[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Guigui90]

Merci gégé pour ton commentaire...
Oui, je vais attendre, et m'offrir les PTS routier...
C'est mieu pour ma copine, moi, et la securité...

[Koopa91]

SALUT guigui bon alors
moi je met un gros +1
sur :

Si on est en hauteur d'origine, il faut mettre de l'origine citron, c'est très bien.

Si on rabaisse, au minimum du kayaba vu que c'est plus ferme et pas trop cher soit il faut passer au pts, koni, etc ..

par contre manu joue du violon ici:

C'est ma femme qui m'a dit de les changer sinon elle ne montait plus avec moi en voiture

en faite le probleme c'etait pas les amortisseurs... c'etait le pilote :s
pour noel il a donc eut le droit a un stage de pilotage intensif et maintenant sa femme remonte en voiture avec lui ^^ (pardon manu ^^ )

sinon pour les PTS je les ai acheté a skizosnake pour 310euros les 4 ! au lieu de 380
donc voila si tu veux le contacter tu peux me MP ou sinon fais une recherche sur le fofo

bonne route les enfants ! bisous
faites gaff ca glisse!!!! severe

[zepol]

Bonjour,

Voila après 38 pages de ce topic j'ai toujours un peu de mal a choisir et il faudrait je pense récapituler quelques propos.


Mon utilisation est orienté conduite très sportive sur route, et quelques sorties circuit.

J'ai du mal à me décider entre des "B6TF" , des "viarouge sport", ou des "viarouge circuit" ??????

Le confort m'importe peux, je recherche avant tout la performance sur circuit, et aussi si il me vient à emprunter une petite route déformée que je ne me fasse pas surprendre par un rebond du train arrière.



Ensuite pour les ressort, des "eibach" bien sur mais en -30 ou en -45 ??

Il serait intéressant de récapituler les avantages et inconvénients des 2 longueurs.


Bonne soirée.

[zepol]

[zany]

perso je te conseil les viarouges sport en tarage ferme (c'est ce que j'ai en ce moment) pour ton usage

- sur petite routes en arsouille: rien a re-dire, tenu de route imprésionnante comparé a l'origine.
- long trajet (national et 4voies): sa secoue un peu mais supportable (le pote avec qui je vais le trajet arrive a dormir, il dit que sa le berce ).
- sur circuit: pas encore pu tester.

aprés je pense que le tarage circuit risque d'être trop dur, mais demande a Eki qui a cette config pour tout les jours

aprés pour les ressorts c'est selon ce que t'aime, mais avec du -45 tu risque d'avoir des problémes (obstacle, cric qui passe pas sous la voiture...)surtout avec une BAR inf

voila j'espére t'avoir aidé

ps: que l'on me corrige si je me suis trompé

[Momo]

non c'est bien mais on peut aller loin dans le dépassement de son budget aussi

[houplineur]

perso je te conseil les viarouges sport en tarage ferme (c'est ce que j'ai en ce moment) pour ton usage

- sur petite routes en arsouille: rien a re-dire, tenu de route imprésionnante comparé a l'origine.
- long trajet (national et 4voies): sa secoue un peu mais supportable (le pote avec qui je vais le trajet arrive a dormir, il dit que sa le berce ).
- sur circuit: pas encore pu tester.

aprés je pense que le tarage circuit risque d'être trop dur, mais demande a Eki qui a cette config pour tout les jours

aprés pour les ressorts c'est selon ce que t'aime, mais avec du -45 tu risque d'avoir des problémes (obstacle, cric qui passe pas sous la voiture...)surtout avec une BAR inf

voila j'espére t'avoir aidé

ps: que l'on me corrige si je me suis trompé

Le Viarouge Circuit j'ai testé sur celle d'Eki c'est assez hard quand même.
Cà sautille bien dans les virages par contre tu prends tout à fond

[zany]

tu m'étonne que sa doit être hard
déja moi je trouve la tenue impressionnante donc j'imagine pas avec le tarage circuit
mais tout les jours sa doit être un peu chiant

[houplineur]

tu m'étonne que sa doit être hard
déja moi je trouve la tenue impressionnante donc j'imagine pas avec le tarage circuit
mais tout les jours sa doit être un peu chiant

Oui faut avoir assez de mou dans le dos

[zany]

tu m'étonne que sa doit être hard
déja moi je trouve la tenue impressionnante donc j'imagine pas avec le tarage circuit
mais tout les jours sa doit être un peu chiant

Oui faut avoir assez de mou dans le dos

[Matthieu91]

J'ai une petite question :

J'ai acheté des PTS pour l'avant avec des ressorts en -30, mais je n'avais pas prévu de changer l'arrière qui, l'ancien proprio, serait du KONI.
1ere question : Est-ce gênant d'avoir PTS à 'avant et Koni à l'arrière ?
2ème question : Est-ce que j'ai des KONI ? Ils sont jaunes

[-NoNo-]

C'est pas génant, vérifies simplement le réglage de tes Koni, qu'ils soient assez fermes quand même

C'est un bon mix pour du routier

Mets une photo pour confirmer le modèle

[Matthieu91]

3 minutes top chrono la réponse , la classe

Ok merci beaucoup, j'ai des photos chez moi j'en mettrais quand je rentrerais.
Yapuka trouver quelqu'un pour me filer un coup de main pour le montage (voir un coup de pied )

[Rémy]

Après avoir lu les 38 pages, j'ai presque fait mon choix mais j'aimerais avoir votre avis.

D'abord, mon utilisation :
- Ville toute la semaine, un peu de campagne, un peu d'autoroute
- Circuit une fois par mois

Et le choix que je pense faire :
- Ressorts Eibach -30 (env. 100 Euros les 2)
- PTS routier (AV + AR = 310 Euros) OU Viarouge Sport TN (AV + AR = env. 565 Euros)

Ca vous parrait être un bon choix ? Et, PTS ou Viarouge ?

[See.Real]

Moi à ta place je pencherai pour du PTS
C'est une valeur sûre