Conso excessive sur 16v

[saxo66]

Salut a tous, ayant fini mon swap depuis un petit moment je n ai aucun probleme, sauf que je trouve la conso un peu elevee, j ai fait un essai en mettant 11l d essence et je n ai fait que 97km en roulant pepere et sans a coups dans un environnement mixte. Ce qui ferai du 11l aux 100 alors que le moteur est tout d origine (cata,boite a air...), je n ai aucune fuite de carburant et mes sondes fonctionnent toutes.
Et d ailleur j ai aussi un petit probleme c est que lorsque la reserve s allume et que je fait le plein je ne peut mettre que 35l et il est plein
Le moteur est une version l4 3 broches de 2002
Merci

[saxo66]

pas d idee?

[sebcssa]

35 litres un plein lol
C'est vrai que sa fait peu !!! bizarre

Concernant ta consommation 11L au 100 en étant vraiment en mode grand-père oui > problème mais pas alarmant non plu

[saxo66]

Pour la contenance pour tester je vais rouler jusqu a la panne avec un bidon de 5l dans le coffre
Sinon pour la conso ce que je ne comprend pas c est que tout fonctionne bien

[cobra]

je te le déconseille, en roulant sur la réserve il y a un risque d'encrasser les injecteurs ou autres. Le fond du réservoirs n'est jamais bien propre.

A mon avis tu ne dois jamais bien remplir à fond ton réservoir ou que ta jauge de carburant déconne et annonce trop tôt la réserve.

[saxo66]

Je pensai que mon filtre a essence tout neuf ferai un peu le tri
Sinon la reserve s allume a l entree du carré blanc (comme toutes les autres) et meme en ayant fait 25km en reserve donc aiguille a mi carré blanc j ai fait 35l, bien evidement je m arrete quand la pompe claque et meme j insiste plusieurs autres fois, et a l interieur l aiguille revient tout en haut
C est ma 3e 16s et c est la premiere fois que je voit ça, et c est ma premiere l4......

[cobra]

Et entre chaque plein tu parcours combien de kms ?

[Kévin_b]

Salut,

Concernant la contenance du réservoir, moi c'est pareil que toi: lorsque le témoin de la réserve s'allume, je met pas plus de 36L en faisant claquer 2-3 fois le pistolet de la pompe.

Ma saxo est également une 16V de 2003 donc L4.

[saxo66]

Merci kevin je me sent moins seul
Sinon avec mon plein de 35l ca doit faire dans les 400km, je t en dirai plus a la fin decelui qui est en cours. En tout cas la j arrive a la moitier et j ai parcouru 180km on va voir si l aiguille se calme un peu

[Tupac_Shakur²]

Dans le même cas sur une 8s !! a la moitié du plein j'arrivais à 130km. j'ai procédé à une vidange, changement filtre à essence + filtre huile, nettoyage du filtre à air, du pas à pas (régulateur de ralenti), des injecteurs avec du produit wynn's, et changement du capteur du boitier papillon.

Actuellement je suis à 191km a la moitié , y'a une petit mieux, mais ca reste excessif

[saxo66]

Oui c est exessif
Moi je suis plus dans l optique de trouver un element mecanique ou electronique qui donnerai une mauvaise info au calculo et qui injecterai trop d essence
C est pour ca que j ai changé le capteur tempé d eau, y a t il d autres capteurs ou pieces susceptible de donner une mauvaise info? A savoir que le moteur tourne rond et le ralenti est stable a 900tr

[EB-16v-97]

j'ai eu le téton qui accueille la durit de recyclage des gaz d'essence du reservoir de cassé
celui qui est raccordé au canister, et est placé sous le boitier d'admi 16V , sous le "1"
et en remplaçant ce boitier d'air "cher" qui avait donc une prise d'air non souhaitée
je suis passé de 12L/100 en mode normal à 9.5L/100 arsouille inclue...
à vérifier donc...

[le rider fou]

je roule sans canister ni durites, et conso inchangée... après, je suis tout le temps pied plancher sauf sur grand axes

[saxo66]

Maintenant que tu le dit c est vrai que j ai bouché ce trou car le teton du dessous est cassé, pensez vous que bouché il y a un changement? Et si il reste a l air libre ?
Merci

[EB-16v-97]

Ben sans canister et toussa çà va ... si c'est bouché.
Sinon, surconso, reprise de régime moins précises et avec ralenti souvent foireux.
Une prise d'air non souhaitée quoi , on y revient...