Saxo'stu | Saxo VTS 16v & 106 XSi 16v TU5JP4 | Pau (64)

[saxo'stu]

OK merci pour l'info Je vais fabriquer ça en meme temps que les contreplaques.

Je peux installer un seul oeillet pour accrocher les deux harnais ou vaut mieux en mettre deux?

[Normal]

C'est 1 oeillet par accroche de harnais donc 4 par harnais

[saxo'stu]

Salut

Quelques bricoles fait ces derniers temps:

Papillon un peu retravaillé:



Je l'avais monté sur la sax' pour tester, c'est pour ça que c'est crade avec le recyclage des vapeurs d'huile...
Ça ne fait pas gagner 10 cv mais j'ai senti un peu plus de souplesse a l’accélération

Comparé a l'origine:



Ce weekend je me suis fabriqué des panneaux de portes pour l'avant:



J'ai utilisé des plaques de fond d'armoire en bois, et j'ai les ai repeints avec de la peinture noir mat HT qui traînais par là.
Je vais faire ceux l'arrière prochainement mais avec une plaque de plexi provenant d'un téléviseur LCD cassé

J'ai également acheté les oeillets pour fixer les harnais et 2 plaques avec écrous a souder sur le tunnel central:





J'ai enfin monté la molette de réglage de répartiteur/compensateur que Normal m'a fabriqué (travail de pro comme d'hab )



On s'est inspiré du montage de nico-vts ici: http://www.saxo-vts.com/?p=171" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai fixer la molette avec des écrous a river/sertir. Je ne connaissais pas ces écrous avant, mais c'est vraiment pratique!
Ça a servi pour les sangles sur la porte aussi
Reste à fabriquer une autre patte pour pouvoir tendre le câble qui ira jusqu'au répartiteur/compensateur.

Prochaine étape: Décoller les plaques de goudron, j'ai un chalumeau au boulot qui sera bien utile je pense

A plus

[Thibaud02]

Nickel tout ça

[saxo'stu]

Salut

Un peu de démontage fait ces derniers temps sur la 106 pour le futur montage de l'arceau:

-Dépose du TAR (qui est sur la Saxo pour le moment car je me suis pris un trottoir avec )
-Dépose du réservoir d'origine,
-Démontage de l'habitacle et du faisceau intérieur



Je vais remonter un réservoir de Saxo VTS 100ch car j'avais une pompe a jauge intégré montée dans un réservoir avec jauge séparé, donc le niveau au tableau de bord n'était pas juste et je dejaugais avec la moitié du plein



Seul bidouillage a faire, boucher les entrées des raccords verts, je pense les raccorder entre eux avec un petit morceau de tuyau tout simplement

[saxovts64]

coucou voisin dis moi tu roule souvent sur le route de bordeaux non? car il me semble avoir vu ta titine plus d'une fois deja^^

[saxo'stu]

Salut

C’était surement moi, j'ai jamais vu une autre saxo vts blanche sur Pau

[Crazymecano]

Bien vu le réservoir de saxo, une bonne modif qui fiabilise bien la voiture

Un trottoir sur le train arrière de la saxo ca sent le cable

Les panneaux de portes noirs et la sangle bleue ca fait très propre

On se voit bientôt

[saxo'stu]

Un trottoir sur le train arrière de la saxo ca sent le cable

Non, c'est pas mon genre

[Regis_92N]

Quand on dit "mettre du carrossage" ,c'est dans l'autre sens

T'y es pas allé avec le dos de la cuillère Stew!

[saxo'stu]

Quand on dit "mettre du carrossage" ,c'est dans l'autre sens

T'y es pas allé avec le dos de la cuillère Stew!

Ah, c'est pas dans ce sens le façon gordini? Merde alors....

Bilan de la casse: Traverse HS, bras gauche,fusée et roulement HS aussi. A priori mes bar stab et torsion n'ont rien (et la caisse non plus,ouf )

J'ai racheté un train a tambours en casse et j'ai retrouve un bras complet de saxo vts, donc ce sera bientôt qu'un mauvais souvenir

En attendant j'ai emprunté le TAR de la S06, durée de l’échange 2h30

[nico_vts]

J'ai enfin monté la molette de réglage de répartiteur/compensateur que Normal m'a fabriqué (travail de pro comme d'hab )

On s'est inspiré du montage de nico-vts ici: http://www.saxo-vts.com/?p=171" onclick="window.open(this.href);return false;

Impec la vis moletée, c'est vrai que ça fait mieux fini que mon tendeur

Donnes nous tes impressions une fois fini

Tes monté en Viarouge partout?
ça va l'amorto gauche a pas morflé?

[saxo'stu]

Oui,elle est impec cette vis moletée, Normal a fait du très bon boulot

Je donnerais mes impressions quand j'aurais fini le remontage de la S06 (ça risque de prendre un moment par contre... )

Et oui, j'ai mes deux voitures montés en Viarouge
Tarage sport sur la Sax pour tous les jours et tarage circuit sur la S06 pistarde.
Par contre j'ai les tarage circuit arrières sur la Sax en ce moment, et c'est un peu hardcore a vivre au quotidien

L'amorto gauche de la Sax n'a rien, c'est la traverse/bras qui a fait fusible a l'impact, la jante n'a qu''un petit pet sur le rebord et le pneu n'a meme pas crevé et n'a pas d'hernie

[saxo'stu]

Salut

Suite a mon souci de carrossage j'ai donc remonté un TAR pour la Saxo
J'ai donc trouvé un TAR de 106 XT en casse et un TAR de Saxo 16v en mauvais état pour en refaire un nickel.

Les 3 trains en pièces:



On pioche ce qui nous intéresse dans le lot, donc la traverse et les bras de 106 XT, moyeux, fusée, freins de 16v. J'ai remis juste le répartiteur/durites ainsi que les barres stab et torsion (meme pas tordues!) de ma Saxo:



J'ai monté des roulements de bras neufs:



Remise en place des fusées et supports d’étriers:





Comparaison fusée tambours/disques:



Nettoyage des moyeux et graissage de roulements de roue:



Un peu de peinture vu que ça m’énervais d'avoir une traverse noire, donc noir brillant pour les bras, jaune kiloutou pour la traverse et noir HT pour les pare chaleur des disques:





Les bras remontés:



Le résultat final:



Remontage sur la Saxo pour bientôt

[TurboSnake]

Tiens ma fusée