[INFO] Caractéristiques Injecteurs

helios · Message par **helios** » ven. 25 janv. 2008, 23:24

Bonsoir.

Voici quelques liens pour tous ceux qui recherche les débits et autres caractéristiques des injecteurs :
http://www.bresch.com/Index_produits.asp
http://pseudotaz.free.fr/injecteurs.htm
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
http://www.injectorservices.com/injectflow.htm
http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm
http://membres.lycos.fr/newrallynet/debit_injecteur.htm
http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4
http://www.mikadoracing.com/technique/d ... teurs.html

Références:
TU5JP4 | 206 1.6 16v 110ch | 0280 156 034 | 154cc | 14.5 ohms
XU7JP4 | Xantia 1.8 16 | 0280 150 446 | 182cc | 14.5 ohms | PSA 198493 (pour E85 intéressant pour les 8S)

Bonne consultation

.

rufus · Message par **rufus** » sam. 26 janv. 2008, 04:18

http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4

helios · Message par **helios** » dim. 03 févr. 2008, 15:06

Pour ceux qui par hasard cherchent à acquérir des injecteurs de 106 Rallye Gr A -> Magnéti Marelli IW054 :
Ils sont montés sur bcp de XU10 chez PSA entre autre :
Xantia, XM, ZX, Evasion 2L

Réf Citroën : 19 84 67.

Voila pour vous.

Div' · Message par **Div'** » dim. 03 févr. 2008, 16:07

Merci, ce thread va etre interessant je pense.

houplineur · Message par **houplineur** » dim. 03 févr. 2008, 16:18

diverevil a écrit :Merci, ce thread va etre interessant je pense.

+1

inclino · Message par **inclino** » dim. 03 févr. 2008, 16:57

Sur une configuration simple
admi + ligne
des injecteurs peuvent apporter quelque chose?

avec ou sans reprog'...

je parles pour un 16v comme pour un 8v

robo233888 · Message par **robo233888** » dim. 03 févr. 2008, 18:13

eu je ne pense pas ce plutot pour les grosse prepa aac ligne ect
tu peu juste augmenter ta pression d'essence voila

helios · Message par **helios** » dim. 03 févr. 2008, 19:38

diverevil a écrit :Merci, ce thread va etre interessant je pense.

Pas de quoi.

houplineur · Message par **houplineur** » lun. 04 févr. 2008, 11:19

Pour une prépa classique (bonne admi avec traverse découpée + ligne), est-il judicieux de mettre des injecteurs plus gros débit ?

Si oui lesquels ?

Faut-il aussi changer la pompe à essence en conséquence ?

Div' · Message par **Div'** » lun. 04 févr. 2008, 12:41

Oui et non.

Avec une reprog, les origines suffisent.

Sans reprog c'est un moyen d'enrichir (moins précis) sans toucher au calculo.

dric.c.78 · Message par **dric.c.78** » lun. 04 févr. 2008, 16:53

si tu veux des plus gros injecteurs mais se d une 206 s16 sa se monte dessus citroen sport les mets sur leurs saxo s16

Garenne · Message par **Garenne** » mer. 12 mars 2008, 00:30

bonsoir serai t il possible d avoir la ref pour les injecteurs de 206 s16,
merci

helios · Message par **helios** » mar. 27 mai 2008, 17:21

Bonsoir tout le monde.
En paraèlle du post sur l'E85 :
sur TU5JP, nous avons des 140cc pour une impédance 14,5 (on peut lire 15 parfois) ohms.
Si l'on met à la place les injécteurs IW054 qui sont à 190cc pour 16ohms,
il y a-t-il un risque pour le calculo du fait de l'écart d'impédance ?
Cela pourrait peut être aider pour le passage à l'E85, non ?

Qu'en dites-vous ?

merci d'avance.

N!NuX · Message par **N!NuX** » mar. 27 mai 2008, 17:48

Je rajouterai: http://www.mikadoracing.com/technique/d ... teurs.html

helios · Message par **helios** » mar. 27 mai 2008, 21:40

Rajout d'un modèle intéressant (pour l'E85 ?) au tout début