-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[-NoNo-]

bah là pour le coup ça me plait pas trop, enfin on verra bien

[WiL]

T'inquiètes, parfois ce sont les montages "pensés avec les mains" qui tiennent le plus longtemps... tu verrais certaines durits de la Murena

[Neo]

Manouch'powa

Maouagi

[-NoNo-]

ouai enfin à la base c'est pas une opération aisée à ce que j'ai compris mais là le gars m'a pas facilité la tache non plus

les supports étaient défoncés, tout tordus, y'a rien qui montait il a fallu que je redresse tout déjà, que j'ajuste ça bien, heureusement que j'avais mon outil préféré : le marteau

là il sont à peu près bien, j'vais y mettre un ptit coup de peinture pour faire propre, et y souder un support pour la bouteille de clim (car pas prévu sur ceux là), ça passe au poil de c*l...

faut encore que je nettoie bien les échangeurs, car là ils sont dans un état j'aurais honte de vendre ça comme ça le karsher va fumer à force

[cassbonbon]

elle avait tapé ton S4?

[WiL]

Pourquoi tu dis ça ?

Si c'est à propos des échangeurs, ce ne sont pas ceux qui étaient sur la voiture à Nono, mais ceux que Nono a acheté en remplacement du sien. Donc vendu tordus et sales. J'espère ne pas me tromper mais c'est ce que j'ai compris.

[cassbonbon]

ah ok moi j'avais compris que les emplacements etait tordus...

[WiL]

Erf, en effet

[-NoNo-]

non elle est saine

le pare choc avant est un peu pourris mais je le changerai plus tard, sinon le reste est sain

J'ai nettoyé les échangeurs ce soir et repeint les supports, ça va déjà mieux le gauche est fixé, par contre ça me plait quand même moyen, la durite est vachement comprimée... j'espère que ça va aller

Pour le droit, j'attends la bouteille de clim, vu qu'elle est fixée derrière.

[kenshiro]

Au pire ça démanchonnera de temps en temps mais aucune incidence meme si elle est un peu comprimée

[dos2000]

joli travail de remontage
bon courage pour finir les dernières bidouilles et que ta naisse4 puisse de nouveau rouler

[-NoNo-]

c'est pas pour les perf que ça me fait peur c'est surtout que le conduit d'admission qui va de l'échangeur au papillon est en plastique et tient avec seulement une vis, donc faudrait pas que ça pète la fixation avec les contraintes, car ça passe tout juste entre le bloc et le ventilo. Si l'attache casse, le conduit risque de frotter contre le ventilo et donc de se percer (déjà vu sur certaines ).

je surveillerai de temps en temps de toute façon

Merci Dos vivement le 14-15 Aout qu'on vous revoit

[gimmick49172]

Toujours un joli remontage ! Tu as également remonté les Turbos avec ton outil préféré ?

Sinon, à titre d'information, tu sais combien ça pèse à peu près un ensemble moteur-boîte comme ça ?

[-NoNo-]

non, tout en douceur les turbos trop fragile ces merdes là

aucune idée du poids, un peu + qu'un ensemble de Saxo, c'est surtout la boite que je trouve grosse (longue) moi le moteur rentrerait facile dans une Saxo je pense la boite moins, faudrait couper un peu le planché pour que ça passe dessous la caisse

[gimmick49172]

Bah fais nous une Saxo avec le moteur de l'Audi couplé à une boîte MA pour que ça puisse rentrer sous le capot . Elles sont tellement fiables d'origine qu'elle encaissera le surplus de couple sans problème.

Ou sinon, si ça dépasse un peu, tu laisses le capot ouvert, et tu attaches avec des sangles, comme les Fiat 600 Abarth. Et le pire, c'est que c'était homologué pour la compétition.