[Topic Officiel] Les saxistes motards

[M-boud]

...j'aimerais bien m'acheter une moto (passer le permis aussi), mais mes amis me disent tous que c'est dommage qu'ils m'aimaient bien ... beuhh .. quel soutient.... sniff donc ba je le passe pas du coup..

Pourquoi tu le passe pas

[Manu_VTS]

Titan et minikiki vogueulle



Minikiki, si tu savais ce que j'ai entendu aussi quand j'ai passé mon permis.

Fait ce que tu souhaites et n'écoute pas les autres.

[SuperKiki]

non mais c'est vrai que je pense que je vais me mettre au tas
faut mieux que j'attende d'être moins stupide

"edit" : n'empêche que ça me boterrai bien

[Manu_VTS]

non mais c'est vrai que je pense que je vais me mettre au tas
faut mieux que j'attende d'être moins stupide

ça j'y peux rien

Du coup tu ne passeras jamais ton permis effectivement

[nico_vts]

Et pan!

Il suffit de te raisonner dans le chois de ta bécane.
Si tu es un peu tête brulée, prends toi un petit roadster pas trop puissant pour commencer.
Moi je sais que je ne prendrai sûrement jamais de sportive pour cette raison

[Houffe]

Mboud si tu dois bridé ta moto vérifie bien le cout du débridage pour choisir ta moto.

Car sur certaines bécanes le kit débridage coute jusqu'à 4-500 € je crois

Premièrement, Z750, vas voir ton courtier d'assurance en premier...

Ensuite, pour les kit de bridage, sur honda, ce sont les plus honnereux, sur l'ancien Hornet, on avoisinnais les 900€ (boîtier CDI, pipes).


Pour passer les CBR en full, c'est casiment 1300€ (pipes + boîtiers).




Sinon, pour un CB500, c'est environs 80€ avec la MO (obliger de le faire par un professionel du métier pour que ton constructeur accepter de modifier le type de la moto )

[M-boud]

J'ai été voir chez Suzuki samedi après-midi : donc soit je pars sur une SV neuve pour Mars 2011, soit je pars sur un GSR 600 mais en occas'. Et pour être franc le GSR 600 me ferait bien plaisir . Je sais c'est un 4 cylindres etc... Mais esthétiquement je la trouve magnifique. En plus le bruit d'un Bi-cylindre m'enchante pas trop.

[Manu_VTS]

C'est marrant mais j'avais réfléchi pareil.

La GSR je l'a trouvais superbe bien plus jolie que la hornet

La SV et le bicylindre bof

[M-boud]

C'est marrant mais j'avais réfléchi pareil.

La GSR je l'a trouvais superbe bien plus jolie que la hornet

La SV et le bicylindre bof

+1

[nico_vts]

Tout dépend quel bi-cylindre

[Manu_VTS]

Pour rouler avec un bicylindre de temps en temps, c'est pas du tout la même conduite ni la même utilisation.

mboud faut que tu essaye les deux

[mat_svs]

Crois moi avec un bon échappement la sv chante bien!
Perso j'en suis à ma 2ème (j'ai eu la carbu en 1ère moto et là en 5ème moto) et j'en suis toujours aussi ravi, ça accélère fort, pas besoin d'attendre d'être haut dans les tours, et il en reste encore!!
Bref, moi je ne suis pas 4 pattes sauf pour le bruit, car il faut toujours les cravacher et finalement tu ne peux pas rouler tranquille...

[M-boud]

Pour rouler avec un bicylindre de temps en temps, c'est pas du tout la même conduite ni la même utilisation.

mboud faut que tu essaye les deux

A l'auto école j'ai roulé sur ER-6, c'est vrai que l'utilisation d'un bi-cylindre est sympa car très coupleux, mais ça me botte vraiment pas. Après le 4 cylindres marche beaucoup moins bien en bas dans les tours, mais ça reste une moto, quand t’accélère ça tire quand même ...

Crois moi avec un bon échappement la sv chante bien!

J'ai vu quelques vidéos, mais je suis pas fan du tout de ce bruit.

[Manu_VTS]

Pour rouler avec un bicylindre de temps en temps, c'est pas du tout la même conduite ni la même utilisation.

mboud faut que tu essaye les deux

A l'auto école j'ai roulé sur ER-6, c'est vrai que l'utilisation d'un bi-cylindre est sympa car très coupleux, mais ça me botte vraiment pas. Après le 4 cylindres marche beaucoup moins bien en bas dans les tours, mais ça reste une moto, quand t’accélère ça tire quand même ...

Moi non plus l'er6 ne m'a pas plu.

La ducati est un bi aussi et c'est marrant un moment mais en fait je me lasse vite.

Je préfère le 4 cylindre de l'hornet. Tu peux rouler peinard à 4-5000 sans te faire peur par un malheureux coup de gaz vu qu'il y a peu de couple en bas.

Ensuite si tu veux tracter ben tu pousse les régimes.

C'est le mode on-off qui me plait bien.

[Houffe]

Carole cet après-midi, si ça en interesse certains