Reniflard

Div' · Message par **Div'** » ven. 25 juil. 2008, 00:14

Salut, j'ai perdu mon reniflard ( c'est la faute à Lolo54 encore.

).

C'est grave docteur ?
On peut rouler sans rien comme ça?

Si ça craint, existe t'il une solution "rapide" façon "barbare" ? Genre un bout de chiffon par exemple ?

See.Real · Message par **See.Real** » ven. 25 juil. 2008, 00:17

Solution barbare numéro 1, tuyau d'arrosage au bon diamètre et actimel

jack the furnicator

Bah rouler tu peux mais tu riques de salir ton moteur.

+1 tuyau d'aquarium ou d'arrosage + acmitel

KLOSH-SAX'] · Message par **KLOSH-SAX']** » ven. 25 juil. 2008, 06:51

Tu fou un bouchon de liège + un peu de liegeois et HOP

blagus · Message par **blagus** » ven. 25 juil. 2008, 08:29

Tu peut rouler sans

taki_38 · Message par **taki_38** » ven. 25 juil. 2008, 09:18

Met ton doigts

alex 08 · Message par **alex 08** » ven. 25 juil. 2008, 10:14

+1 tu peux rouler sans mais sa va salir ton moteur!

rico5788 · Message par **rico5788** » ven. 25 juil. 2008, 10:23

mets un petit bout de tuyau avec un vieux colant bien fixé au bout

(avec un élastic par exemple)

JC-Goodrich · Message par **JC-Goodrich** » ven. 25 juil. 2008, 10:33

+1 pour un bout de tuyau+ un collant dim!

Blague à part, c'est un peu la merde la pour toi, car apparament il te manque le petit coude en métal, et je ne pense pas qu'il se détail, le genre de truk ou ils te font acheter le cache culbu complet.

Donc soit bricoler un reniflard en sortie directe sur le carter..
soit retrouver un petit coude en métal, et le coller avec une colle HT, car il est serti d'origine il me semble.

Div' · Message par **Div'** » ven. 25 juil. 2008, 11:29

Merci pour vos réponses.

En effet j'ai paumé le petit coude en métal qui tient pas....

Ce qui m'inquiétait, c'est de risquer de faire entrer des poussières ou autre cochonneries dans le moulin.
A priori, il n'y a pas d'aspiration par cet orifice.
Salir mon moteur, ça n'est pas très grave, ça se nettoie et c'est pas irrémédiable. Je vais donc adapter une solution. Et s'il faut que je trouve un cache culbu + tard, je ferai ainsi.

Le prob c'est que si je démonte le cache culbu, vais être obliger de changer les AAC.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » ven. 25 juil. 2008, 11:37

Je dirai pareil, un petit tuyau avec une bouteil d'actimel.

Traine pas trop a le faire quand meme je pense.

Message par **Manu_VTS** » ven. 25 juil. 2008, 11:38

diverevil a écrit :
Le prob c'est que si je démonte le cache culbu, vais être obliger de changer les AAC.

Ben vlà aut chose

Laisse comme ça div alors.

Habitue toi au 16v d'origine avant

glam62 · Message par **glam62** » ven. 25 juil. 2008, 11:44

Mon coude ne tient pas non plu, j'ai donc fait un truc à l'arrache, j'ai mis des colson de façon à ce que le coude ne bouge plus, mais bon j'aurais aimé faire quelque chose de mieux.

newnew95 · Message par **newnew95** » ven. 25 juil. 2008, 12:00

J'ai regardé de fond en comble sur le logiciel Citroën Service, le coude fait corps avec le cache culbu, là où ils commencent à détailler les pièces, c'est à partir du coude en caoutchouc !

Cache culbu ==> 140.65€ TTC

Sax'VTS · Message par **Sax'VTS** » ven. 25 juil. 2008, 12:21

newnew95 a écrit :J'ai regardé de fond en comble sur le logiciel Citroën Service, le coude fait corps avec le cache culbu, là où ils commencent à détailler les pièces, c'est à partir du coude en caoutchouc !

Cache culbu ==> 140.65€ TTC

+1 je mettais renseigner chez citron et il ne détaille pas la pièce