Votre kilomètrage et fiabilité

[Jetfuel999]

Salut,

Saxo Vts 16 v 1999. TU5J4 L3
Achetée à 92 000 km aujourd'hui 155 000 km.

Entretien courant :
-Vidange et nettoyage de filtre à air coton tous les 5 000 à 7 000 km. Huile Mobile 1 Supersyn 5w40 .
-Vidange liquide de de frein et refroidissement tous les 2 ans max.
-Changement bougies filtre à essence tous les 20 000 km.
-Changement huile de boîte tous les 30 000 km.


Pannes immobilisantes :
-Tuyau de retour d'essence qui a cassé au niveau d'une connection plastique à 150 000 km. Pas immobilisé à proprement parler mais gros risque d'incendie.
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Petits bugs :

-Butée d'embrayage à 120 000 km environ mais bon c'est de l'usure normale et ça prévient en chantant un peu.
-Train arrière changé vers 140 000 km car contre visite de CT pour jeu sur le train. Apparemment problème récurrent sur Sa et 106.
-Silencieux d'échappement arrière à 150 000 km environs.
-Biellette de barre stabilisatrice vers 150 00 km .
-Les agrafes en plastique extérieures cassent (élargisseurs d'ailes etc ..)
-Capteur ABS HS. (de toute façon j'aurais déconnecté)
-Voyant airbag qui s'allume régulièrement (pas pris le temps de souder les connecteurs)
-Tuyau de retour de vapeurs d'huile vers l'admission d'air qui prend du jeu et ne tient plus dans son logement sur le couvre culasse.
-Corrosion sous la caisse. Mais les routes sont salées une bonne partie de l'année dans l'est.

Rien de bien méchant en somme

[chrisvts38]

Presque 212000 km deja mon 8soupape de 14an;) il y a des cloc cloc un peu partou dans le
moteur cardan et support moteur sans doute a changer mais sa
tourne bien encore

[ciricshark]

243 000 km pour saxe de 2001 , le 16v . j'ai eu refait a neuf la culasse (tous les joint ...) juste du preventif ,elle fumé pas ni rien , mais c'etais une personne agée qui l'avait pendant tres lontemp et les conduit etait bien encrassé .

sinon je vidange tous les 5000 km avec filtre ,et l'huile 300v 10w40. et toujour le niac!!

[L'abricot]

Saxo 16V / Phase 1 / 1996 / 129 000km

Je ne parlerai pas de l'entretien courant, vidanges, freins, pneus, etc...car ça n'a rien à voir avec la fiabilité !

Pas de grosses pannes à la cons, voiture plutôt fiable sauf:

-Bobine d'allumage à 115 000km
-Pompe lave-glace (après 17 ans de bons et loyaux services)
-Micro-fuite joint boitier thermostatique à 128 000km (pareil que sur mon ex vts 90ch au même kilometrage)
-Butée d'embrayage qui commence à fatiguer.

[metra83]

106 xsi le mans 1.4L 95chx de 1994 et 265.000km (moteur d'origine)

Léger bruit apparu récemment, du coup dans le doute je l'ai mise a l'arrêt temporairement

[chrisvts38]

Elles sont vrement fantastique ces bagnol, moteur tres fiable et resistant
si on la respect..

[smartizzzzVTS]

Elles sont vrement fantastique ces bagnol, moteur tres fiable et resistant
si on la respect..

Bien sûr que oui

La mienne est de 09/2002,a pour l'instant 202000 km et roule toujours aussi bien

Je fais mes entretien tous les 10000 km, bougies et filtre essence tous les 30000 km

La seul panne que j'ai eu, c'est la bobine d'allumage qui m'a lâché vers les 180000 km
Après c'est que des pièces d'usure

[Manu_VTS]

Elles sont vrement fantastique ces bagnol, moteur tres fiable et resistant
si on la respect..

+1 , je ne suis pas prêt de lacher la mienne.

ça va faire bientôt 10 ans qu'on vit des jours heureux tous les deux

[chrisvts38]

Faudrai faire un top 10 des caisses les plus borné

[metra83]

106 xsi le mans 1.4L 95chx de 1994 et 265.000km (moteur d'origine)

Léger bruit apparu récemment, du coup dans le doute je l'ai mise a l'arrêt temporairement

265.400km poir le moteur ... il va etre sorti pour laisser place a un moteur temporaire, le temps d'en refaire un correctement

[freedomsax]

pour ma sax avec son bloc d'origine

327.000 Km
2 joints de culasse pour fuite d'huile au passage d'huile côté distrib ( maladie des ph1 ) à 130.000 et 220.000
1 bouchon de radiateur ( soupape de sécurité HS )
capteur d' ABS ( un classique )
boite de vitesse explosée à 280.000

sinon entretien courant ( pas très régulier sur les 100.000 derniers Km )

et réfection culasse ( léger : rodage soupapes et joints ) à chaque jdc

sinon avec son bloc actuel

900 Km
remise à neuf complet

et RAS

[Throttle]

208000 kms 15 sorties piste RAS pour l'instant