question perf saxo

[bilou 47]

comme je l ai dis un peu plus haut les bancs ne sont pas forcément tous fiable,pour ma part 122cv(corrigée)avec une 16v,ligne,collecteur,admi et 82000kms;ca parait plus qu'étrange!!!!Perso je préfère essayer l'auto c'est plus parlant qu'une courbe sortie on ne sait trop où.

[CEDvts81]

+1

A moment donner faut redescendre sur terre

[Eliase]

Surtout que si le prépa te fait une correction @ +30cv (Trappe alu + Pommeau Isotta tunning ) c'est sur que tu va arriver à attrapper les 125cv dyn sans soucis . Sa restera un beau cadeau de Noyel.

Au vu des experiences qui ont été cité comme celle de Fafou , perso pour etre gentil , j'te donnerai bien un 105,4ch

Perso je préfère essayer l'auto c'est plus parlant qu'une courbe sortie on ne sait trop où.

La courbe n'est là que pour vérifier si la gestion de ton moteur est correcte. Car dans notre cas , rien n'est pris en compte vu la date de conception du Banc.

[kiki vts]

ok merci les loulou c vraiment nikel de votre part de m avoir renseigner

pour repondre a certain oui elle et en turbo
oui sa court pas les rue
MAIS IL Y A UN MAIS

les agent de la police sont pas tres heureux quan il ouvre le capot
donc c un peu tros risquer

et me je suis renseigner avec l ancien proprio il sortait 106ch avec ligne collecteur admi et puce
donc dans les 2 cas fau que je retourne en atmo
mais passer de 160ch a 106ch
JE VAIS ME FAIRE CHIER

MERCI QUAND MEME VOUS ETES SYMPA

[barbuspace]

Puce ce n'est pas une reprog, et c'est configuré pour l'origine pas pour admi+ligne, donc ça peut rien faire comme, mieux, comme pire.

[kiki vts]

non c'est clair mais je pensez faire une reprog techno map esque quelqu un en a entendu parler de bien ou de mal je ve savoir merci

[bilou 47]

il faut que tu saches jusqu'où tu veux préparer ta sax afin de monter tous les éléments avant la reprog,c'est dommage de changer d'avis plus tard et de repayer pour programmer.
Pour technomap j'ai vu pas mal d'avis favorables sur d'autres forums,ils sont trés connu et en général les foireux ne restent pas longtemps sur le marché.

[Fafou65]

Surtout que si le prépa te fait une correction @ +30cv (Trappe alu + Pommeau Isotta tunning ) c'est sur que tu va arriver à attrapper les 125cv dyn sans soucis . Sa restera un beau cadeau de Noyel.

Au vu des experiences qui ont été cité comme celle de Fafou , perso pour etre gentil , j'te donnerai bien un 105,4ch

Eliase . . . je pence que l'on ce connais sufisament pour que tu puisse me faire confiance

aprés si vous ne voulais pas me croire tant pis pour vous, en tous cas sur mon 90 cv config

"classique admi+ligne" = 104cv
"aprés pprépa" = 125cv

et pour la fiabilté du banc, il rejoint a 0.5cv prés les test powerdyn

[bilou 47]

tes 104cv c'est au moteur pas à la roue?

[Fafou65]

puissance moteur fait sur un banc " a rouleaut"

[bilou 47]

ok on est d'accord,de toute facon ca passera pas les 110cv.

[Fafou65]

ok on est d'accord,de toute facon ca passera pas les 110cv

pour la config mise dans le 1er message de kiki vts, 110cv serai vraiment le grand max, on tombe enfin d'accord

[gass306]

au fait simple precision si un flic ouvre ton capot pour voir dessous tu as le droit d'apeler un comissaria et de porter plainte contre ce flic car il est INTERDIT et ILLEGAL pour un agent de la force publique d'ouvrir un capot numero 1
il n'y a que un EXPERT sous PROCES verbal qui vien d'un tribunal ou juge qui a le droit de l'ouvrir mais qui devra etre celé par un agent enfin c'est compliqué mais bon c'est la loie contre la loie qui s'aplique

[Fafou65]

il me semble que la douane a le droit aussi

[gass306]

non ils on le droit de regarder si il y a quel<qque chose dans la compartiment moteur mais pas de te verbaliser sur ton moteur