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salut, comme ma boite est en piteuse état, je vais monter une boite 20cn40 avec un différentiel 77 (axe des satellites en 16).
sachant que ma boite d'origine est avec un différentiel 68 (axe satellites en 14) d’après http://service.citroen.com; je vais donc avoir besoin de changer les cardans

a ceux qui ont fait la modif, pourriez vous me communiquer les références des cardans nécessaires au montage?

j'ai un tu3jp, saxo du 25/10/2000

Y'a juste à savoir si portée plate ou conique, si ABS ou non?

Y'a pas un soucis de palier coté passager aussi?

la voiture dispose de l'ABS.
je ne sais pas si j'ai les portée plate ou conique

sur un tu3jp on ne peu pas mettre de palier; ça aurait été le cas, j'aurais monté la transmi de s16.
voici le post de ASP dont il parle du problème : viewtopic.php?p=892922#p892922

je pense que la transmi gauche de s16 passe sans soucis.
a moins qu'il ne me faille changer juste les tulipes interne des cardans


EDIT:

sachant de le diff se déporte de 5mm vers la droite, mes longueur de cardans passeraient de:
-620 a 625 pour le gauche
-804/805 a 800 pour le droit

donc ces cardans devraient aller
gauche : http://www.oscaro.com/cardan-rca-france ... 86290-13-p
droit :

Pourquoi le diff se déporterait vers la droite?

Au niveau des moyeux de roue, les cannelures pour les cardans sont les mêmes c'est pour ca que les 1400 qui swappe peuvent monter les cardans de s16, sans changer de jdf

kisscool99 a écrit :Pourquoi le diff se déporterait vers la droite?

Au niveau des moyeux de roue, les cannelures pour les cardans sont les mêmes c'est pour ca que les 1400 qui swappe peuvent monter les cardans de s16, sans changer de jdf

des personnes ont eu des problème en passant d'un diff en axe 14 vers 16.
voir le post de ASP en lien plus haut pour comprendre le soucis

re

j'ai les transmission a terre, et j'ai bien des cardans a portée conique.


est ce l'un de vous aurait une photo d'un tu5 ou tout autre TU où l'on verrait distinctement le palier de transmission?
et est ce que les palier de transmission de TU sont tous identiques?

je n'ai trouvé que cette vue



hors, je cherche une vue de l'arrière où l'on voit bien le palier en entier

Pour moi tous les paliers sont les meme

merci viper01,

je vais voir si le palier passe sur le tu3jp
car il s'emblerait bien qu'il dispose des fixations

voir les flèches jaunes




et sur le tu5jp

Pour avoir testé les cardan en échange standard, ATTENTION, il existe une différence entre les cardans prévus pour un diff en 14 et un diff en 16

Un différentiel avec les axes en 16 étant plus gros la queue cannelée est plus courte. Un cardan pour diff en 16 se monte sur un diff en 14 mais pas l'inverse car la queue viens en butée sans que le joint spi ne soit sur sa portée grosse fuite

Désolé pour la qualité de la photo mais on voit tout de même la différence: cardan pour diff en 14 à gauche, diff en 16 à droite

nico_vts a écrit :Pour avoir testé les cardan en échange standard, ATTENTION, il existe une différence entre les cardans prévus pour un diff en 14 et un diff en 16

Un différentiel avec les axes en 16 étant plus gros la queue cannelée est plus courte. Un cardan pour diff en 16 se monte sur un diff en 14 mais pas l'inverse car la queue viens en butée sans que le joint spi ne soit sur sa portée grosse fuite

Désolé pour la qualité de la photo mais on voit tout de même la différence: cardan pour diff en 14 à gauche, diff en 16 à droite

c'est justement mon problème (axe en 14 = diff 68; axe en 16 = diff en 77)
5mm d'écart entre les deux.
c'est quel cardan que tu as photographié?



cardan droit du tu3 sur diff 77
c'est bon




cardans gauche
pas bon, je suis en butée dans les canelures






je voudrais être sur d'une chose
cardan en place, est il tout le temps plaqué au diff comme la première photo ou la troisième?
j'ai pas fait gaffe à la dépose.
ça me paraitrait logique qu'il soit comme la première photo, mais une confirmation ne me ferait pas mal

c'était le court (gauche) donc le même soucis que toi

Bon allez j'en ai profité d'avoir une boite démontée ( sans commentaire ) pour mesurer la distance entre la bague ext du roulement et la 1ère lèvre du joint spi:

Merci pour les mesures, mais je comprend pas trop là

donc c'est belle et bien pas bon?
normalement ça doit être en appui sur l'épaulement où vient le joint et non en butée dans les cannelures

pour le droit, est ce que le cardan a une "marge" qui permettrait de le monter malgrès qu'il soit 5mm plus long?

T'en a qui recoupent la tulipe