Donc, après m'être renseigné (notamment forum) sur les arbres à cames, j'ai décidé d'essayer de franchir le pas pour grappiller un peu de puissance.
Il s'agit donc du 16V (saxo) NFX TU5JP4. Je roulerai exclusivement sur route (circuit peut être une seule fois et encore), et je ne veux pas toucher aux pièces moteurs (pour du renforcement, trop cher
).J'aurais alors besoin de confirmation, dans la section "quel AAC choisir", ça allait un peu dans tous les sens (entre le 8S le 16 et les 106/ 205 ...) et certaines photos ont dispa'.
J'ai compris (je pense) que le bon plan pour ne pas à avoir à renforcer certaines pièces moteur c'était ceux là :
- AAC 280°, 8.9mm de levée, vous confirmez ?
De plus, sur le long terme, ça tiens la route ? Pas d'usure prématurée du moteur ? Obligation de faire une reprog pour avoir un truc qui tienne la route ?
Dernière chose, quelles seront les pièces à changer lors du démontage des AAC ?
Merci aux courageux qui auront eu la foi de me lire
