vrai ou faux?
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et a tout hasard, si quelqu'un sait si sa se monte sur un tu3jp
ps: photos trouver su LBC.com
difference de vilebrequin tu5j4 et tu5jp4
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lemessy-92
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salut, en comparant 2 photos des vilebrequins, j'ai eu l'impression que le vilo du JP4 est plus léger.
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Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch 
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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gimmick49172
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Re: difference de vilebrequin tu5j4 et tu5jp4
La référence du vilebrequin sur le site "Service Citroen" est la même pour le TU5J4, le TU5JP4 ou le TU5JP4S : 0501 H9. Donc oui, ce sont bien les mêmes, celui de TU5JP4 n'est pas plus léger. 
Par contre, la course du TU3 est de 77 mm, contre 82 mm pour le TU5. Donc si tu montes ce vilebrequin, tu risques de voir les pistons taper contre ton capot.
Par contre, la course du TU3 est de 77 mm, contre 82 mm pour le TU5. Donc si tu montes ce vilebrequin, tu risques de voir les pistons taper contre ton capot.
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lemessy-92
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Re: difference de vilebrequin tu5j4 et tu5jp4
Ok mercigimmick49172 a écrit :La référence du vilebrequin sur le site "Service Citroen" est la même pour le TU5J4, le TU5JP4 ou le TU5JP4S : 0501 H9. Donc oui, ce sont bien les mêmes, celui de TU5JP4 n'est pas plus léger.
j'y sais mon filsgimmick49172 a écrit :Par contre, la course du TU3 est de 77 mm, contre 82 mm pour le TU5. Donc si tu montes ce vilebrequin, tu risques de voir les pistons taper contre ton capot.
.mais si l'on monte ds bielles plus courte avec les pistons apropriés sa devrais donner un moteur assez coupleux.
bon c'est qu'un 1400 et je m'enflamme un peu (beaucoup).
mais c'etait avant tout pour savoir si sa passait au niveau des contres poids, et si cette course augmenté n'allait pas risquer de voir les bielles toucher les rebords des chemises?
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