ans de stockage du train arrière lui ont laissé des séquelles. Avec l'humidité, les plaquettes ont attaqué les disques .

[gimmick49172]

Ah tiens, toi aussi tu donnes dans la corrosion à ce que je vois ?

[CitronVert]

Oxydation power

[Fafou65]

joli boulot réaliser sur cette sax', ça fait plaisir a voir

[106 s16 ou saxo vts]

Vraiment tu très beaux travail fèliciations , moi persso je ferais que des boulette alors toi ces un travail de vrais mècano bonne chance pour la suite

[CitronVert]

Merci. En s'y plongeant dedans, c'est pas si compliqué que ça