joint de culasse ??

[16v22]

Le moteur tourne dans le vide au demarreur, tu as l'impression qu'il n'y a plus compression c'est soit la courroie de distri qui a cassée soit le joint de culasse qui est hs, voir la culasse mais tres rare sur les TU.
Pour voir si c'est le joint de culasse, ou la culasse, ouvre ton bouchon de radiateur et regarde ton niveau de liquide pendant qu'un autre actionne le demarreur, si c'est ca tu va voir ton niveau augmenter et des bulles dedans, car toutes tes compressions passe dans le circuit de refroidissement.

[gass306]

petite question sur les symptomes d'un joint de culasse .

en logique ce qu'on appel faire "un joint de culasse" c'est lorsque le joint de cullasse se fissure a un endroit et que le LDR et l'huile se mélangent . par la suite la voiture chauffe et le moteur serre ( le moteur ne peux plus tourner ).

j'ais un ami qui a eu un petit probleme sur la route ,je m'explique.
Il roulait dans une déscente lorsque le moteur c'est arreté de tourner ( plus de combustion mais il tourne a vide ),
il l'a envoyé au garage pour voir , et le garage lui sort un 1 er devis dans lequel il font un echange standard de moteur cause de joint de culasse HS (4200 € environ ) , il leur rie au nez , alors le mec refait un devis ( 2200 € environ ) pour le changement du joint de culasse .

ce que je comprend pas c'est comment un joint de culasse peut couper le moteur alors qu'il etait démarré et qu'il tourne a vide ... en plus d'apres lui il n'y avait pas de mayo et LDR propre ...

j'ais comme l'impression que le garage veut s'en foutre plein les poches , pas vous ?

le changement d'un joint de culasse avoisine les 600 euros pas plus désolé on en change souvent dans le garage d'un ami et meme declaré s les depasse pas donc 2200 euros c'est une arnaque

[raph37_the_one]

c pas sur une saxo , c'est sur une opel , oui je trouve çà chere aussi

[raph37_the_one]

on n'est bien d'accord que la cause de la panne ( coupure du moteur ) n'est pas due au joint de cucu si yen a un ?

[Div']

J'aimerais que l'on reste dans le sujet initial svp.

Pour ton cas précis (sur l'opel) il se peut que ce soit une arnaque mais il se peut aussi que le mécano ai décelé une fragilité ou ai un gros doute, dans ce cas il ne souhaite peut-être pas prendre le risque de faire une petite répa pour te voir revenir 15 jours + tard avec ton avocat.
Cependant je trouve bizarre quand il y a 1 premier devis de 4000 et quelque puis un second devis 50% moins cher....

[raph37_the_one]

J'aimerais que l'on reste dans le sujet initial svp.

oui c'est bien le cas

c'est surement ce que tu dis , le mécano a décelé un joint de cucu , mais comme dis gass306 çà sent l'arnaque quand meme .

Enfin , a la base de je voulais juste etre certain qu'un joint de culasse ne provoque pas une coupure moteur

[gass306]

et bien si cela depend comment est t'il fendue
les compression passe d'un cylindre a un autre donc si ells passent mal eel on effect inverse donc la compression montante vas dans la descente donc le moteur calle

[raph37_the_one]

oki ! bien vue ! merci gass306

j'espere que c'est pas çà ...

[vtsafond]

pour savoir si un joint de culasse est mort est ce que sa peut aider si on fait une analyse de compressions dans chaque cilyndre?

[gass306]

oui c'est comme cela que j'ai sue que c'etati dans le haut moteur
mais cela ne te dira pas si c'est le JOINT lui meme
si tu fait avec un compressometre tu aura 4 valeur si tu trouve DEUX VALEUR differente sur 4 tu peut etre presque sur que ce soit le joint de culasse

[vtsafond]

voila j'aimerais savoir si un joint de culasse qui commence a fatigue peut jouer sur le manque de performance?car elle va moins bien qu'avant.

elle bouffe de l'eau et de l'huile,par contre pas de mayonnaise et on voit bien qu'il t a une fuite au joint de culasse.

[gass306]

change ton joint de culasse et tu sera sur

[poussin1664]

fais tes compressions*

[vtsafond]

j'ai fais mes compressions j'ai 13 au 3 premier cylindre et 13.5 au dernier;

[taki_38]

c'est bon alors