Flow90 | 106 Enfant Terrible | Belfort (90)

[Flow90]

Voiture passée en "monoplace".

Injecteurs 4 jets de TU5JP montés ; ça marche plutôt bien !

Attaches-capot montées et baquet pilote remonté.

Vivement le 8 !

[t-pak]

Voiture passée en "monoplace".

Injecteurs 4 jets de TU5JP montés ; ça marche plutôt bien !

Attaches-capot montées et baquet pilote remonté.

Vivement le 8 !

tu peut nous en dire plus?tes ressenti,...la voiture n'a pas beuguer au début?
il était neuf,...

[Flow90]

Salut,



Pour te répondre :
- La voiture a démarré du premier coup, elle tourne parfaitement.
- Les injos du moteur d'origine sont à 1 jet ; ceux-là, ce sont des 4 jets qui sont un peu plus gros (provenance : Saxo VTS 100ch).
- Je les ai achetés d'occasion mais en parfait état.


Sinon, quelques nouvelles photos :





























A plus,

Flo.

[KLOSH-SAX']]

Hey très zolie

Tu ne doit pas passé inarpecu ...

[Flow90]

Merci.

[bouriquette]

C'est joli une 106 quand même..

[ludo77193]

c'est les photos pour le passeport tech' ou quoi .

[Flow90]

Malheureusement, non, pas encore.

Mais je tente de me rapprocher de plus en plus de la réglementation F2000 au niveau de la prépa.

Ca avance un peu, doucement.

[Flow90]

Mauvaise nouvelle :

Pas de circuit lundi, j'ai retrouvé un boulot et je fais 14H - 22H (difficile de s'éclipser quand on est chargé de la circulation sur un chantier ).

A une prochaine fois sur piste, je le souhaite.

[d3w3y_vTs]

ah c'est balo ca... ca sera pour une prochaine fois

Par contre une question me taraude ?? tu l'avais pas mise en vente à un moment ??

[Flow90]

Oui, la 106 est en vente.

[d3w3y_vTs]

ok ok, eh beh bonne vente alors tu compte reprendre quoi derière ?

[Flow90]

Merci.

J'aimerais bien reprendre un petit bolide Peugeot ou Citroën.
Mais il resterait presque d'origine, celui-ci !

[Neo]

Ah merde, dommage pour lundi

[Flow90]

Bah, il faut se dire qu'il y aura d'autres occasions !





Mise-à-jour (06/06/2009)



Poids : Dans les 800kg.
Puissance : Plus de 90ch.





1) Voiture :
- Peugeot 106 << Enfant Terrible >> (série limitée).
- Année 2002.
- 148'500km.
- 1360cc.
- 8 soupapes.
- Rouge Lucifer.


2) Sécurité :

- Arceau OMP standard, 6 points.
- Siège baquet Sparco Sprint V (pilote).
- Harnais de sécurité OMP 4 points, 3" X 3", boucle avia. (pilote).
- Harnais de sécurité Sabelt 4 points, 2" X 2" (passager).
- Coupe-circuit 2 pôles (à brancher).
- Marteau brise vitres / coupe harnais.
- filets anti-défenestration.
- Attaches-capot.
- Attaches-hayon.
- Extincteur "ABC" à poudre.
- Gilet, triangle et trousse de secours (+ 20ch).


3) Châssis / Caisse :

- Caisse vidée.
- Disques de frein Brembo Max en 247 X 10.
- Plaquettes de frein Ferodo Racing DS2500.
- Flexibles de frein en inox type "aviation".
- Liquide de frein Motul DOT 4 RBF600.
- Amortisseurs Kayaba Ultra SR.
- "Mounting Kit" Kayaba.
- "Protection Kit" Kayaba.
- Ressorts Eibach SportLine.
- Barre anti-rapprochement sup. Aluform.
- Roues de 106 S16 avec peus en 175-60-R14/79H (pour la route).
- Roues de 106 XSi pour le circuit (pneus en 175-65-R14).


4) Moteur :

- Boîte à air dynamique Raceland (filtre à air ITG, tube inox, manchon silicone, protection thermique Cool It).
- Collecteur d'admi. de Saxo VTS 1600 (TU5JP 100ch).
- Boîtier papillon (légèrement retravaillé) de Saxo VTS 1600 (TU5JP 100ch).
- Injecteurs 4 jets de TU5JP.
- Collecteur d'échappement inox 4/1 RC Racing ("momifié" et "siliconé").
- Ligne d'échappement Supersprint, sans pare-flamme.


5) Transmission :

- Quickshift.
- Boîte d'origine (17 X 64).


6) Divers :

- Rétros "obus" type F2000.
- Bande pare-soleil Peugeot Sport.
- Projecteurs à longue portée enlevés.
- Panneaux de porte de 106 Rallye 1300.
- Roue de secours dans le coffre.
- Etc...


7) Equipement pilote :

- Casque Premier Jet Primo, blanc.
- Gants OMP.
- Cagoule Sparco.