Le diesel bien ou pas ?

[Heska]

En résumé:

Le diesel rejette moins de CO², et tue des humains qui vont donc rejeter moins de CO².

Donc le diesel est bel et bien meilleur pour le réchauffement climatique

Perso je m'en fiche je ne cherche à convaincre personne sur quoi choisir, par contre, autant tous les spécialistes sont unanimes à dire que les particules fines donnent le cancer, autant ils ne sont pas tous aussi catégoriques concernant l'impact des rejets d'origine automobile sur le réchauffement global. (par ex: les vaches rejettent du méthane, leur part dans le réchauffement climatique d'origine "humaine" est estimé à 20%, si en plus on retire la part des "professionnels", et par là j'entends transports routiers, et qu'on retire encore les divers rejets de l'industrie, au final la part du réchauffement climatique imputable aux voitures de particuliers est dérisoire... si en plus on met ça en parallèle avec le fait que le réchauffement climatique est un phénomène naturel et cyclique de la terre... alors oui je préfère rejeter un peu de CO² que de donner le cancer à tout le monde).

résume:pour être écolo, mangez moins de viande (les protéines végétales sont ENORMEMENT plus rentables énergétiquement), achetez local pour éviter les transports lointains, ne gâchez rien, et allez brûler du SP95

[martoolze76]

Conclusion : L'un dans l'autre... c'est kif-kif!
L'essence bousille la nature / le diesel les gens.
Quitte a choisir, mes gosses vont vivre dans la nature (notre mère la terre).

Vous choisissez quoi? Sauvez votre ptite guelle? ou sauver votre environnement?

Alors même "si" un diesel pollue plus qu'un essence (ce qui reste dur a prover car c'est kif-kif comme vu plus haut), tant que vous etes décata, vous devez largement surpasser le diesel sur le plan pollution. (CO2 et particules comprise)

Alors-là c'est un sacré raccourci!!! De là à dire que si on roule au diesel on pense plus à sa gueule ...

C'est effarant de lire des choses si censés dans tes propos et là une telle idiotie! Je veux dire ton patrimoine génétique, celui même que tu ruines en respirant les micro-particules, tu le transmets à qui?? Tes enfants. Donc dans TOUS les cas ce n'est pas bon. Ces articles ne sont pas là pour faire l'apologie du moteur essence, juste pour éveiller les consciences: on nous vend le diesel comme limite bon pour l'environnement ("hum regardez moi ce beau moteur diesel bluemotion qui lâche des cœurs quand il pète") face au vilain moteur essence qui rejette plein de vilain CO2 oh le vilain! A cause de tout ça on a favorisé un moteur qui n'est pas plus écolo et maintenant 80% du parc auto est diesel.

Quand à parler d'économie, à priori d'après de nombreuses études la voiture au diesel n'est pas plus économique (si on additionne tous les postes de dépense: achat, entretien, carburant, CT, etc) donc les gens sont aveuglé par le prix à la pompe simplement? Puis Si un diesel sera revendu plus cher il est acheté plus cher également donc je ne sais pas si cet argument tient non plus.

[Dr House]

Dialogue de sourd...
Ca ne mène à rien. (On a 3 pages de : diesel ca fume, diesel ca pue, diesel caca...)

Les scientifiques ont déjà du mal à déterminer les choses, donc, personne ne peu apporter d'éléments sérieux créant un débat constructif. (Ou personne ne veut)
On à presque l'impression que l'essence c'est tout beau tout rose... le monde des bisounours.
Je pense que ce topic reflète bien le mode de pensé français : avec des œillères.

Diesel ou essence même combat !

Acheter/vendre à l’autre bout du monde, construire a tout va, voyager… Tout ca c'est la mondialisation, on ne peut rien faire contre, les échanges internationaux, les lobbyistes etc...

Je suis moi même du coté capitaliste par mon métier et pensé (je ne m’en cache pas !), mais j’essai de faire le minimum qu'il m'est permis pour tenter de limiter ma pollution, (rouler cata / entretenir au max mes autos) et pour compensé je fais quelques petits dons au WWF pour protéger un peu les animaux, les forêts etc.

