Préparer "légalement" sa 16v

[junks]

En premier lieu, une admi et une ligne te libèreront bien le moteur, le gain n'es pas non plus énorme, mais plus qu'agréable.

J'y pense... mais je ne sais pas si mon garage voudra me l'installer , et puis j'ai peur qui me recale au CT, et de devoir repayer la mise à l'origine.

Merci pour l'info du pont court, ça coute cher ?

Faux, si tu prend l'exemple de la mienne, la MC Racing, aucune modification n'était à prévoir, il en est de même pour la majorité des admis

Ok, mais j'ai lu pleins de fois que beaucoup d'entre vous devait agrandir un trou devant le radiateur pour pouvoir mettre le KAD...

Je sais qu'il y a des sujets la dessus, mais toi, quelle KAD me conseilles tu et pourquoi ?

Merci pour les amortos, mais bon, comme ils sont neufs, on va attendre

[See.Real]

Si tu veut de la bonne finition, tu peut te tourner comme moi vers la MC racing, qui est en fibre et recouverte de carbone et peu cher pour ce qu'elle est
Sinon, pour si tu es stricte niveau financier, tu peut prendre une raceland ou une koseï
Le fait est qu'elle sont strictement pareil point de vue efficacité
Le trou agrandi, c'est pour ceux qui cherchent le gain maximal ( comme moi ) Tu peut très bien rouler avec un KAD sans avoir à faire de découpe

Après, pour le pont court, tu peut en trouver à 200€ d'occaz à monter dans ta boite, ou des boîtes complète à environ 500 ou plus.

[junks]

Pour ma Sax je regarde pas trop les finances, je préfère de la qualité !

DOnc le mieux est MC racing ou CS ?

D'après toi tout les KAD offre le même gain ?

SInon pour la ligne complète, je suis vraiment tenté, mais est-ce que cela passera au CT ? Comment faites vous tous bande de fou ? lol vous les enlever à chaque fois ? car niveau pollution, ca doit pas passer du tout...

[See.Real]

On échange chaque fois oui ça prend une demi heure voir moins
Et puis pour le KAD, prend une MC
Le moule est exactement le même, la MC a un plus au niveau look, mais il y a 350€ de différence

[junks]

Super merci !

Ok donc pour la ligne, je vais voir avec un poto carrossier s'il pourrait me gérer ça à chaque fois pour un petit billet

Edit : Sinon pour la ligne, j'ai compris qu'il fallait une Inox, et je préfère avec pare flamme, pour éviter tout soucis, par contre, y'a t'il sur le forum un topic de comparaison (comme sur les KAD), si non, laquelle me conseille tu ? Et quelle sortie discrète du coup, pour pas faire tunning, car je pense qu'il ne faut pas laisser celle d'origine quoi

[See.Real]

Pour une ligne inox je ne sais pas trop quoi te conseiller
Plusieurs existent, à toi de voir en fonction des prises son, mais si tu veut un joli silencieux, le CS n'est pas mal du tout, ainsi que l'inoxcar bizeauté 76

[N!NuX]

On dérive du sujet la

[junks]

Disons qu'on est toujours dans la préparation de ma 16v non ?

Il n'y a pas de topic de comparaison sur les ligne inox, donc je demande juste laquelle est la mieux, ou surtout, si elles sont différentes les unes des autres

[N!NuX]

C'est un topic sur la légalité et les limites légales d'une préparation, pas la préparation de ma sax

[See.Real]

On en reparle par MP Junks

[junks]

OK, dommage, c'était mon topic

Désolé Ninux

[N!NuX]

Le but du forum est de partager sur un sujet défini, pas d'avoir son topic

[junks]

Je sais ne t'inquiète pas, je sais ce que sais de gérer un forum, et d'avoir des membres comme moi qui aime taquiner (donc je te taquine ), par contre, ne lock pas stp, au cas ou d'autre question sur le sujet vienne s'ajouter

Merci

[Rom.fr]

et l'admission dynamique elle passe au controle ?

[bilou 47]

oui ca passe,ils ne regardent pas si les pièces que tu as mis sont homologuée ou pas,ils regardent juste que ca fonctionne correctement(ex:freins,amortisseurs)ou que ca pollue pas