206Mazout | Saxo VTS 100ch & 106S16 & M3 E36 | Guibeville (91)

[christ309]

Moi aussi je penser passer a une sub gt2000 comme mes potes

Et justement un pote a casser sa boite il y a 15 jours et le prix

Ça fait réfléchir , rapport qualite / prix , la sax est imbattable .

[Romain93]

La plus polyvalente reste la MRS sans hésiter!

[Benben]

Mais la plus commune

[clemclem-vtr]

Tu changes souvent d'idées, attends d'avoir une idée fixe .
Histoire de ne pas avoir a rechanger d'aussi tôt

[Romain93]

Mais la plus commune

Peut être car la meilleure de sa catégorie... Donc forcement tout le monde veux le top!

Mais c'est vrai que y en a trop! Puis y a des merguez de 20 ans qui sont bien loin devant!

[206Mazout]

je cherche pas à être devant tout le monde, je veux de la polyvalence tout en pouvant m'amuser occasionnellement, et fatalement ça induit qu'elle va rester en grande partie stock et donc que je me ferais bouffé par pleins de caisse. Rhaaaa la focus st 220 m'attire aussi, mais encore cher pour moi... et clem-clem je pense que j'achèterai ma prochaine sur un coup de tête, j'ai pas envie de choisir en fait, j'attend une bonne occasion parmis ma checklist J'arriverais jamais à me décider

[Benben]

je veux pouvoir doubler tout le parc français,

Accorde tes violons mon grand , fixe toi des vrais critères au lieu de chercher tout et n'importe quoi depuis 6 mois. Tu tournes en rond , aucune voiture t'interesse réellement , aucune marque n'a l'aire de t'intéresser plus que d'autre.
Garde ta saxo et le jour ou tu auras reellement réfléchi pour une futur , vend la .
Mais la on a le droit à tout le Parc automobile sans aucune concordance entre les modèle , ni même les critère qui change tout les 2 semaines

Réfléchi à ce que tu veux vraiment , vois ce que tu es près à mettre en euro et avise

[MART3K]

[206Mazout]

Accorde tes violons mon grand , fixe toi des vrais critères au lieu de chercher tout et n'importe quoi depuis 6 mois. Tu tournes en rond , aucune voiture t'interesse réellement , aucune marque n'a l'aire de t'intéresser plus que d'autre.
Garde ta saxo et le jour ou tu auras reellement réfléchi pour une futur , vend la .
Mais la on a le droit à tout le Parc automobile sans aucune concordance entre les modèle , ni même les critère qui change tout les 2 semaines

Réfléchi à ce que tu veux vraiment , vois ce que tu es près à mettre en euro et avise

Ah mais pour le coup t'as raison, je sais pas du tout ce que je veux. Mais pour la somme je suis fixé. Maintenant, avec 10 000 euros (et si possible 8000), j'ai soit certaines voitures mais c'est un peu cher par rapport à la voiture, soit des voitures un peu mieux mais à ces tarifs c'est sans doute des merguez, voila pourquoi je tourne en rond :s
Puis la saxo je la vend tout de suite quoi qu'il arrive car j'ai envie de changer, ça fait 2 ans que je roule en saxo, c'est une super voiture, mais j'ai envie de voir autre chose.

Pour les critères j'en ai 2 qui sont primordiaux: du confort et de l'insonorisation. Décidé par la copine, j'ai pas le choix.

Pour les modèles, je cherche des voitures ne dépassant pas 11 l / 100 km, et ne coutant pas une couille en entretien. Donc exit la M3 E36 et la S4 B5, ce serait déraisonnable. Seulement la M3 c'est un peu un rêve donc je continue à lorgner dessus. Je suis jeune, j'ai tout le temps d'en possèder une, je sais. Mais je suis impatient, et rarement raisonnable. C'est pour ça que je jongle au niveau des modèles. les subaru me font vraiment envie mais quand je vois ce qu'on me rapporte sur leur conso j'ai drolement peur... La focus ST elle me semble pas mal mais elle est un peu cher, la honda S2000 aussi... Puis comme tu l'as dis, la mégane est la plus commune, et l'intérieur ne se démarque pas de celui d'une dci85... Donc je tourne en rond. Néanmoins, j'ai peut-être trouvé ma belle, c'est une subaru GT, faut vite que je vende la saxo car si elle est pas vendue d'ici la je vais la voir:

Modele 217 ch , 15 cv carte grise , couleur blue steel , interieur alcantara STI comme neuf, c'est une version light (donc pas de clim ni d'ABS, cela evite les pertes de puissance sur l'alternateur, pas de trous aux ralenti.

