LucVTS27 a écrit :Toi t'es un petit joueur hein....TurboSnake a écrit :Et si je la mets sur 2 roues avec un cric et que je monte dedans ensuite ça compte?LucVTS27 a écrit :Tant que t'as pas le cu dedans et que tu la mets pas sur 2 roues ca compte pas!
Et les roues du cricTurboSnake a écrit :LucVTS27 a écrit :Toi t'es un petit joueur hein....TurboSnake a écrit :Et si je la mets sur 2 roues avec un cric et que je monte dedans ensuite ça compte?LucVTS27 a écrit :Tant que t'as pas le cu dedans et que tu la mets pas sur 2 roues ca compte pas!
Y a pas de retour au reservoir turbocheat il fume tout...Karamazov994 a écrit :Et pour ton systeme d'arrivée d'essence ca marche comment alors?
Ta pompe de 1.0i (fixée par des vis) pompe dans le reservoir et alimente le tampon de 1L (en passant par un filtre avec 1 entrée et une sortie)
De ta pompe ca part à la pompe HP qui part direct à ta rampe d'injection
De ta rampe ca revient au tampon.
Et a quel moment ca revient au réservoir?
Cet homme n'est pas une tapette il est commissaire de police 
Il est fonctionnaire qu'est ce que tu veux personne n'est parfait...TurboSnake a écrit :Luc t'arretes d'embeter kara
Tu as tout comprisKaramazov994 a écrit :Une AX 16v qui roulera peut etre un jour...pas le temps de la finir avec la maison...
Le pire c'est qu'elle est neuve cette caisse
Il me reste les cardans à monter, la pompe à essence et les freins arrières du train à disques de saxo16v.
Donc autant dire qu'il reste pas des masses à faire mais pas le temps pour le moment
Turbo > Je me disais bien...tu coup sur ton réservoir tampon tu as 2 entrées/ 2 sorties?
1 entrée qui vient de ta pompe de 1.0i
1 sortie qui part vers ta pompe HP
1 entrée qui vient de ta rampe d'injection
1 sortie qui repart vers le reservoir d'origine
C'est bien ça?
Tu aurais un lien de où je peux acheter ça? et aussi un lien vers la pompe walbro HP?
Pour l'instant j'ai une pompe de Xsi montée dans mon reservoir d'AX injection.
CulVTS27 > Je suis loin d'etre fonctionnaire mdr...je suis chef de la sécurité du festival de Cannes
Ecoutez Emile! vous n'avez aucune chance de vous faire tuer sur les marches! sauf l'oeuvre d'un tireur isolé mais là ca serait vraiment pas de bol!
Regarde dans les pages d'avant j'ai mis des photos quand tu sais que d'origine les 16v ont un débit de 100L/H il em semble et environ 4b http://www.nsbconcept.com/854-pompe-a-e ... 4-979.html" onclick="window.open(this.href);return false;
lol Donc tu travailles 10 jours par année quoiKaramazov994 a écrit :
CulVTS27 > Je suis loin d'etre fonctionnaire mdr...je suis chef de la sécurité du festival de Cannes
Ecoutez Emile! vous n'avez aucune chance de vous faire tuer sur les marches! sauf l'oeuvre d'un tireur isolé mais là ca serait vraiment pas de bol!
Roh le con il parle mais il sait pas ce que je faisMomo a écrit :ah je croyais que t'avais pris la 300l/h ? Benoit c'est une mauvaise source
J'étais partit pour la 300l/h, car le régul d'origine c'est 3 bar, toi tu as monté le 4bar c'est ca ?
De toute façon y'a 4 euro de diff..
Par contre le tampon j'ai pris la version fixée en dessous et en sortie Dash (car avec la fixation par le dessous c'est mieux quand même.)
pis moi j'ai une excuse la voiture est chez mes parents et je reviens pas tous les weekends 
Moi j'ai une saxT16 qui roule donc me parle pas de voiture pas finie...TurboSnake a écrit :CulVTS tu la fermes un peu
La tienne d'ax elle est pas finie non plus
Nickel Turbo!TurboSnake a écrit :Tu as tout comprisKaramazov994 a écrit :Une AX 16v qui roulera peut etre un jour...pas le temps de la finir avec la maison...
Le pire c'est qu'elle est neuve cette caisse
Il me reste les cardans à monter, la pompe à essence et les freins arrières du train à disques de saxo16v.
Donc autant dire qu'il reste pas des masses à faire mais pas le temps pour le moment
Turbo > Je me disais bien...tu coup sur ton réservoir tampon tu as 2 entrées/ 2 sorties?
1 entrée qui vient de ta pompe de 1.0i
1 sortie qui part vers ta pompe HP
1 entrée qui vient de ta rampe d'injection
1 sortie qui repart vers le reservoir d'origine
C'est bien ça?
Tu aurais un lien de où je peux acheter ça? et aussi un lien vers la pompe walbro HP?
Pour l'instant j'ai une pompe de Xsi montée dans mon reservoir d'AX injection.
CulVTS27 > Je suis loin d'etre fonctionnaire mdr...je suis chef de la sécurité du festival de Cannes
Ecoutez Emile! vous n'avez aucune chance de vous faire tuer sur les marches! sauf l'oeuvre d'un tireur isolé mais là ca serait vraiment pas de bol!
Le réservoir tampon je l'ai trouvé chez gt2i >> http://www.gt2i-competition.com/Reservo ... 66.html#FP" onclick="window.open(this.href);return false;
La pompe provient de chez NSB, pas besoin de prendre la 300L/H, la 160L/H suffit largement pour nos prépas
Avec cette pompe il te faudra un clapet anti retour et un adaptateur
J'avais aussi une pompe de xsi ca marchait pas mal et je ne déjaugeait pas, mais pour la monter faut percer des trous pour qu'elle s'adapte au réservoir d'ax. Quand ma pompe de xsi a grillé, j'ai fait un mix entre pompe ax et saxo en plein circuit, et ça déjaugeait énormément... C'est poru cette raison que je passe en systeme reservoir tampon
Il te reste le faisceau a faire aussi non? En 2h c'est torché ça...
Je bosse 240 jours par an...Donc tu travailles 10 jours par année quoi
Ca ce sont des excuses de flémingite aigue dirais je...
Alors donc tu as largement le temps de finir cette ax 16v non de diou!!!!!!
si tu comptes bien ca fait à peine 2 semaines de congès par an 
pourtant je suis loin d'être le premier à avoir fait un projet de la sorte donc depeche toi de poser les 2/3 fils qu'il te reste kara