Regulateur de pression d'essence

Manson · Message par **Manson** » sam. 10 févr. 2007, 23:44

gigi12 a écrit :en fait , je me suis fier à ce que disais " manson " sur la page precédante.......il a dit que c'était 3.5 b d'origine sur les 8s........

heu je n'ai fait que le repeté

Manson · Message par **Manson** » sam. 10 févr. 2007, 23:45

staken a écrit :bah au niveau des régulateurs il suffit de prendre un qui a plus de bar à l'origine exemple sur la 16v le régu. est à 3.0bar ,bah prendre déjà celui de la 8s c'est déjà pas mal il est à 3.5bar

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gigi12 · Message par **gigi12** » sam. 10 févr. 2007, 23:51

t'inquiète !!! ....ya pas de mal ......c'étais pas une critique ....tout le monde peut se tromper

gigi12 · Message par **gigi12** » sam. 10 févr. 2007, 23:52

tu n'as fais que répéter comme moi .....

Manson · Message par **Manson** » sam. 10 févr. 2007, 23:52

en meme temps tout le monde avai l'air d'accord pour le 3.5 b des 8 v. Comme quoi...

gigi12 · Message par **gigi12** » dim. 11 févr. 2007, 00:13

Sur la revue technique que j'ai sous les yeux, c'est marqué : à la page 104 , ( ça fait partie du sujet " évolution de la construction des 8s " )...... dans le parragraphe "alimentation en carburant " ........il est dit :
Un nouveau circuit d'alimentation en carburant équipe les saxo. Il se caractérise par une rampe d'injection sans retour de carburant et donc un nouveau régulateur de pression d'alimentetion fixé sur le réservoir. Pression de régulation de la pression d'alimentation : 3.5 bars.

Je penses qu'il ne s'agit pas de la meme chose , et si on le lis pas bien , ça peut porter à confusion !!

mulot · Message par **mulot** » lun. 25 févr. 2008, 18:36

bonjour a tous

je suis nouveau et sans saxo

avec une 106 xsi, ca marche aussi ?

je vous explique la raison de ma venue et pourquoi je fais remonter ce poste
je cherche un regulateur a 3.5 bars et j'ai trouvé un element de reponse ici
sauf quand j'essaie de trouver la ref et je tombe sur 198532 qui est apparemment referencée comme 3 bars

donc ma question est ce que quelqu'un peut me donner la ref de ce regulateur montée sur les saxo 1.6 8S qui est 3.5 bars ?

merci d'avance

au fait c'est pour monter sur une citron, j'suis pardonné ?

mulot · Message par **mulot** » mar. 26 févr. 2008, 21:50

j'ai dit une connerie ou personne ne connait la reponse ?

106GTItom · Message par **106GTItom** » mar. 26 févr. 2008, 22:46

Arnaud91 a écrit :Depuis le temps que je dis que ça ne fait rien gagner d'augmenter la pression avec une auto quasi d'origine

totalement d'accord

enfin si tu oublie, tu consomme un peu plus

Message par **-NoNo-** » mar. 26 févr. 2008, 23:14

Me souvenais plus que j'avais dis ça moi

Manson · Message par **Manson** » mar. 26 févr. 2008, 23:14

et à partir de quel modif l'augmentation de la pression peut jouer ?

mulot · Message par **mulot** » mer. 27 févr. 2008, 08:16

106GTItom a écrit :
Arnaud91 a écrit :Depuis le temps que je dis que ça ne fait rien gagner d'augmenter la pression avec une auto quasi d'origine
totalement d'accord

enfin si tu oublie, tu consomme un peu plus

la, je suis scié

a vous lire vous etes des vrai pros, je pose une question technique
et la seule reponse que j'ai c'est un discours de bistrot

vous gardez jalousement les informations ?

donc merci d'avance a l'âme charitable qui voudra bien me donner les 6 chiffres gagnant, non pas du loto (quoi que

) mais du regulateur a 3.5

106GTItom · Message par **106GTItom** » mer. 27 févr. 2008, 14:05

pour ton 3.5 bar tu vas sur le service box de peugeot et tu cherche la réference pour une 306s16

nan on garde rien de secret, et pour le discourt de bistro... sans commentaire

pour le montage d'un régulateur, enfin nan pardon plustot pour une augmentation de pression d'essence sa sert strictement a rien!
et deja passé les 150ch faut deja avoir un bon minimun de matos (minimun T4)
dans ce cas si vous
dépassé une puuissance de 150ch
injecteur de tu5j4, 220cc limite, donc soit une augmentation a 3.5bar ou soit passé a des injo de 280cc ou 300cc en 3 bar

en dessous sa sert a rien

sauf consommé plus et mauvais rapport air/essence, rendement en diminution

mulot · Message par **mulot** » mer. 27 févr. 2008, 22:04

tout d'abord merci pour la reponse, mais comme pour celui de la saxo je trouve un 3 bars (moteur xu10j4r et xu10j4rs si je ne me suis pas trompé)

pour le bistrot je ne voulais pas etre vexant , mais simplement une reponse a ma question et pas une lecon de meca

sinon j'aurais demandé

en l'occurence c'est pour un tct préparé, un peu pauvre et avant de changer les injecteurs je vais essayer cette solution plus economique et peut etre suffisante, qui vivra verra...

donc retour a la case depart, je cherche tjs ce regulateur (si c'est pas un mythe

)

106GTItom · Message par **106GTItom** » mer. 27 févr. 2008, 22:18

ok, pour ton cas