OkCmoua | Saxo VTS 16v | Dunkerque (59)

Message par **viper01** » lun. 09 févr. 2015, 09:25

J'te vends la mienne !

Message par **Manu_VTS** » lun. 09 févr. 2015, 10:23

ah cette qualité allemande !

Vous ferez mieux de prendre les 10 000 € de ségo pour remplacer vos vieux mazout puants par une voiture électrique

Message par **viper01** » lun. 09 févr. 2015, 10:35

Je te rappel que la mienne roule au SP98

Message par **OkCmoua** » lun. 09 févr. 2015, 10:36

une voiture electrique... hum...

Message par **Manu_VTS** » lun. 09 févr. 2015, 10:53

viper01 a écrit :Je te rappel que la mienne roule au SP98

M'en fout. La base est mauvaise

Message par **zany** » lun. 09 févr. 2015, 19:34

Sympa les nouvelles roulettes

Message par **Throttle** » mar. 10 févr. 2015, 00:29

Attention avec des injecteurs usés sur les diésels modernes j'ai fait 2 fiat et une opel et les 3 plus 15 b de compression en moins sur le cylindre concerné les 3 un moteur a changer

et pour la saxo t'a pas un injecteur qui pisse/fuit (ou soucis allumage) car un démarreur qui bloque ca peut aussi etre un cylindre "noyé"

Message par **OkCmoua** » mar. 10 févr. 2015, 10:42

ben c'est probable je cherche la panne je viens de passer commande a martek d'un demarreur occasion et j'ai changé le capteur pmh et la bobine... pour pas cher

On dirait qu'il y a un semblant de mieux lorsque je roule mais apres ca deconne tjs au ralenti...

Commence a me saouler ces soucis de bagnole...

( tu me fais flipper pour les injecteurs de la bm

)

Momo · Message par **Momo** » mar. 10 févr. 2015, 20:23

il tourne peut être (surement) pas assez ton démarreur, tape dessus

Message par **OkCmoua** » dim. 22 févr. 2015, 17:43

Demarreur changé , tjs aussi la misere pour reussir a y accéder , mais bon , en 1 heure de temps , j'ai démonté et remonter le demarreur d'occasion que m'a envoyé martek

Le soucis de demarrage est résolu , ca arrache bien et elle ne peine plus a demarrer

C'etait donc bien le demarreur qui etait fatigué...Valeo et 100 000 kms de demarrage n'a pas aimé

D'ailleurs , interessant la différence de taille entre le demarreur d'origine valeo tres fin au niveau du corps , comparé au bosch , bien plus imposant en diametre...

Me reste plus qu'a trouver mon probleme de ralenti , changer mes rotules de triangle , et ça sera bien pour MC cette année

Message par **Throttle** » dim. 22 févr. 2015, 19:01

ca va tout seul la dessus

c'est pas un demarreur de dv6

les démarreurs les plus recents sont de plus en plus petit

pour le ralentit la lambda ca joue beaucoup c'est quoi les symptômes?

Message par **OkCmoua** » dim. 22 févr. 2015, 19:13

tu parles c'est accéssible

Moi les cosses faisait chier pour passer la douille de 13 ou bien encore la clef plate pour désserer le plus

Ben tjs pareil elle ne tient pas le ralenti , ne tourne pas forcement rond non plus , j'arrive a lui faire tenir le ralenti en la tenant accélérée et je relache tres tres doucement la pedale pour revenir au ralenti...

Car quand je demarre elle ne tient que dalle et calle directement..

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » dim. 22 févr. 2015, 19:31

tu as refait un apprentissage du papillon?

sinon moi aussi elle calai comme ça impossible de tenir le ralenti. j'ai changé la bobine et gazzz

Message par **Manu_VTS** » dim. 22 févr. 2015, 20:15

OkCmoua a écrit :
C'etait donc bien le demarreur qui etait fatigué...Valeo et 100 000 kms de demarrage n'a pas aimé

De vrai merde ces 16v. Aucune fiabilité

Message par **OkCmoua** » dim. 22 févr. 2015, 21:30

Manu_VTS a écrit :
OkCmoua a écrit :
C'etait donc bien le demarreur qui etait fatigué...Valeo et 100 000 kms de demarrage n'a pas aimé

De vrai merde ces 16v. Aucune fiabilité

c'est en pensant a toi que j'ai marqué le kilometrage en plus LOL

Reapprentissage oui , et la bobine je l'ai changée aussi , ca n'a rien changé

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