[Question] Monter un turbo sur une 8s

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » lun. 22 mars 2010, 18:46

Bonjour!
Bien tous est dans le titre...
Je souhaiterai savoir si il y a des personnes qui ont montées un turbo de 207 sur une saxo vts 8s?
Et si cela était possible avant tous!

Message par **zany** » lun. 22 mars 2010, 19:42

Déjà rare sont les personnes qui ont monté un turbo sur une saxo

Et pour le peu qui l'on fait, c'étati en général acheté dans un kit

Pourquoi te fixe-tu sur le turbo de 207 ?

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » lun. 22 mars 2010, 20:04

Bien je souhaiterai finir ma sax en turbo!
Mais pourquoi pas en turbo qui sorte de serie comme la 207 ou la 308...

J'aimerais n'avoir a ne pas changer les pistons

Ou si vous avez déventuelles propositions ou conseil sur un kit turbo je suis tout ouie

Message par **zany** » lun. 22 mars 2010, 20:33

Peut importe le turbo, tu sera obliger de décomprimer ton moteur, sinon sa va péter la dedans

Tu a plusieurs solutions pour décomprimer ton moulin, soit tu trouve une cale prévu pour montage turbo ou piston fait pour montage turbo

Julien86 · Message par **Julien86** » lun. 22 mars 2010, 20:35

Les turbos THP sont gérés éléctroniquement, bon courage....

Sans parler que ce sont de vraies M...

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » lun. 22 mars 2010, 20:52

Julien86 a écrit :Les turbos THP sont gérés éléctroniquement, bon courage....

Sans parler que ce sont de vraies M...

que veux tu dire par THP?

Et chaque turbo a sa propre calle ou peux importe le turbo!

angels jo · Message par **angels jo** » lun. 22 mars 2010, 22:52

faut tournée en basse pression si tu veux pas décomprimé le bloc

alex89 · Message par **alex89** » mar. 23 mars 2010, 10:57

angels jo a écrit :faut tournée en basse pression si tu veux pas décomprimé le bloc

+1

et un simple T2 ou T25 suffira pour souffler à 400gr max.

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » mar. 23 mars 2010, 17:46

oui je suis au courant!
A quelle pression environ? jai entendu parler de 0.9

lemessy-92 · Message par **lemessy-92** » mar. 23 mars 2010, 18:46

0.9 c'est trop pour un bloc sans ajustement du RV.

faut taper dans du gt15 ou 20.

sur civic, c'est 500gr de pression max avec ecu stock (de souvenir).

Message par **zany** » mar. 23 mars 2010, 19:05

Autant décomprimer si c'est pour ne pas pouvoir faire augmenter la pression au dessus de 0.4b

lemessy-92 · Message par **lemessy-92** » mar. 23 mars 2010, 19:27

ben tout dépend si il veux un daily qui marche bien ou une voiture performante.

Message par **zany** » mar. 23 mars 2010, 19:29

lemessy-92 a écrit :ben tout dépend si il veux un daily qui marche bien ou une voiture performante.

Tout à fait d'accord

Mais quand tu commence à faire ca, vaut mieux pas l'utiliser comme daily, enfin ce n'est que mon avis, hein

oufkevin44 · Message par **oufkevin44** » mar. 23 mars 2010, 19:44

lemessy-92 a écrit :ben tout dépend si il veux un daily qui marche bien ou une voiture performante.

Que veux tu dire par la?

L'utilisation de ma sax' est au quotidien c'est a dire pour allez travailler etc... et un jour par sem environ 1h de depart arreter sur 400m!

Message par **zany** » mar. 23 mars 2010, 19:47

Bin si c'est un daily, il faut pas trop tenter le diable quoi

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[Question] Monter un turbo sur une 8s

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