Au final, personne sur ce forum ne changera sa façon de pensé ni même ne remettra quelque chose pour permettre de polluer un peu moins avec son auto donc... ca me désole... :cry :

Merci à tous, et bonne continuation sur ce topic.

[Dr House]

Désolé Martoolz76, c'est un raccourci ironique.

Parfaitement d'accord, pour dire qu'a l'entretien et achat, le diesel est plus cher.
Il faut en faire des kms pour le rentabiliser...

[Neo]

Alors là c'est aussi un raccourci

[Dr House]

Neo, quel est le prix d'une Leon 140ch TDI neuve et une ~140ch essence neuve?
A mon avis, la TDI reste plus cher. (mais je n'ai pas de chiffre sous la main donc peut-être dans l'erreur)...

Une vidange de diesel est également plus cher (huile spécifique au TDI IP).
Une emmerde sur un diesel coute plus cher (un injecteur pompe c'est pas donner, ou un FAP)

Il n'y a qu'a l'usage "essence/conso" et "assurance" que l'essence reste plus cher d'après moi. Après ca ce calcule, selons tes besoins et tout...
Le diesel sera peut-etre plus avantageux a ce moment là.

Sur l'occaz, la tendance est inverse... une essence sera presque invendable (hormis cupra). Souvent le diesel sera plus kilométré aussi...
Malgrès cela, en occaz... le diesel ce défendra bien si il a bien été entretenu. Sans parler du phénomène de mode.

J'ai pris volontairement pour exemple la Leon que tu semble bien connaitre!

Après, je suis peut-etre completement en tors, si c'est le cas, je le reconnaiterai sans aucun problème.
Dans tous les cas, ils reste très proche... (essence/diesel)

Mais c'est HS pour le "diesel bien ou pas" la pollution était à l'honneur...

[v1v154]

C'est bien les diesels!!!! pour les femmes...

Nan sa pue duQ' serieux! Sa coûte plus chère à l'achat, et avec leurs conneries de FAP et autres merdouilles il y a de plus en plus de problème!

[Neo]

Je te taquinais sur à une remarque qu'on t'a faite précédemment

Pour te répondre rapidement, je suis aller voir le configurateur. Difficile de trouver même puissance essence/diesel. Donc comme exemple je prend en finition FR (bien évidemment ) une TDI 170 Fap (non DSG) et une TSI 160cv.
La différence est de l'ordre de 8 à 10% de surtout à l'achat à équipement égal.
Par contre je doute que le TSI 160cv soit un bon élément de comparaison, je pencherais plus pour le TSFI de 211cv.
Et là la tendance s'inverse, il y a 1000/1500€ de plus pour l'essence (tjs à finition égale).

Concernant l'entretien, je ne peux absolument pas comparé, sur les essences que j'ai eu je la faisait moi même donc cout de revient très bas et pour la Leon je ne l'ai pas encore faite (c'est pour cet été). Ca depend aussi de la concession.
Quoiqu'il en soit, sur les diesel une vidange c'est pour 30 000km en longlife. Je ne sais pas (et je crois pas d'après ce que j'ai pu entendre) s'il existe le même programme pour les essences, je pense tjs que ça doit être environ 10/15 000km.

Au sujet des injecteurs pompe, cette technologie n'est plus utilisé depuis 2008/2009 pour cause des problèmes rencontré sur ces blocs. Cela dit, chez VAG il est possible de se faire prendre en charge la réparation (au minimum la/les pièces). Il existe d'ailleurs un programme de prise en charge constructeur sur les utilitaires VW équipé en IP.
Maintenant les TDI sont en commonrail, bcp plus fiable mais moins, bcp moins intéressant. Un IP ça pousse non stop sans réfléchir.
Pour le reste, les mm problèmes sont présent sur un essence, notamment les problèmes de turbo.
Tu abordais le sujet du FAP, un simple exemple, prend google, tu tapes problèmes FAP, et regarde ce qui ressort le plus, pas de VAG, c'est 307/406/206 etc ... bref du diesel pas fiable, poussif au possible bref acheté un diesel français faut être maso.

