Guimove | Saxo VTS 16v BGP | Civrieux (01)

[Guimove]

Bon j'ai démonté le collecteur d'air et commandé les joints.
On m'a dit que le sifflement pouvait venir de la distrib trop tendu.
Une fois tout remonté, si le sifflement persiste je regarderai du coté de la distrib.

Sinon Citroën se touche grave

Le joint entre la boite où il y a le 16v dessus et le papillon : 5.29€ HT/u, il n'y en a qu'un
Les joints entre le collecteur et la boite : 2.54€ HT/u (livré par 2), il y en a 4 donc 5.08 € HT
Les joints entre le collecteur et le moteur : 5.16€ HT/u, il y en a 4 donc 20.64€ HT

Et vu que j'ai démonté les injecteurs, j'me suis dit autant changer les joints, il y a 2 joints par injecteur : 12.17€ HT par injecteur donc 48.68€ HT

Soit un total TTC 95.64€

C'est abusé


J'ai fait 2-3 photos en démontant

L'espèce de diffuseur


Le collecteur d'air, je trouve les joints sont un peu écrasés à quelques endroits mais sans plus






Le plan de joint sur le moteur


Les injecteurs


J'ai démonté aussi la protection/insonorisation du capot et en nettoyant le capot la peinture s'efface


Est ce que le plan de joint sur le moteur est assez propre pour pouvoir remonter ?


La suite au prochain épisode

[Alexkidd]

95 € pour des joints

J'imagine pas le prix de la barette ...
ok je sors

Est ce que le plan de joint sur le moteur est assez propre pour pouvoir remonter ?

Un peu de dégraissant et d'huile de coude ne feront que du bien

[gimmick49172]

Soit un total TTC 95.64€

C'est abusé

Oui, c'est abusé.

Mais je sais que chez PSA (et je pense que c'est la même chose chez les autres constructeurs ?), les prix varient avec le stock restant.

Par exemple, un volant tout cuir de 208 coûtera bien moins cher qu'un volant de Saxo en plastique. Car comme ils ont arrêté de produire nos volants depuis longtemps, ils ne vivent plus que sur le stock...

Je sais qu'avec un pote qui a restauré sa 106 Rallye 1300 (toute stock), nous sommes allés chez Peugeot pour chercher un minuscule cache en plastique. Le magasinier a vu que c'était le tout dernier, et qu'après la pièce ne serait plus référencée. Alors il a dit cash : "comme c'est le tout dernier de la production, nous vous le faisons à 120 €..."




















"Merci, nous ne vous disons pas au revoir car nous ne reviendrons pas."

En tout cas, travail propre.

[Guimove]

Bon j'ai tout remonté, je mets le contact et la .... fuite d'essence.

J' ai surement mal montés les injo
Je les ai mis d'abord sur le blocs avant de mettre le rail. Eh ben après recherche, apparemment fallait faire l'inverse

On va dire que c'est en faisant des conneries que l'on apprend

[Guimove]

Fini de tout remonter et d'essayer tout ça, et ben il y a toujours cet espèce de sifflement.

Je ferai une vidéo quand j'aurai un moment pour vous faire partager ce fameux bruit

[Guimove]

En attendant de trouver d'où vient ce bruit, j'ai posé des petits détails qui font la différence

Les petits badges :



Le ptit autocollant qui sert à rien mais qui a toute son importance :



Les 16v (enfin ma sax retrouve son identité ) :




Et les plus importants :




Faudrait que je fasse des photos en dehors de mon garage mdr

[gimmick49172]

[Guimove]

Un peu de nouvelle de la sax', j'ai posé mon silencieux inoxcar



Je mettrais le reste de la ligne au fur et mesure

[toto0479iwrc]

Je viens d'acheter le même silencieux !!

Tu est monter sur les silentbloc d'origine? Car moi beaucoup plus basse

[Guimove]

Oui j'ai gardé les sb d'origine. J'ai du tirer un peu car j'avais un écart d'au moins 3/4 cm avec l'inter

[antoine278]

Propre la BGP les monogrammes Citroën sport c'est sur quel véhicule de base? j'aimerais m'en prendre. Ceux d'origines sont collés? tu les as enlever avec quoi ?

[Red-Sax]

Les badges Citroën Sport c'est sur les Xsara Citroën sport tu enlèves ceux d'origine avec un tournevis plat gentiment ca vient tout seul

[antoine278]

Ok je te remercie, j'espère que ma concession Citroën pourra m'en avoir

[Guimove]

Des petites nouvelles de la sax',

Une petite révision faite ce week end, vidange huile moteur avec de la 300V et vidange de la boite avec de la gear 300, les vitesses passent toutes seules

Reste à faire la distrib et purge du liquide de refroidissement

J'ai commandé aussi une poulie alu de chez tri competition pour un début de suppression de clim avec la courroie qui va bien et aussi un anticouple vibra technics

Voila

A + sur les routes

[Guimove]

Encore un peu de travail sur la sax'

Aujourd'hui c'était le tour de la distrib, pompe à eau et liquide de refroidissement.
Eh ben, y a pas beaucoup de place pour passer les mains



J'en ai profité pour installer la poulie alu de chez tri compétition et la courroie plus petite.