ludo77193 | Mes Anciennes SAXO | Saone & loire (71)

houplineur · Message par **houplineur** » dim. 07 janv. 2007, 22:10

ben.064 a écrit :j'ai fait des petits tests avec une 16 (celle de Max) et franchement c'est pas non plus le jour et la nuit.

Aprés c'est sur que c'est un peu mieux.

Francois je suis sur que ta 8s laisse quelques 16 derriere en plus.

J'ai testé mon 16v contre un 100ch, c'est que si t'es en dessous de 4000 c'est kif kif mais une fois passé ce cap, on dirait que le 16v bondit tandis que le 8v ramone !

Neo · Message par **Neo** » dim. 07 janv. 2007, 22:12

Exact !

MaxGT · Message par **MaxGT** » dim. 07 janv. 2007, 22:16

bondit, arrétez un peu ça reste un 1.6 la 16, ça marche mieux c tout, qu'une Evo bondisse OK !

Neo · Message par **Neo** » dim. 07 janv. 2007, 22:18

On compare ce qui est comparable, je pense qu'on a fait le tour

Message par **-NoNo-** » dim. 07 janv. 2007, 22:20

C'est sûr que t'as pas 50 ch de + hein, mais la différence est bien là et en perfs pure elle se ressent, et même sur un petit circuit comme Pouilly elle se voit au chrono

MaxGT · Message par **MaxGT** » dim. 07 janv. 2007, 22:24

Moi je suis passé d'une 1.1i à une 1.6i 16v et je cherche encore la différence

Nan franchement ça pousse bien la 16 mais on est loin d'être collé au siège.

ludo77193 · Message par **ludo77193** » dim. 07 janv. 2007, 22:24

Enfaite je veux passer au 16 car le 16s a beaucoup plus de potentiel niveau prépa que un 8s

Quoi que l'on fasse a prépa égale le 16 sera toujours devant

Je préfaire mettre des AAC et un couple court sur un 16s, ça sera plus exploitable

Message par **-NoNo-** » dim. 07 janv. 2007, 22:25

MaxGT a écrit :Moi je suis passé d'une 1.1i à une 1.6i 16v et je cherche encore la différence
Nan franchement ça pousse bien la 16 mais on est loin d'être collé au siège.

Elle est bien bonne celle là par contre, rachètes toi une 1.1L alors tu feras surement des économies

ludo77193 · Message par **ludo77193** » dim. 07 janv. 2007, 22:27

ou alors on échange ta sax' contre la mienne

Neo · Message par **Neo** » dim. 07 janv. 2007, 22:28

ludo77193 a écrit :Enfaite je veux passer au 16 car le 16s a beaucoup plus de potentiel niveau prépa que un 8s

Quoi que l'on fasse a prépa égale le 16 sera toujours devant

Je préfaire mettre des AAC et un couple court sur un 16s, ça sera plus exploitable

idem !

MaxGT · Message par **MaxGT** » dim. 07 janv. 2007, 22:31

Arnaud91 a écrit : Elle est bien bonne celle là par contre, rachètes toi une 1.1L alors tu feras surement des économies

Quoi c vrai qu'on est pas collé au siège avec une 16 ou n'importe qu'elle autre GTI ?
Ou alors on a pas la même notion de l'expression "collé au siège"

ThiballicA · Message par **ThiballicA** » dim. 07 janv. 2007, 22:32

Ah c'est sûr que c'est pas un turbo violent qui te donne un coup dans le cul, maintenant ça marche salement plus fort qu'un 1.1l. Ca faisait longtemps que j'avais pas autant rigolé.

Message par **-NoNo-** » dim. 07 janv. 2007, 22:32

Tout est relatif

Mais comparer la 16V à la 1.1L faut pas déconner hein

MaxGT · Message par **MaxGT** » dim. 07 janv. 2007, 22:36

La comparaison du 1.1 c t l'humour du dimanche !

Arretez ou je vais regrété d'avoir envoyé ce matin mon chèque de cotisation au club

Message par **-NoNo-** » dim. 07 janv. 2007, 22:40

Ah bah si t'as cottisé c'est que tu l'aimes un minimum quand même

(même si elle ne te colle pas au siège

)

Nan mais c'est clair que c'est pas un avion de chasse non plus, mais je trouve les perfs + qu'honorables

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LOL

!