Bougies 16V

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » mar. 04 mars 2008, 19:49

Je sais pas si une bonne bougie fait gagner des CV, mais une mauvaise en fait perdre, ça c'est sûr

Greg H · Message par **Greg H** » mer. 05 mars 2008, 14:36

NGK BKR7EVX

Manson · Message par **Manson** » mer. 05 mars 2008, 14:49

Greg H a écrit :NGK BKR7EVX

J'ai les BKR6EIX, les tiennes je connai pas. Pour saxo/106 ?

Greg H · Message par **Greg H** » jeu. 06 mars 2008, 09:50

Manson a écrit :
Greg H a écrit :NGK BKR7EVX

J'ai les BKR6EIX, les tiennes je connai pas. Pour saxo/106 ?

C'est de la bougie froide, à électrode platine.

sax54vts · Message par **sax54vts** » jeu. 06 mars 2008, 10:48

suite a une prepa de saxo vts16v de 2002.collecteur supersprint,ligne complete inoxcar avec pf,silencieux d'origine.admi dyn mc racing et reprog actiprom.est il conseiller de changer les bougies d'origines par d'autres ou on peut laisser celles ci?

Momo · Message par **Momo** » jeu. 06 mars 2008, 10:55

Le moteur n'est pas préparé donc le meilleur choix sont les bougies d'origine.

sax54vts · Message par **sax54vts** » jeu. 06 mars 2008, 11:19

ok merci

N!NuX · Message par **N!NuX** » jeu. 06 mars 2008, 11:26

sax54vts a écrit :suite a une prepa de saxo vts16v de 2002.collecteur supersprint,ligne complete inoxcar avec pf,silencieux d'origine.admi dyn mc racing et reprog actiprom.est il conseiller de changer les bougies d'origines par d'autres ou on peut laisser celles ci?

Merci de ne pas demander sur tous les topics ce qui serai le mieux pour ta voiture. Lis d'abord les différents sujets, toutes les réponses que tu cherches sont déjà données

Yohann41 · Message par **Yohann41** » lun. 10 mars 2008, 20:16

OULAA, je suis le deuxième à acheter français!!! j'espère seulement que vous ne serez pas confronté à une délocalisation! (je ne l'ai jamais été)
En c'est pas les française qui était utilisées en Cup? je croi que oui...

a+

Alex_VTS_16V · Message par **Alex_VTS_16V** » ven. 28 mars 2008, 14:23

Bon... Le moment est venu, faut les changer !

Que pensez vous des BERU UltraX ? Je connaissais pas...

Guigui90 · Message par **Guigui90** » ven. 28 mars 2008, 14:55

Pour ma part, sur ma 100ch, j'ai acheter des Boch super N°01 (remplacante des N°100)

matt_vts83 · Message par **matt_vts83** » ven. 28 mars 2008, 23:46

je roule avec des ngk irridium après avoir eu des origines, la différence se sent en montée de régime plus franche

c'était encore plus flagrant quand j'ai monté des ngk a 4 électrodes ou norauto (je sais plus)

je croyais que mon cable d'accélérateur s'était détendu tellement c'était lent à monter comme si le papillon ne s'ouvrait pas entierement et après vérification de celui ci j'ai remis les irridiums, ya pas photos

vtsafond · Message par **vtsafond** » jeu. 08 janv. 2009, 01:23

ma 16v est reprogramme sa fait 5000km environ.apres ma reprog j'ai mis des irridiums ix.elles ont blanches toutes les 4.est ce que dans la reprog qui a ete faite c'est possible qu'il n'y ai pas assez d'essence injecter car je ne sens pas de difference par rapport a avnt.j'ai les memes chrons qu'avant la reprog

Rémy · Message par **Rémy** » jeu. 08 janv. 2009, 08:57

Sur TU5J4, avec des DENSO Iridium Power, c'est + 3ch mesurées sur banc de puissance avant / après.

N!NuX · Message par **N!NuX** » jeu. 08 janv. 2009, 11:09

Rémy a écrit : Sur TU5J4, avec des DENSO Iridium Power, c'est + 3ch mesurées sur banc de puissance avant / après.

Sur ta Sax ? Je suis très curieux de voir les courbes tiens...

NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bougies 16V

Quelles bougies pour votre 16V Décatalysée ?

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