NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous et toutes,

Suite à la nouvelle commande groupée chez Raceland mise en place par SaxoVsx (Mareci beaucoup ), je créé ce topic pour concentrer les infos notamment sur la ou les methodes de changements de collecteurs, les differentes pieces à changer mais aussi et surtout sur les avis des utilisateurs ou Saxistes connaissant le produit ou la marque. Ce que vous en pensez etc...

Donc pour toutes questions concernant les collecteurs notament Raceland et afin de ne pas pourrir le topic de commande groupée, composez ici....


Un apercu du raceland

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Collecteur Raceland 4/2/1 et branchement de la sonde :

viewtopic.php?t=10991&postdays=0&postor ... ur&start=0


L'isolation des collecteurs par bandelettes (et ses odeurs ):

viewtopic.php?t=11250&postdays=0&postor ... r&start=15

viewtopic.php?t=7990&postdays=0&postord ... ur&start=0


Les quelques pieces à changer avec le nouveau collecteur :

viewtopic.php?t=12018&highlight=collecteur


Quelques petites infos sur les differences 4/1 et 4/2/1 / Puissance et couple :

viewtopic.php?t=12273&postdays=0&postor ... ur&start=0


Un petit lien vers l'installation d'un 4/2/1 sur un 8v/L4 (by ThiballicA) :

viewtopic.php?t=6472


Les Saxo qui toussent à la suite d'un montage collecteur :

viewtopic.php?t=10809&highlight=collecteur


Au passage un petit recap de ce que vous pourrez mettre au bout du collecteur (By houplineur) :

viewtopic.php?t=4028&highlight=collecteur



Voila en esperant que cela sera utile, merci aux participants des topics et à leurs créateurs.

Maintenant c'est à vous....

Nikel, j'ai juste pas trouvé si on peut garder la ligne d'origine avec ce collecteur ?? (8S)
A part ça, les trous ne tombent vraiment pas en face lors du montage ??

petite question: est ce qu'il y a besoin de faire une modif' pour le filtre a huile sur une 8s 90cv phase 3? merci d'avance

SeriousCed a écrit :Nikel, j'ai juste pas trouvé si on peut garder la ligne d'origine avec ce collecteur ?? (8S)
A part ça, les trous ne tombent vraiment pas en face lors du montage ??

Oui tu peux garder ta ligne d'origine
Pour les trous, ca dépend: j'en ai monté 2, un n'allez pas bien et l'autre oui

saxopower a écrit :petite question: est ce qu'il y a besoin de faire une modif' pour le filtre a huile sur une 8s 90cv phase 3? merci d'avance

Si tu as le filtre à huile déporté oui, si tu as juste la cartouche vissé, non

Bonjour,

J'ai une question plutôt con à poser mais comme le topic est créer je la met ici.

J'ai sur le collecteur d'origine (et je vois que sur le raceland aussi) une pate environ 10 cm avant le cata avec un trou, cette pate va sur une vis tres courte qui sort de la boite. Chez moi, cette vis n'est pas boulonnée. Je voudrai savoir s'il est vraiment utile de mettre un boulon ?
La pate est elle indispensable ? (elle tape sur la plaque qui protege la boite, et lors d'accélération y a un bruit de feraille qui se fait entendre..)
Puis je la coupée ?

Bon beaucoup ne la visse pas, mais je la conseille fortement, car lorsque tu accèlères, ton moteur se cabre et la ligna va forcer contre ton collecteur. Lorsque la vis est mise, c'est elle qui va prendre la charge, mais si elle n'y est pas, c'est ton collecteur qui prend, ce qui pourrait l'endommager à terme.

J'ai bricolé une petite entretoise avec un mamelon de filtre à huile de rabe que j'ai coupé à la bonne épaisseur, et j'ai réglé le problème

FlexTa a écrit :Bonjour à tous et toutes,

Suite à la nouvelle commande groupée chez Raceland mise en place par SaxoVsx (Mareci beaucoup ), je créé ce topic pour concentrer les infos notamment sur la ou les methodes de changements de collecteurs, les differentes pieces à changer mais aussi et surtout sur les avis des utilisateurs ou Saxistes connaissant le produit ou la marque. Ce que vous en pensez etc...

Si certains peuvent faire remonter leurs impressions, leurs avis sur la marque, sur la qualité du produit etc... Ce serait peu mal

2 montages effectués, un sur ma sax, un sur la sax de Superjay.
Sur le mien il y'a eu un trou qui n'était pas trop en face, pas sur le 2ème. Je l'avais rectifié avec une perceuse et un bon foret.
Le mien provient d'une commande groupée d'un autre forum d'y a plus d'1 an et demi, j'ai conclu que le fait que je n'ai plus trop revu ce problème d'alignement est que cet erreur à dû être rectifié chez Raceland.
2ème problème au niveau de la patte de fixation sur les 8v (celle en dessous, juste avant la jonction collecteur/inter), ce problème se règle en créant une petite entretoise entre le collecteur et le bloc, pour ma part je l'ai fait avec un mamelon qui traînait dans mon garage. Beaucoup roule sans cette patte et n'ont pas de soucis. La suppression du déport de filtre à huile pour les 100ch se fait pas mal (il y a un tuto en section Tutoriel), et mon bricolage de la vis bourrée de pate a joint tenu par une petite patte tiens bien le coup.
Ca fait donc presque 2 ans que je l'ai, 15000kms effectué et une sortie circuit, aucun soucis particulier, pas de fuites ni de déformations
Pour le prix, j'ai pas réfléchi 107ans

Merci pour les reponses

N!NuX a écrit : ...problème au niveau de la patte de fixation sur les 8v (celle en dessous, juste avant la jonction collecteur/inter), ce problème se règle en créant une petite entretoise entre le collecteur et le bloc, pour ma part je l'ai fait avec un mamelon qui traînait dans mon garage

Photo?

N!NuX a écrit :La suppression du déport de filtre à huile pour les 100ch se fait pas mal (il y a un tuto en section Tutoriel), et mon bricolage de la vis bourrée de pate a joint tenu par une petite patte tiens bien le coup.
...

j'ai vu passer ça dans le tuto mais il ne me semble pas avoir vu d'explication...
sinon, si on momifie le collecteur, il fait tjs fondre la cloche du filtre à huile?

Je te ferai des photos de ca dès que je remonte ma boite
Pour la momification, en fait si tu ne supprimes pas le déport ton collecteur ne passe pas du tout, ou alors il sera en appui dessus. Mais ca se fait bien tu verras
Je conseille la momification pour que ca évite de rayonner partout, notamment sur le radiateur et l'admi

Le collecteur a apporté un réel gain sur 8s?

J'ai vu la différence sur ma 100ch
Plus coupleuse, elle répond mieux, ca supprime le "trou" à l'accélération à bas régime, c'est plus linéaire.
J'ai vu également une souplesse en mode pépère, et une petite baisse de conso

Je confirme tout ce qu'a dit N!NuX
Je trouve que ce collecteur apporte beaucoup sur la 100ch, c'est la meilleure modif que j'ai faite. C'est un vrai régal à conduire

N!NuX a écrit :J'ai vu la différence sur ma 100ch
Plus coupleuse, elle répond mieux, ca supprime le "trou" à l'accélération à bas régime, c'est plus linéaire.
J'ai vu également une souplesse en mode pépère, et une petite baisse de conso

ça me donne de plus en plus envie, moi qui me plaint justement que le moteur est mort sous 3000rpm, anémique entre 3000 et 4000rpm...

je crois que mes pneus vont attendre encore un mois