[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

[N!NuX]

Faut pas laisser le pied sur le frein

[Tugué-21]

c'est quoi l'avantage d'avoir un disque sur bol ?

Plus léger, moins de transfère de chaleur au moyeu, et le disque est plus libre pour travailler en dilatation avec la chaleur, je pense que le risque de voilage est moindre.

C'est exactement le montage que j'ai, 247/Bmax/RC6/durites avia écopes C5, j'en suis très content. Même a Lurcy dans les pleines chaleurs, le freinage n'a pas faibli
J'attend de finir les RC6 pour peut être upgrader, je vois le disque se faire meuler par les RC6 , mais les RC6 elles , elles veulent pas s'user les garces

Pareil, mais se bouffe pas non plus ces garces, à part me sucer les disques, c'est tout ce que ça fait !

Byzarre ton truc Ben, tu devais avoir un problème dans ton système de freinage pour que ca te les bouffes autant d'un coté, c'est pas normal ça

[Titi]

J'vais dans l'idée de supprimé mon abs avec du 266, mais es ce qu'au CT ca passe?

Je crois qu'il se branche sur la prise diag?

J'avais penser débrancher ma diode de voyant .

[Tugué-21]

Je l'ai supprimé aussi et pas de Pb au CT

[Titi]

Ta un voyant d'allumé? ta un piston au ct?

[Momo]

Byzarre ton truc Ben, tu devais avoir un problème dans ton système de freinage pour que ca te les bouffes autant d'un coté, c'est pas normal ça

JE sais bien mais tout est neuf etrier purge durite plaquette disques...

[Div']

je suis du meme avis que div, des Carbone lorraine RC6 sur du grN et le tour est joué

j'ai jamais dit l'inverse, mais avec des RC6 il faut des durites avia.

Dans ce cas précis, les avia sont TRES utiles oui.

Pour les plaquettes origine, en 266 et 283 les limites sont bien repoussées et il ne devient pas indispensable de mettre de la plaquette racing MAIS on prend alors le risque de glacer ses plaquettes avant que le DOT nous offre un fading.

Quant aux durites d'origine, je ne trouve pas cela potentiellement dangereux sur circuit. Ca fade un peu mais c'est tout. Par contre si ça chauffe fort, ça peu craindre (elles fondent).

[N!NuX]

Elles fondent et ca fait des petites boulettes caoutchouc dans le liquide, je confirme

[will88]

Même les durites avia ça fond

[Tugué-21]

Ta un voyant d'allumé? ta un piston au ct?

J'ai supprimé le voyant, du coup pas de soucis. Sur ce coup là j'avais j'avais pas d'emmanche pour le CT, j'ai même pris une contrevisite pour le pare soleil qui faisait 12cm au lieu de 10cm

[Momo]

De toute facon, même avec le voyant on passe non ?

[romain63]

slt a tous, y a t'il une difference entre des etriers de 206 s16 ph1 et de 306 s16 BV5?? les 2 se monte avec du 266*20.5??

[gus.bounty]

slt a tous, y a t'il une difference entre des etriers de 206 s16 ph1 et de 306 s16 BV5?? les 2 se monte avec du 266*20.5??

oui il y a une différence entre les 2

j'ai eu les 2 et j'ai en ce moment des 306 S16 Bv5 (ZX 2l 16v) les chappes ne sont pas les memes

cad tu ne peux pas monter les disques Alcon de Saxo CUP avec des étriers de 206 il te faut absolument des étriers de 306 ou de ZX
par contre pour des disques classique no souci

si tu as des question n'hesite

[barbuspace]

Comment on fait pour ne pas glacer des plaquettes stock sur des disques en 266*22 avec durites avia ?

Comment se rendre compte que ça va se produire sans le faire ??

Merci

[Momo]

pour le moment j'suis en plaquette stock et pas de soucis mais j'ai pas fait de circuit avec.

Je prend le temps de les chauffer et de les refroidir, pour le routier ca va.