106Gtitom| 106 rallye S16... | Langres (52)

106GTItom · Message par **106GTItom** » sam. 04 août 2007, 13:33

voila j'ai recu mes raccords et tout le plat d'aptateur et flexible
tout sur mesure, y a d equoi s'amuser

pour montage section [Tuto]

quelques explications

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » sam. 04 août 2007, 13:57

T'as pas trainé

Sympa la disposition, les pneus Ar vont pas faire les malin

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » sam. 04 août 2007, 14:07

C'est collossal cette 106

Message par **Manu_VTS** » sam. 04 août 2007, 14:53

Il est bizarre le FAM hydro.

Je pensais qu'il avait la même guele qu'un normal (entre les deux sièges quoi !)

Mais ça ne sert pas beaucoup sur circuit si ?

keitaro · Message par **keitaro** » sam. 04 août 2007, 15:04

exact il n'y a pas un risque de géne avec le copilote ?

sinon magnifique boulot

dogomat · Message par **dogomat** » sam. 04 août 2007, 18:12

Sacrée 106 dis donc

et le control technique ? ..

106GTItom · Message par **106GTItom** » sam. 04 août 2007, 18:27

Manu_VTS a écrit :Il est bizarre le FAM hydro.

Je pensais qu'il avait la même guele qu'un normal (entre les deux sièges quoi !)

Mais ça ne sert pas beaucoup sur circuit si ?

le FAM hydraulique ne sert pas sur circuit ou alors juste pour s'eclater sur un mini circuit comme POUILLY.
ou pour faire des baptèmes, et ouverture de rally
pour ca position, un vertical tu peux pas le mettre au milieu, autrement tu peu pas tirer dessus, c'est vraiement pas pratique

je l'ai mis de travers, pour avoir un accès rapide sur le manche
mais avant tout je les monté car je voulais répartir au mieux mes freins avant et arrière et avoir un réglage dans l'habitacle rapide et précis.
donc après le répartiteur ben le FAM était logique d'etre mis

106GTItom · Message par **106GTItom** » sam. 04 août 2007, 18:27

dogomat a écrit :Sacrée 106 dis donc et le control technique ? ..

ben ca passe sans probleme

106GTItom · Message par **106GTItom** » sam. 04 août 2007, 18:38

keitaro a écrit :exact il n'y a pas un risque de géne avec le copilote ?

sinon magnifique boulot

aucune gène avec le pilote, faudrait pas etre malin pour le mettre dans les jambes du copilote

Message par **Manu_VTS** » dim. 05 août 2007, 09:38

1600 R a écrit :
Manu_VTS a écrit :Il est bizarre le FAM hydro.

Je pensais qu'il avait la même guele qu'un normal (entre les deux sièges quoi !)

Mais ça ne sert pas beaucoup sur circuit si ?
le FAM hydraulique ne sert pas sur circuit ou alors juste pour s'eclater sur un mini circuit comme POUILLY.
ou pour faire des baptèmes, et ouverture de rally
pour ca position, un vertical tu peux pas le mettre au milieu, autrement tu peu pas tirer dessus, c'est vraiement pas pratique
je l'ai mis de travers, pour avoir un accès rapide sur le manche
mais avant tout je les monté car je voulais répartir au mieux mes freins avant et arrière et avoir un réglage dans l'habitacle rapide et précis.
dans après le répartiteur ben le FAM était logique d'etre mis

ok, très beau boulot. Je valide la transformation ! Tu peux rouler avec

106GTItom · Message par **106GTItom** » mar. 23 oct. 2007, 22:14

un peu de neuf

encore deux, trois pièces, et enfin pouvoir roulé avec titite

ps: Astuce pour boucher les puits de bougies :mrgreen:

remontage des AAC,

:yabon:

purée qui sont dure a mettre ses joints en queue d'arbre
serrage au couple biensur

mon cache distri tout neuf

préparation pour le calage et par la meme occasion vérifié celui d'origine pigé
recherche du PMH parfait

super précis avec du bon matos
pour placer mon aiguille de disque pil poil sur le PMH

Mon disque gradué agrandi pour etre super précis hihi!!! avec un montage maison

recherche de la levée max de soupapes ADM et ECHAP

Bon tout est calé pil poil a 110° partout

on a pu observé a notre grand etonnement :shock:
le calage de série du TU5J4 est a 113° AD ET 111° EC
pourtant les aac d'origine ont les mm diagramme

merci a TUTUCHE pour le coup de pouce

les vidéos viendrons

kainry · Message par **kainry** » mar. 23 oct. 2007, 22:29

Et bien il y a de bonnes nouvelles ici

.
T'aurais pas la réf du cache distri

?

Interressant d'avoir montré la procédure de calage des arbres

.
D'ailleurs il te sert à quoi l'outils qui est sur le bloc ? Tu te positionnes sur les soupapes avec, côté admission et echappement et les 2 il faut que tu sois à 110° en tournant le villebrequin ?

J'attends les vidéos

vtsjim · Message par **vtsjim** » mar. 23 oct. 2007, 22:52

super je t amene toujours la mienne la semaine prochaine ?

106GTItom · Message par **106GTItom** » mer. 24 oct. 2007, 06:11

kainry a écrit :Et bien il y a de bonnes nouvelles ici .
T'aurais pas la réf du cache distri ?

Interressant d'avoir montré la procédure de calage des arbres .
D'ailleurs il te sert à quoi l'outils qui est sur le bloc ? Tu te positionnes sur les soupapes avec, côté admission et echappement et les 2 il faut que tu sois à 110° en tournant le villebrequin ?

J'attends les vidéos

oui j'ai les réf, je te les passerais
pour le calage c'est peu plus dur que ca

106GTItom · Message par **106GTItom** » mer. 24 oct. 2007, 06:12

vtsjim a écrit :super je t amene toujours la mienne la semaine prochaine ?

pas de souci, avec plaisr