viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[keny]

Hâte de voir le moteur fini.
Tu penses partir sur quelle puissance/couple.

[viper01]

Ben la config moteur sera piston forgé/bas moteur équilibré/AAC origine/admi/collecteur + ligne et j'ai 3 calculateur à dispo du coup

Un d'origine, et 2 autres reprog, a voir après rodage lequel sera le mieux

J'espère un bon 140ch

[Julien86]

ya pas trop de solutions, du dégrippant laisser agir et papier tres fin avec du dégrippant

Papier de verre sur un cylindre...

Autant dire que là pour le coup il sera définitivement mort, car 100% de chance d'ovaliser le fût (on parle de 1 ou 2 centièmes de mm mais c'est déjà trop).

Déglaçage par honage machine oui, mais par expérience, le fût portera les stigmates de la corrosion.

Lorsqu'on monte des segments neufs, d'autant plus en pistons forgés, catastrophe assurée.

Les tolérances de fonctionnement sont tout autres que sur du piston d'origine. Le jeu de fonctionnement est élevé sur du forgé, le moindre écart de fût est bonjour l'angoisse...

Julien

avec du forgé et tout oui
mais papier tres fin mouillé au degrippant je l'ai déja fait plusieurs fois sur différents moteurs (TU,XU,F9,F7...) et aucun souci

en regardant bien les toffs c'est vrai que c'est vraiment attaqué il restera des points de rouille donc c'est mort

Début de HS

Il ne serait pas compliqué de te montrer en métrologie avec un alésomètre intérieur que tes futs sont ovalisés.

Ce qui n'empêche pas le fonctionnement, mais qui est très antimécanique, surtout en forgé je me répète.

Même sur du diesel on se refuse de le faire, il y a certainement une raison je pense...

Fin de HS

[Throttle]

je suis entièrement d'accord avec se que tu dit se qui prouve ton professionnalisme en tant que preparateur
moi a mon niveau de mecano quand un client ramène un bloc ou moteur,culasse d'occase d'une casse bah ya pas trop le choix quand sa fait 6 mois que c'est demonté dehors

je me rappelais plus du nom de l'outil pour l'ovalisation merci
remarque un bloc de 200000 kms ne doit plus etre parfait niveaux alesage

désolé viper

[SkiZoSnaKe]

C'est moi où les clapets en caoutchouc sont pas dans le bon sens?

[SkiZoSnaKe]

Début de HS
Il ne serait pas compliqué de te montrer en métrologie avec un alésomètre intérieur que tes futs sont ovalisés.
Ce qui n'empêche pas le fonctionnement, mais qui est très antimécanique, surtout en forgé je me répète.
Même sur du diesel on se refuse de le faire, il y a certainement une raison je pense...
Fin de HS

Un simple déglaçage des cylindres par honage machine est il tout de même compatible sur un bloc sain avec les pistons forgés?
Merci et désolé du HS...

[viper01]

Alors pour les clapet de la tôle j'ai pas fait attention dans quel sens ca se monte, faut que je regarde ca

Sinon pas de souci pour le HS, vu que c'est du technique ca me derange pas

[viper01]

Un peu de news

Donc aujourd'hui démontage de l'équipage mobile/pompe à huile et tout:



Uploaded with ImageShack.us

La dite pome à huile:



Uploaded with ImageShack.us

Ensuite la tôle anti déjaugeage CS:



Uploaded with ImageShack.us

On y voit déjà plus claire pour enlever le reste



Uploaded with ImageShack.us

On attaque la poulie de vilo et la plaque qui est derrière avec le gros joint:



Uploaded with ImageShack.us

Pareil de l'autre coté:



Uploaded with ImageShack.us

Maintenant on va dévissé les chapeaux de bielle et les chapeaux de vilo:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

J'ai aussi démonté la modine tant qu'à faire:



Uploaded with ImageShack.us

On sort le vilo:



Uploaded with ImageShack.us

Ensuite on enlève les pistons:

N°1


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

N°2


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

N°3


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

N°4


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Le tout posé bien gentiment:



Uploaded with ImageShack.us

Ensuite voici des photos des paliers de vilo, me dite pas que c'est mort sinon je crise



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Est ce que c'est grave??

Ensuite voici 2 3 photos de trucs bizarre qu'il ya sur le moteur:

Le tuyau du haut de la modine était relié directement au boitier d'eau de la culasse, c'est pas bien normal non??


Uploaded with ImageShack.us

Ensuite à coté de la modine il ya un bout de tuyau bouché par un boulon A quoi ce trou sert?Sachant que dans le bloc il ya un tube qui plonge dans le carter (à coté du tube de jauge d'huile).


Uploaded with ImageShack.us

Et la ce tuyau qui part du bas du bloc et qui était relié à un coude sur la culasse, derrière le boitier d'eau,Je suppose que c'est le retour d'huile du haut moteur?


Uploaded with ImageShack.us


Voili voilou, fini pour aujourd'hui

[viper01]

Erreur

[adrien10]

la vache tu t'es gavé pour l'upload mdr

[viper01]

la vache tu t'es gavé pour l'upload mdr

Il me marquait erreur gateway chépakoi du coup j'ai recharger plusieurs fois

[TurboSnake]

C'est le bloc avec le cylindre rouillé?

Tu t'en fous si tu prends un moteur à julien non?

[SkiZoSnaKe]

Pour les traits sur ton vilo ils sont du aux coussinets qui sont creusés sur les paliers 2 et 4 (c'est du à la rigole dans ton coussinet pour la lubrification...)
Pour la tôle anti dejaugeage les clapets sont pas dans le bon sens, c'est d'ailleurs un coup à faire un moteur car ils retiennent l'huile mais pas au bon endroit :/

[viper01]

Je prends juste le bloc nu à Julien, donc je recupère tout sauf le bloc

Sinon pour les trucs bizarre sur le bloc oui je m'en fout, mais c'est pour savoir

[viper01]

Pour les traits sur ton vilo ils sont du aux coussinets qui sont creusés sur les paliers 2 et 4 (c'est du à la rigole dans ton coussinet pour la lubrification...)
Pour la tôle anti dejaugeage les clapets sont pas dans le bon sens, c'est d'ailleurs un coup à faire un moteur car ils retiennent l'huile mais pas au bon endroit :/

C'est ce que je pensais, mais je voulais etre sur, je deviens parano!