t-pak a écrit :oui je parle du gitan n°1 de ordez= notre cher biloulflo12 a écrit :A mon avis y parle de biloulrob1_31 a écrit :tu m'as vu ?? ca fait un mois que j'suis a toulouse
T-pak y roule en 1L4 car sinon y serait au trou et faudrait lui apporté des oranges...
Les 1L4 c'est des fakes
j'aurai surtout plus mon permis et je serai peut être dans un arbre
si mais souvenir son bon tu roulais pas avec un 1.4l ce week end encore?
et pendant quelques année?
http://www.automobile-sportive.com/guid ... axovts.phpSeulement contrairement à ce que l’on pourrait penser et contrairement à ce que nombre de jeunes propriétaires avancent, elles ne profitent pas de toutes les subtilités châssis de ses grandes sœurs, à commencer par des freins à tambours, une garde au sol majorée et des barr
tout se que tu nous site proviens du train arrière me semble t'il, donc on à bien le même chassibiloul a écrit :http://www.automobile-sportive.com/guid ... axovts.phpSeulement contrairement à ce que l’on pourrait penser et contrairement à ce que nombre de jeunes propriétaires avancent, elles ne profitent pas de toutes les subtilités châssis de ses grandes sœurs, à commencer par des freins à tambours, une garde au sol majorée et des barr
T'y va un peut fort là flo...flo12 a écrit :Non c'est pas officiel ça l'ai juste quand le père l'a pas
Non mais vraiment pour avoir les deux il n'y a aucune différence en tenue de route entre la 16V et la 1l4.Je passe aussi vite avec l'une ou l'autre sauf aux endroits où le moteur fait la différence
La seule différence c'est au niveau freinage...
...la 1.4 ne peut pas tenir aussi bien la route que la 16v....ne serai-ce que la monte pneumatique qui est inférieure, par exemple... ( on parle de deux autos stock biensur ) sans parler éventuellement du déport des jantes qui est différent je crois, du tarage des amortos...certainement...ext.. 
Chuttt!!, faut leur laisser croire qui ont les même chassis sinon y vont s'énervergigi12 a écrit :T'y va un peut fort là flo...flo12 a écrit :Non c'est pas officiel ça l'ai juste quand le père l'a pas
Non mais vraiment pour avoir les deux il n'y a aucune différence en tenue de route entre la 16V et la 1l4.Je passe aussi vite avec l'une ou l'autre sauf aux endroits où le moteur fait la différence
La seule différence c'est au niveau freinage...
c'est sur que avec les pampelune déjà tu peux pas vraiment allait loingigi12 a écrit :T'y va un peut fort là flo...flo12 a écrit :Non c'est pas officiel ça l'ai juste quand le père l'a pas
Non mais vraiment pour avoir les deux il n'y a aucune différence en tenue de route entre la 16V et la 1l4.Je passe aussi vite avec l'une ou l'autre sauf aux endroits où le moteur fait la différence
La seule différence c'est au niveau freinage...
) mais avec 4 bon amorto, 4 jantes,...je suis sur qu'il y a un truc à jouer
t-pak a écrit :c'est sur que avec les pampelune déjà tu peux pas vraiment allait loingigi12 a écrit :T'y va un peut fort là flo...flo12 a écrit :Non c'est pas officiel ça l'ai juste quand le père l'a pas
Non mais vraiment pour avoir les deux il n'y a aucune différence en tenue de route entre la 16V et la 1l4.Je passe aussi vite avec l'une ou l'autre sauf aux endroits où le moteur fait la différence
La seule différence c'est au niveau freinage...
stock il y a pas photos c'est sur le 16v et mieux partout( sauf en assurance
Je l'ai déjà dit dans d'autres posts, et je me suis fait remballer. 
...rien a ajouter... 
Titan a écrit :On s'en moque, de toute façon les saxo ça rame
...mais juste un poil moins qu'une 106.... 
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