Superjay | Saxo VTS 8v 100ch | West Brive (19)

Superjay · Message par **Superjay** » mar. 29 janv. 2008, 22:43

Eh oui, cette fois-ci j'avais pas oublié le brillant pneu, hein forcenoire !

Le produit miracle est tenu secret

Merci pour vos compliments

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 30 janv. 2008, 21:55

Avec la 2 eme sonde tu as un plus ou?

Car ca m'interesse.

clem's · Message par **clem's** » mer. 30 janv. 2008, 22:07

tres jolie voiture et pas mal du tout le resultat

Superjay · Message par **Superjay** » mer. 30 janv. 2008, 22:50

Guigui90 a écrit :Avec la 2 eme sonde tu as un plus ou?
Car ca m'interesse.

Pour vraiment comparer, il aurait fallu que je fasse le passage un autre jour, histoire que la sonde soit reconnue par le calculateur, ce qui ne se fait pas instantanément

En tout cas la puissance et le couple sont irréguliers du fait de l'absence de cette fameuse sonde, ce qui donne des courbes avec des petits piques.
Mais les valeurs sont justes, les résultats sont identiques à ceux de N!NuX, ce qui est logique vu qu'on a, à peu de choses près, la même config

Le plus c'est d'avoir une puissance et un couple réguliers

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 30 janv. 2008, 22:54

D'accord, merci pour tes precisions!

J'ai a peut pres la meme configue moteur que toi (admi, 4/2/1... hormi la ligne qui est d'origine)
Donc ca me donne un belle apercu de ce que doit sortir la mienne.

Message par **Manu_VTS** » mer. 30 janv. 2008, 23:12

Ce qui est bien avec ce passage au banc c'est qu'il y a le ventilo pour l'admi dynamique

Moi je ne l'avais pas et j'ai du perdre des chevaux.

Par contre j'aime pas trop la peinture intégrale sur le gris quartz

Dams · Message par **Dams** » mer. 30 janv. 2008, 23:25

Superbe jérome

, top le resultat

barbuspace · Message par **barbuspace** » jeu. 31 janv. 2008, 15:27

Mais si Manu très beau l'intégrale, regarde la mienne c'est une full intégral, plus tu peux pas, même les rétros, après pour la lame devant ça fait un brin tondeuse, mais sans plus ça reste assez haut pour ne pas racler aux dos d'ânes.

Ca fait pas si tu tuninge que ça franchement, ça fait sobre et racé à la fois.

Le ventilo c'est peut-être pour ça que les courbes de puissance se stabilise à hauts régimes.

Guigui je pense que la ligne bride peu, car il a quand même un PF, enfin à vérifier par rapport à la forme de celle d'origine.

maxou92 · Message par **maxou92** » jeu. 31 janv. 2008, 16:48

Quand j'avais passé mon ex ma 100ch noire avec admi + decoupe traverse + iresa 4/1 j'avais sorti 112.3ch chez strs donc comme toi

Superjay · Message par **Superjay** » jeu. 31 janv. 2008, 19:46

Le ventilo, c'est juste pour simuler les conditions de route, ce qui est normal je trouve. De plus, le banc du garage Roumiguier a une station météo, et prend donc en compte beaucoup de paramètres pour les mesures

Bon sinon voilà mon petit freinage : disques Brembo Max et plaquettes Ferrodo Racing DS2500

Vivement le montage, parce que mon freinage actuel commence à couiner sévère

La course à l'armement pour La Châtre continue !

chup_s · Message par **chup_s** » jeu. 31 janv. 2008, 20:11

Message par **OkCmoua** » jeu. 31 janv. 2008, 20:36

un grand classic brembo max et DS 2500

c parfait

james-sax'14 · Message par **james-sax'14** » jeu. 31 janv. 2008, 21:13

ta des durites avia et un DOT spécial ou plug and play de l'origine???

Superjay · Message par **Superjay** » jeu. 31 janv. 2008, 21:22

Oui j'ai déjà les durites avia Goodridge et le dot 5.1 Ferrodo Racing

Message par **Manu_VTS** » jeu. 31 janv. 2008, 21:27

barbuspace a écrit :Mais si Manu très beau l'intégrale, regarde la mienne c'est une full intégral, plus tu peux pas, même les rétros, après pour la lame devant ça fait un brin tondeuse, mais sans plus ça reste assez haut pour ne pas racler aux dos d'ânes.

Tu n'arrivera pas à me convaincre

Ca fait pas si tu tuninge que ça franchement, ça fait sobre et racé à la fois.

J'ai jamais parler de tuning