Elle est de fin 2001.
C'est une 1.4 qui avait un moteur HS et j'en ai profité pour directement passé sur du 16s.
(ça demande un bon coup de nettoyage sous le capot moteur !!!)
Je suis assez pauvre en photo, j'ai simplement changer le bloc du 1.4 pour le 1.6 un soir avant de partir en vacances, maintenant de retour, je vous dis tout !
le moteur et faisceau de 16 est un L3 mono broche que je branche sur une 1.4 3 broches.
Quel est le plus simple ? couper et faire un faisceau des deux, ou de modifier le faisceau habitacle ?
Pour les durites d'eau silicone, je pensais prendre un REDOX avec modine, avez vous un retour la dessus ?
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La deadline bien sur c'est fin Octobre pour tourner avec aux Ecuyers !
