[Topic Officiel] Contrôle Technique

[sircyr14]

Purée, j'ai toujours cru qu'on devait avoir les même pneus sur l'essieu, à cause du dessin...
Un pneu peut chasser plus vite l'eau que l'autre pourtant? ça désiquilibrerait pas l'auto?

[Manu_VTS]

C'est pas parce ça passe au CT que c'est pas interdit

Le panachage de pneu (du michelin à l'avant droit et du pirelli à l'avant gauche ) est bien interdit.

On peut se prendre une prune pour cela

Depuis le 1er janvier 1995, l’article R59 du code de la route est complété par l’arrêté du 24 octobre 1994.

Celui-ci prévoit notamment :
Article 3
« Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :

3.1 : Des pneumatiques de structures différentes, à l’exclusion de l’éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
3.3 : Des pneumatiques de type différent sur un même essieu, qu’il soit à roues simples ou à roues jumelées.
3.4 : Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule. »"

"Article 9
« Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995
aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995

Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différentes sur un même essieu (article 3, point 3.2 et 3.3), il entend selon le Journal Officiel de la CE N° 1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :

- même marque ;
- même dimension ;
- même catégorie d’utilisation (ex : route, neige, tout terrain) ;
- même structure : radiale ou diagonale ;
- même code de vitesse ;
- même indice de capacité de charge. »"

http://www.barometrepneumatiques.com/legislation.html
http://www.barometrepneumatiques.c [...] iere.html#
http://www.code-route.com/pneu.htm

[Saxo_Vtr]

Ca va paraitre bête, mais si on supprime l'essuis glace AR, on se tape une remarque lors du passage?
J'aimerai bien avec un CT vierge, sans remarques

[TurboSnake]

J'ai supprimé le mien, RAS sur le rapport de CT

[Saxo_Vtr]

Merci du renseignement Turbo

[specta]

J'ai passé le mien y'a une semaine, donc aucun souci avec les pts en -30, le kad raceland et le silencieux inoxcar

Ah si j'ai eu une remarque : vous avez une belle ligne inox, vous avez remis le cata pour passer le ct?
Je lui ait dit non, mais je suis pas sûr qu'il m'ait cru

[B.Khénaton]

Je viens de passer le controle et donc j'échange mes belle vésuve contre les belle toulouse a mon voisin histoire d'avoir une taille de pneu homologué jusque là tranquilou

Et je parle au controleur et je lui dit que ce ne sont pas mes jante, que les miennes sont en 195 45 15 et il me dit bah pourquoi vous les avez retiré

Alors je lui raconte l'histoire des tailles des pneu et il me montre alors son petit ordinateur et
Taille homologué : 185 55 14 & 195 45 15 pour ma 8s

Donc d'après lui cette taille est belle et bien réglementaire

[Trust]

Bah sur ma saxo 16V on m'a toujours dit que le 195/45/15 était homologué. Et au CT jamais aucun probleme...

[sboub95]

le 15" pouce est authorisé car si je me rappelle bien, les 15" d'origine sur les 16v ont permis d'homologué les 15" sur la sax'...
peut etre des betises, mais je pense que septembre mon CT je passerai en 195/45/15 et 14" dans le coffre si il faut ^^

ta voiture est passé sans soucis ? tu es passé d'origine ou equipé ?


je dois passer le miens avant mi septembre

[B.Khénaton]

Bah oui pour les 16s mais à première vue il fallait du 205 45 15 pour une 8s
mais la c'était bien noté saxo 8s homologué : 195 45 15

Je suis passé d'origine

Je lui ai posé 2 3 questions:
- l'arceau : sa passe sans probléme
- les harnais idem la seul condition est de garder les ceinture fixé

Voili voilou

[Manu_VTS]

De toute façon, ça dépends beaucoup des contrôleurs aussi.

J'ai passé la R5 alors qu'il n'y avait pas de frein derrière (le répartiteur s'est grippé). Il a passé l'essieu arrière au frein à main pour leurrer la mesure.

Après y a des gens qui sont très tatillons (d'ailleurs je vais plus chez lui ).

François, t'es dans quelle catégorie ?

[ludo77193]

De toute façon, ça dépends beaucoup des contrôleurs aussi.

J'ai passé la R5 alors qu'il n'y avait pas de frein derrière (le répartiteur s'est grippé). Il a passé l'essieu arrière au frein à main pour leurrer la mesure.

Après y a des gens qui sont très tatillons (d'ailleurs je vais plus chez lui ).

François, t'es dans quelle catégorie ?

Ca coute très chère tu sais

[Manu_VTS]

Moi j'ai pas sorti un billet

Ma tête doit lui plaire

[saxvts13]

Sa ne serai pas mieux de faire un topic avec une liste pour dire se qui passe au CT et une autre avec ce qui passe pas?

C'est un peut le foutoire la

[jack the furnicator]

Bah oui pour les 16s mais à première vue il fallait du 205 45 15 pour une 8s
mais la c'était bien noté saxo 8s homologué : 195 45 15

Je suis passé d'origine

Je lui ai posé 2 3 questions:
- l'arceau : sa passe sans probléme
- les harnais idem la seul condition est de garder les ceinture fixé

Voili voilou

Lors de mon Ct l'année passée j'ai oublié de retirer mes 195/45/15 pour mettre les 14 d'origine et pourtant pas de contre visite, chez un CT dekra hébergé chez peugeot san fillon sans rien, 100% légal. Donc soit le controleur s'en fichait soit c'est effectivement homologué désormais.