

En boite auto c'est quand même une conduite différente où le frein moteur est naturellement moins présent, du coup pour ne pas trop solliciter tes plaquettes il faut anticiper beaucoup plus tôt mais l'habitude se choppe vite

Dans les grandes descentes, je rétrograde manuellement la boite pour rester sur un rapport inférieur mais les freins sont toujours plus sollicités que sur une boite manuelle. C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle je souhaite passer en étriers 4 pistons à l'avant


Le gros avantage c'est qu'en montée, si tu dois tomber un rapport, ça se fait sans perdre de régime moteur donc ça grimpe plus facilement


Pour ce qui est de l'entretien de la boite, il ne faut pas lésiner. J'ai dû batailler avec Renault pour leur faire faire une vidange de boite à 80 000km, soit disant qu'elle est graissée à vie