Manometre de turbo juste à coté du volant, turbo timer , combiné filté de grande marque STEIN à gaz qui se regle au niveau dureté, ligne complete recente BLITZ NUR SPEC R tout inox superbe (valeur 760 euros) un son unique , durites de freins AVIA renforcées inox, plaquettes FERODO, barre aavant anti rapprochement, dump valve HKS ( superbe bruit), Jantes interlago en 17 pouces couleur or, 4 pneus neuf, durites SAMCO renforcées, batterie neuves de cette année, entretiens à jour, distribution faite, prise d'air capot Carbone (look STI 8),veilleuses à led, Ampoules phares bleutées 100 W, aileron STI ,volant sparco, pas de fuite d'huile, tous les joints ont été refait il y à 2 ans à peine avec l'ancien propriétaire ( tres méticuleux et connaisseur)

Bon, vu certains des commentaires du vendeur j'ai un peu peur, mais elle me fait vraiment envie. On verra bien d'ici à ce que je vende la saxo

[206Mazout]

j'ai reçu mon kit de réfection de boite M/A, faut que je tombe la boite et ensuite j'attaque le démontage, si quelqu'un du 91 a des outils à prêter, c'est pas de refus Surtout que je connais pas la moitié du quart des pièces composant une BV, donc ça va être sport M'en fou, si je me lance pas j'apprendrais jamais.

Je vous tiens au courant du massacre d'ici dimanche soir je pense, si ça pète, je vais lui coller 1000 bornes de plus, je suis frustré de quasiment pas me déplacer de de me limité en RPM !!! Puis j'ai un pote qui veut l'essayer, donc faut que je répare ça vite

[freedomsax]

jette un œil ==ICI==

en outil il te faut des chasse goupilles , des extracteurs (3 branches de préférence) une très bonne douille TORX en 45 (à vérifier) et des clés ( 13-19-21 de mémoire )

et surtout du dégrippant et un bon marteau

si à ça tu rajoute quelque bières ( pour les pauses ) ça devrait le faire

[206Mazout]

Alors:

• -Bières: OK
  -chasses goupilles: OK
  -extracteur: Eh Merde
  -Clé: OK
  - Douille TORX T45: Ok
  -DE qualité: Eh merde

Bon, bah je te remercie et pour la liste des outils et pour le lien, c'est les plans de citroen service que t'as piqué au moins c'est tout rassemblé, ça m'aidera pas mal !

[206Mazout]

Des news, j'ai attaqué la boite, et comme je suis pas outillé ça a encore été la misère pour déposer la boite sans rien casser.

J'ai commencé le démontage, et la synchro de 5ème, je fais comme dans le tuto, sac plastique au dessus... Eh merde il y a quand même une bille qui a foutu le camp... Heureusement c'était par les interstices qui mènent à l'intérieur de la boite, retrouvé au démontage !

J'ai par contre enlevé un mini éclat de mon pignon de 5eme en essayant de l'enlevé car ce salaud était fixé de chez fixé à l'arbre, j'ai due forcé comme un forcené durant 15 bonnes minutes pour le sortir sans le cassé (et au final, j'en a enlevé un éclat...). Faut le changé ?! :s ça va encore me coûté 112 euros cette histoire de con...


Voici quelques photos, je sais que pour beaucoup c'est pas grand chose, mais pour ma part je suis pas peu fier de me lancer dans cette "aventure":

[viper01]

Moi ca ma fait trop flippé d'ouvrir une boite!!

Je prefere refaire un moteur complet que ca!!

Bon courage pour la suite

[mat30]

Bon courage pour la suite, et chapeau de se lancer dans ça