A l'usage oui ça revient moins cher (avec les 2 ex Seat que je donne plus haut car j'avais étudié les 2 cas car au début je partais sur une TFSI 200cv). Les assurances voulait limite pas m'assuré, pourtant j'ai pas un coef si deg que ça. A la pompe avec 20cts d'écart (1.30 en ce moment), la diff se fait bien sentir, surtout en faisait 4/500km par semaine.
Par contre il faut oublier la légende qui dit qu'un diesel consomme moins. Avec le même usage je consomme autant qu'avec une 16v, soit 7,5/8l environ. Cela ça marche bcp mieux, dc en faisant le rapport on peut presque dire que ça consomme moins


Pour rebondir sur ce que momo a dit, j'ai aussi des fois l'odeur du diesel qui revient dans l'habitacle, je pense que ça doit être pour tous pareil.


Et pour centrer sur le sujet, oui je pense aussi que le diesel est plus nocif, pas forcément polluant, surtout avec le FAP qui est une merde infâme !
Les gens se réveillent seulement maintenant et ça c'est bien marrant.

[jeje2626]

L'essence c'est le plaisir de conduire et le diesel c'est pour l'obligation de conduire

[darkmatt84]

diesel la semaine essence le weekend
et c'est aussi bien d'avoir un diesel la semaine qui envoie les pieds lol

[ludo77193]

Vu la merde qu'ont balancent dans les FAP pour les rendre actifs c'est vraiment de la connerie

Le TDi 140 n'est toujours pas très bon, soucis de turbo en ce moment

Pour la fiabilité je prendrais sans hésiter un essence, en atmo évidement et chez MAZDA, Toyota, Honda......

[darkmatt84]

perso j'ai une polo tdi 100@190 (turbo 140, injos 150 et quelques bidouilles)
c'est super confortable a rouler pour aller au taf par contre sensations pas glop et chassis vw...
le moteur s'optimise encore bien (pas de sonde sur la ligne et même avec un gros turbo ca passe a la pollu)
niveau fiabilité pas de soucis particuliers et pourtant j'ai même fait du circuit avec
juste mettre de la bonne came en embrayage et distri
aprés ca fait 800 bornes avec un plein en tirant dedans delongue et le plein de gasoil pas de 98
treve de bavardage le gros souci c'est que les constructeurs se sont concentrés uniquement sur le développement du gazouli
si ils s'étaient un peu plus penchés sur les nouvelles technologies en essence on aurai vraiment des trucs de ouf aujourdhui. plutot que de chercher comme moins faire poluer les diesel !
aprés je dis ca mais vu la chaudiere que j'ai ca fume sec XD

[Throttle]

je bosse dans un garage

laisse tourné un hdi,dci,tdi tout ce que tu veux pendant 10 min, et tu meurt si ya pas l'aspiration de branché
laisse tourné un essence récent ou un plus ancien mais a injection et catalysé ou pas ca derange quasi pas
laisse tourné un vieux essence TU style 205 junior carbu au starter,tu meurt

et la vanne egr n'envoie pas de l'air pour faire des flamme mais reaspire une parties des gaz d’échappement pour les rebrûles

suis un hdi,dci,tdi qui tire dedans devant toi a chaud ca reste supportable si il est pas encrassé sinon c'est la mort ca fume etc
suis un essence qui tire dedans et qui est "encrassé" ca sent l'oeuf pourris a cause du cata
et ya certains diesel atmo (anciens) style 205 grd etc y'en a tu peut pas resté derrière sinon tu creve et d'autre tu sent quasi rien

et tapez casse turbo dans google ca sort vag en 1er

[darkmatt84]

genial tu bosse dans un garage XD
on a un mécano sur le forum lol
c'est surtout les renault dci en tous genre sur lesquel je peux plus blairer de taffer perso

[Throttle]

Vu la merde qu'ont balancent dans les FAP pour les rendre actifs c'est vraiment de la connerie

Le TDi 140 n'est toujours pas très bon, soucis de turbo en ce moment

Pour la fiabilité je prendrais sans hésiter un essence, en atmo évidement et chez MAZDA, Toyota, Honda......

+1 chez psa avec leurs eolys de merde chez Renault pas besoin de ca