Elfyno|106 kit 1,5"|essonne 91

[Fabien mauritius]

Je ne savais pas que tu avais autant la folie des grandeurs !
C'est pas du petit swap le K20, et les prix deviennent délirants pour ce bloc...
Par contre j'avoue que si je devais faire un swap je partirais aussi la dessus, quitte à se faire chier, autant le faire pour le top !
D'ailleurs j'ai craqué pour une Jap (civic MB6) avec un B18C qui prend 8500 tr, c'est vrai que ça rend accro direct

[wiki]

y'a du gros taf pour y coller un K20 mais quel kif

ça se fait, je me renseigne

Oui ça avance doucement Fabien, le chassis est presque comme je l'espére.
Il manque Voie large, soudure baie moteur et caisses.

Ensuite j'ai le moteur à faire donc soit je pars sur du upgrade TU ou alors je swap un K20 direct ( en pleine réflection même si mon choix est pour le K20 à suivre 2020 )

Si un jour je doit sortir le TU c'est pour y coller un vr6 3.2l

vr6 ça doit envoyer aussi

Vr6 3.2l c'est 250hp d'origine avec quelque pièce et une carto ça titille déjà les 300 ^^ sans compter le couple et le bruit

Tu prend ça avec boîte dsg histoire davoir les palettes au volant

[elfyno]

Je ne savais pas que tu avais autant la folie des grandeurs !
C'est pas du petit swap le K20, et les prix deviennent délirants pour ce bloc...
Par contre j'avoue que si je devais faire un swap je partirais aussi la dessus, quitte à se faire chier, autant le faire pour le top !
D'ailleurs j'ai craqué pour une Jap (civic MB6) avec un B18C qui prend 8500 tr, c'est vrai que ça rend accro direct

j'ai commencé à regarder si je partais sur forgé en TU, ou bloc origine k20.
Le budget va se valoir, cela reste de la réflexion pour le moment mais je regarde

J'avoue ta jap ça doit envoyer.

Hummm Prenois , circuit extra

Oui 2éme fois sur ce tracé et franchement ça fais kiffer

Vr6 3.2l c'est 250hp d'origine avec quelque pièce et une carto ça titille déjà les 300 ^^ sans compter le couple et le bruit

Tu prend ça avec boîte dsg histoire davoir les palettes au volant
[/quote]

hey bien vu avec la dsg

[Pyromix]

Un k20 dans ma sax c'est mon rêve

[elfyno]

Un k20 dans ma sax c'est mon rêve

ça donne envie en effet, à voir si je me lance dans le délire ou pas

[viper01]

Garde le TU Va pas nous mettre une chinoiserie la dedans !

[elfyno]

Garde le TU Va pas nous mettre une chinoiserie la dedans !

certains de mes amis disent pareil, tu penses que c'est mieux de prépa le bloc TU ?

[totom14]

Avec un TU préparé, t'auras juste à te concentrer sur la prépa contrairement au K20 où il faudra se concentrer également sur la préparation du compartiment moteur,etc…

[viper01]

Un swap ca ce jette pas comme ça, faut revoir tous les supports moteur, cardans, inclinaison moteur pour que les cardans soient alignés, sans parler du faisceau...

[elfyno]

oui Viper, en effet il y a des choses à prendre en considération.

J'ai déjà les "RTA" des ep3 en pdf, mais je vais revoir cela du coup Viper entre le temps de dépose / swap et fabrication ( soudure, mesures etc) et comme dit Totom j'aurais certainement plus vite fait de prépa le TU

[elfyno]

Merci

[zany]

Prend direct une civic pour y mettre un K20

[elfyno]

Prend direct une civic pour y mettre un K20

euh non, je risque un cas de divorce avec ma femme

[elfyno]

des news de la 106, prochainement révision moteur car depuis Dijon je l'ai rangé et pas fais les contrôles.
A faire
- vidange
- disque plaquette arriére
- Serrage et controle des couples( caisse / trains )
- Découpe de tôle inutile pour alléger encore et encore
Normalement commande des voies large train arriére en Juin avec dépose du train pour y mettre également les douilles alu

Puis la 106 est inscrite pour le circuit de Charade le Samedi 14 Septembre, un tracè que je rêve de faire depuis mon plus jeune âge

Pas de photos cette fois juste des news

[totom14]

du bon entretien de prévu pour la saison