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[Topic recapitulatif] Puissance développée et config
- viper01
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
J'avais sorti 113ch de mon 8s avec la meme chose. ![;) ;)](./images/smilies/clin.gif)
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Bonjour nouveau sur le site avec une saxo vts 1,6 8s 100ch en cours de préparation moteur j'ailerait avoir des conseils de votre partviper01 a écrit :Merci pour vos critiques, c'est vrai que j'avais pas penser a mettre les cylindrées![]()
MAJ faite
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Que veux tu comme conseil ? tu veux faire quoi comme prepa ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Rien de sur j'ai encore des tires à effectué pour être le plus précis possible
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AlexisM69:
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Admi dynamique filtre green découpe traverse Citroen Sport
Collecteur inox 4/1
Ligne ragazzon+et40
bougie double éléctrode
Clim supprimé
Moteur qui tourne très pauvre
117.8Ch à 5787tr/min / 154,2Nm à 3166tr/min
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
MAJ et suppression des courbes en photos car ca faisait tout planter... ![:L :L](./images/smilies/sic.gif)
![:L :L](./images/smilies/sic.gif)
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Ma Sax' de 98 ch sort 130,3 ch si ça intéresse
(1.6 8s) ![:sol: :sol:](./images/smilies/sol.gif)
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
![:sol: :sol:](./images/smilies/sol.gif)
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884
KAD/Filtre Green|Collecteur Raceland 4/2/1 momifié| Ligne Inox GrN Oreca ss PF|AAC Catcams|Quickshift|BAR sup&inf.|15 "|Rabaissée -45mm|Disques AV OMP/DS 2500|durites Avia|14x60|130.3ch/16.7kg.m/163N.m à 5200T
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Tu as une courbe et un petit descriptif rapide des pièces ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Alors le bloc est d'origine, juste un AAC Catcams reprogrammé par CTF performance, un collecteur inox 4/2/1, une ligne GrN Oreca et une admission dynamique avec green bi-couche, un VM allégé à 3.4 kgs, et un couple court en 14x60.
Ca donne au banc de CTF 130.3CV pour 16.7 mkg de couple.
![Image](https://zupimages.net/up/19/32/u61v.jpg)
Ca donne au banc de CTF 130.3CV pour 16.7 mkg de couple.
![Image](https://zupimages.net/up/19/32/u61v.jpg)
MA SAX'-> viewtopic.php?t=9884
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
MAJ faite, tu as pas la ref de ton aac ?
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us
![:bien: :bien:](./images/smilies/bien.gif)
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us
![;) ;)](./images/smilies/clin.gif)
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
C'est à dire sans déculasser? comment tu fais? c'est intéressantsircyr14 a écrit : ↑lun. 12 août 2019, 11:38Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça![]()
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
Ben je fais rien du tout, c'est le préparateur qui a fait ![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
faut que je te retrouve la feuille du banc pour confirmation ;-)jon08 a écrit : ↑mar. 03 nov. 2015, 17:09Ça me parait bizarre le couple aussi tôtbenoit110 a écrit :voici pour ma part :
1.4 8s
config lors du passage
admission simmota + green dans bas nylon
découpe de traverse
collecteur 4/2/1 toyosport
ligne acier origine sans pf
silencieux origine
(haut moteur refait dans les regles de l'art : joint de culasse)
86.9ch à 5520tr/min 131 nm de couple a 2266 tr/min
A la base il est annoncé à 3400trs/min. Je veux bien que ça ne soit pas toujours précis et qu'avec le collecteur et l'admission la courbe change, mais à 1000trs/min d'écart et plus bas, je me pose des questions... c'est un mazout?
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Il le sort du côté de la poulieAlexisM69 a écrit : ↑lun. 12 août 2019, 19:16C'est à dire sans déculasser? comment tu fais? c'est intéressantsircyr14 a écrit : ↑lun. 12 août 2019, 11:38Si, c'est le 4901212, l'avantage c'est qu'il passe sans démontage de la culasse. C'est ptet pas le plus gros, mais quand la fiablité est au rendez-vous, c'est déjà ça![]()
Pis tous ceux qui pensent que j'ai un 16 après une battle sur les circuits me confortent dans ce choix niveau rapport qualité/prix.
A ce sujet je félicite et recommande le sérieux de CTF performance dans le 95 à Us![]()
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Re: [Topic recapitulatif] Puissance développée et config
benoit110 a écrit : ↑mar. 13 août 2019, 23:45faut que je te retrouve la feuille du banc pour confirmation ;-)jon08 a écrit : ↑mar. 03 nov. 2015, 17:09Ça me parait bizarre le couple aussi tôtbenoit110 a écrit :voici pour ma part :
1.4 8s
config lors du passage
admission simmota + green dans bas nylon
découpe de traverse
collecteur 4/2/1 toyosport
ligne acier origine sans pf
silencieux origine
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86.9ch à 5520tr/min 131 nm de couple a 2266 tr/min
A la base il est annoncé à 3400trs/min. Je veux bien que ça ne soit pas toujours précis et qu'avec le collecteur et l'admission la courbe change, mais à 1000trs/min d'écart et plus bas, je me pose des questions... c'est un mazout?
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![:coucou: :coucou:](./images/smilies/coucou.gif)
![:langue: :langue:](./images/smilies/langue.gif)
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