Djodu54 | Saxo VTS 16v | Lorraine (54)

[Djodu54]

Nan pour l'instant c'est 50/55/60/63..Si je fais quelque chose cela sera 63/63

[ASP]

Ton bitube ne sort pas en 63?

[cassbonbon]

Top la ligne
Oui dommage cette restriction...

[Momo]

Et c'est ce qui bride, d’où l'avantage d'avoir un bitube en 63mm directement.

[Djodu54]

Pour l'instant il sort en 50 comme d'origine. Mais si je vois que je gagne genre que 1 ou 2 ch j'enlèverais le 50 pour passer directement en 63mm comme expliqué précédement De toute façon, pour prendre des repères il faut que je la monte

[Djodu54]

Vous en pensez quoi de çà : http://www.ebay.fr/itm/KIT-Complet-V-Ba ... 0961792932" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon je manchonne puis c'est tout

[saxo'stu]

C'est une bonne solution. Un pote a utilisé ça pour fabriquer son down-pipe démontable en plusieurs parties

[Djodu54]

Je pense manchonné c'est plus simple et le reste de la ligne est manchonné donc tip top.

[Djodu54]

Hello,

Bon ce week-end montage et test de la Groupe A:
Il me faut des SB plus grand pour le silencieux car la ligne touche la traverse (Merci OMP ) Et il faut que je trouve un moyen de réduire le jeux de cette boule cahoutchouc fig 2:


Sinon, pour le gain moé +0.5ch au Pmax et -1 ou 2 Nm au TorqueMax mais env 5ch de gain sur la fin de la courbe, la puissance chute moins et cela ce sent clairement au volant Du coup, je pense que je vais opérer cette restriction
Puis montage et test des roulettes vite fait, au volant on s'en un "lèger" mieux à haut, difficile à percevoir sur une accel en 2 lol On verra cela sur circuit.. D'après mes plusieurs test powerDyn, +1.5ch et 6Nm env. Soit un gain total pour l'instant, en Pmax et Tmax de 2ch et 4Nm.

Voici la dernière courbe en date :

168ch @ ~7000rpm et 198Nm @ ~5300rpm


Donc bilan mitigé, à voir par la suite

Au passage, est-ce que quelqu'un connaîtrai la correspondance entre les informations de T° d'eau et huile (aiguilles) sur le tableau avec la valeur en dégrées ? (Quelqu'un qui aurait les deux par exemple montage VDO + OEM compteur..) Merci
Voilà, je vous tiens au courant pour la suite des aventures
A+

EDIT: J'ai acheté deux kits manomètres, pression huile et T° huile et eau Un mano pour la T° avec un switch eau ou huile Economique en place et € lol

[jon08]

Pour la boule ça s'appelle le renvoi de boîte il me semble (edit: plus précisément renvoi de commande de boîte, référence 2449 65 ) et ça s'achète Car sinon je ne vois pas comment réduire le jeu si c'est la boule qui est usée


Pour la température d'eau, le trait du milieu correspond à 100°C (relevé avec un module OBD ). Pour la température d'huile aucune idée mais par déduction je dirais que c'est pareil (mais les pistards sauront te dire plus précisément )

[Djodu54]

Merci, pour le renvoi je sais mais je veux pas acheter neuf c'est trop chère pour ce que c'est. Pour les temps merci, mais j'ai acheté deux kits manomètres, pression huile, et T° huile & eau Un mano pour la pression d'huile et un mano pour la T° avec un switch eau ou huile

[jon08]

J'avoue que je n'ai pas cherché le prix de cette pièce C'est si cher que ça

Bien les manos Tu les a pris où?

[Djodu54]

NSB Concept J'ai été m'acheter 2 SB pour la ligne, comme ça elle touchera pas la traverse Mercredi je monte mon pignon de 5 et hop, me restera qu'a à monter les manos Après plus rien (loool), mise à part un éventuel touchage du calage et une re-reprog mais bon le comportement un bien bien typé 16V maintenant donc je verais bien, cela sera suivant la note finale

Bon, sinon première sortie circuit de l'année Dimanche @Chambley au bords de la bête, avec pas mal de points de revus, et une seule sortie l'année dernière ptdr Ça va être DRÔLE !!! Qui qui viens ?

[Djodu54]

Bon, retour de Chambley: Déja je suis tomber sur des gens du fofo, ça fais plaisir Rencontré Nébule et Aurélien (pas Vip') avec qui j'ai bien discuter et qui à pris des photos qui va bientôt m'envoyer ! Donc niquel l'auto va bien maintenant, que ce soit moteur et chassis ! Bon toujours les freins trop puissant très dur à gérer qui me pénalise, vu que j'ai pas de tank (pour l'instant du coup car je compte bien en fabriquer un maintenant!), je dois freiner très fort (papillons qui se fermes), sentir le moment ou la pression descends et hop relâcher en fonction du freinage (qui est très dur du coup de ne pas bloqué, en 2ème seulement avec les fede, pour rappel avec les zeta même en 3 alors que la en 2 c'est pas tout le temps c'est suivant le feeling au pied! ) J'ai réussi tout de même à freiner après les 50 mètres ,160 km/h réel env (car vu le comportement de l'auto avec les zeta j'avais une grosse appréhension au freinage donc je décomposer bien les étapes, pas comme les 247 pieds dedans et hop ca passe lol, je vais voir pour passer éventuellement en rénuré pointé si le tank suffit pas). Du coup, pour finir la journée: une belle casse de cardan au freinage pété net Bon je pense je vais changer les deux parce que ils étaient d'origine !! lol Reste plus qu'à reprendre tranquillement afin de s'amélioré quoi, hier c'était journée découverte, et cela présage de bonne choses !!

Voilà, j'ai pu test contre pas mal de grosses caisses (certaine que je ne pensais pas pouvoir doublé d'ailleurs) et bin, pas ridicule la sax' et ces 160ch+

Au passage, pour ceux qui voudrons ce lancer dans la pose d'un kit pignons de 5 ème de diesel 33x43 (excellent je perds 1000 tours en passant de la 4 à la 5 ), il existe deux types de montage (en plus du traditionnel vissé et clipsé), déja, le selecteur de synchro est différent:

Image prise du net:


Le panache n'est pas possible donc heureusement que mon ancienne boite été avec ce montage (pas les mêmes années, la tige du pignon de MAR est plus ou moins court aussi d'ailleurs..ainsi que la forme du carter où ce loge la tige: logique du coup ).

De plus, la longueur de l'axe de gauche (primaire ) est plus ou moins longue en fonction de l'année (montage clipsé), du coup le pignon de 5 menant (à gauche toujours) ne fais pas la même épaisseur, j'ai donc du souder une rondelle sur le pignon pour compenser et c'est niquel ! :






Voilà, à bientôt !

[Djodu54]

Au passage, des photos de la première sortie de l'année (fin bon l'année dernière j'en ai fait qu'une lol de plus encore plus laborieuse que celle-là lol ) avec la bête:

J'arriiiveee :
https://lh3.googleusercontent.com/-YNZU ... 6B2763.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

:
https://lh4.googleusercontent.com/-52Ne ... G_0864.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Toujours cette manie de vouloir ce mettre sur 3 roues vadiou ! :
https://lh3.googleusercontent.com/-_1vC ... 6B2203.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

C'était prévu le petit collier qui tiendrait cette sal*pe*ie d'élargisseur, mais pas eu le temps :
https://lh3.googleusercontent.com/-b2CK ... G_1065.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour finir :
https://lh4.googleusercontent.com/-FwJf ... G_0890.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A+,